7優(yōu)質(zhì)工程匯報(bào)材料(完整版)
【正文】 輸，反鏟上鐵駁拋填石料。 基床拋石 拋石施工采用600t定位方駁（配備反鏟）垂直于碼頭軸線方向駐位、300t自航鐵駁自出石碼頭通過(guò)反鏟裝料，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)靠緊定位方駁后進(jìn)行拋填。 二、工程施工特點(diǎn) ，工期緊迫。 山海關(guān)船舶重工修船擴(kuò)建項(xiàng)目17X碼頭工程位于山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司與首秦交界處，碼頭寬度50米；碼頭頂標(biāo)高+；碼頭結(jié)構(gòu)為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。 。 沉箱安裝 沉箱安裝工藝為。薄壁鋼管安裝完畢后，然后將沉箱背后的積砂石回填到+，再進(jìn)行結(jié)合腔內(nèi)的混合倒濾層回填，由自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，由裝載機(jī)直接傾倒入結(jié)合腔內(nèi)。 碼頭后方回填積砂石施工 積砂石回填分水上拋填和陸上回填，混合倒濾層施工經(jīng)驗(yàn)收合格之后馬上進(jìn)行積砂石水上拋填施工。 碾壓施工應(yīng)分區(qū)塊進(jìn)行。 1現(xiàn)澆胸墻施工 現(xiàn)澆胸墻分三層進(jìn)行施工，首先施工+，之后施工+~+，最后施工45cm面層部分?；靥畈捎米孕镀?chē)自石料堆放場(chǎng)地通過(guò)裝載機(jī)裝料，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，自卸至施工區(qū)域，通過(guò)裝載機(jī)整平后，20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行100mm的c15砼墊層的施工，c15砼通過(guò)4臺(tái)12m3罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑，澆筑完成拆模后養(yǎng)護(hù)達(dá)到7天后，由聯(lián)鎖塊鋪砌人員進(jìn)行聯(lián)鎖塊鋪砌施工，鋪砌施工前首先進(jìn)行中粗砂找平，砂子刮平厚度為50mm，之后由施工人員按與碼頭軸線成45176。 （二）落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度 質(zhì)量技術(shù)例會(huì)制度 項(xiàng)目部確定每周周一在會(huì)議室召開(kāi)質(zhì)量技術(shù)例會(huì)，會(huì)上由各職能人員總結(jié)上周工作情況，提出工程中存在的一些問(wèn)題，然后由項(xiàng)目總工針對(duì)存在的問(wèn)題，對(duì)各職能人員提出具體要求，并對(duì)下周工作重點(diǎn)進(jìn)行安排。 （四）觀感質(zhì)量重點(diǎn)控制措施 胸墻前片模板底部增加30mm30mm的八字角，保證了胸墻底口線條的順直；伸縮縫板頂部使用10cm寬橡膠條代替瀝青木絲板，解決以前木板在混凝土澆注中遇水膨脹變形，收縮后與混凝土有錯(cuò)牙及接觸不嚴(yán)的問(wèn)題；通過(guò)限位底托、靠尺及拉線調(diào)直等措施，控制護(hù)邊角鋼的順直度，保證了線條的順直；護(hù)輪坎采用預(yù)埋鋼板兼做模板的施工工藝，施工時(shí)通過(guò)限位和拉線調(diào)正來(lái)調(diào)直模板，從而調(diào)直預(yù)埋件，保證了護(hù)輪坎線條的順直度；所有預(yù)留井、坑的頂面采用帶斜角的定尺鋼板條做模具，保證頂口邊線的順直度及觀感質(zhì)量；聯(lián)鎖塊鋪砌用砂采用刮道刮平，人工拉線控制鋪砌線條，保證了聯(lián)鎖塊鋪砌的表觀質(zhì)量。 現(xiàn)澆胸墻施工： 為提高胸墻觀感質(zhì)量，消除胸墻質(zhì)量通病。 以上是山海關(guān)船舶重工修船擴(kuò)建項(xiàng)目14X～16X、17X碼頭工程的創(chuàng)優(yōu)匯報(bào)材料，懇請(qǐng)?jiān)u審組的專(zhuān)家們批評(píng)、指正。 預(yù)埋件施工。重點(diǎn)做到對(duì)各種原材料的進(jìn)場(chǎng)把關(guān)，尤其是鋼筋、水泥及砂、石等原材料，為保證進(jìn)
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