7優(yōu)質(zhì)工程匯報材料-免費閱讀
【正文】 六、施工中存在的不足：在碼頭施工過程中，雖然項目部做了大量工作來保證工程質(zhì)量，但工程中仍出現(xiàn)了一些問題，經(jīng)過本工程施工后，我們總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為下步同類型工程施工留下保貴借鑒資料： 本工程所有沉箱均由秦皇島拖運至現(xiàn)場，然后在現(xiàn)場儲存，在儲存過程中，由于保護措施不周密，部分沉箱被船只碰撞，造成缺邊掉角，個別出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象。 測量儀器嚴格執(zhí)行年檢制度，儀器檢測均到專門檢測單位檢驗，有檢測合格證。 （三）積極開展消除和預(yù)防質(zhì)量通病活動，加強質(zhì)量通病治理工作 針對以往同類工程施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，項目部在年初編制了《消除和預(yù)防施工質(zhì)量措施計劃》，并在施工過程中堅持不懈的貫徹落實。本工程未發(fā)生質(zhì)量事故，事故損失率為零。面層施工過程中，軌道槽采取掛線調(diào)直，用卡具控制軌道槽寬度。 1碼頭背后拋石棱體施工（16X碼頭） 拋石棱體施工采用水陸結(jié)合施工，+，+。 回填時，標高+≥350kn振動壓路機進行分層碾壓處理。最后潛水員用袋裝砂沿另一端坡底縱向?qū)⑼凉げ級鹤 ? 沉箱結(jié)合腔回填 在沉箱安裝合格之后，及時在沉箱前結(jié)合腔兩側(cè)豎向安裝薄壁鋼管，薄壁鋼管的直徑為200mm，事先在管內(nèi)澆筑c15砼，為了防止結(jié)合腔漏砂，在鋼管外包裹三層土工布，高度與沉箱相同。根據(jù)基床厚度分層夯實，預(yù)留了20cm夯沉量，預(yù)留10cm的夯沉量。 +，胸墻混凝土的澆注需要趕潮水作業(yè)。優(yōu)質(zhì)工程匯報材料 山海關(guān)船舶重工修船擴建項目14X～16X、17X碼頭工程 中交一航局五公司第七項目經(jīng)理部 山海關(guān)船舶重工修船擴建項目14X～16X、17X碼頭工程 申報局優(yōu)質(zhì)工程匯報材料 一、工程概況 山海關(guān)船舶重工修船擴建項目14X～16X碼頭工程，位于山海關(guān)船舶重工有限責任公司新建修船區(qū)南部，碼頭結(jié)構(gòu)形式為沉箱重力式，自12X、13X碼頭西南端向南轉(zhuǎn)角126度連續(xù)布置，岸線南北走向；14X碼頭長度為450米，寬80米；，寬50米；，；碼頭頂標高均為+，14X、15X碼頭后方回填積砂石，后沿為斜坡堤和堤上擋浪墻；16X碼頭后方拋石棱體，；碼頭配套變電站2座，海水消防泵房1座，空壓站1座。 。 基床整平 基床整平采用600t整平方駁順碼頭軸線方向駐位，潛水員水下裝設(shè)φ150鋼管導(dǎo)軌，導(dǎo)軌共布設(shè)2條，整平倒坡按5‰預(yù)留，一次下道長度不少于60m。使用方駁吊機安裝，潛水員配合施工。土工布鋪放過程中潛水員要平行進行，以保證土工布垂直基床軸線方向鋪設(shè)。 碾壓時先穩(wěn)壓1～2遍，然后振動碾壓4～8遍，振動碾壓機一個來回為一遍。 水上拋填采用自航鐵駁在靠泊定位船后，采用自帶的反鏟進行卸料，人工進行配合，拋填過程中采用水砣摸水，控制拋填標高。采用土工布覆蓋灑水
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