【正文】 （集團）公司4個：廣州供電段、長沙供電段、衡陽供電段、懷化供電段； 青藏鐵路公司1個。一般在較大車站附近都會設(shè)立電力作業(yè)工區(qū)，為負(fù)責(zé)管內(nèi)電氣化鐵路接觸網(wǎng)管理、維修及其當(dāng)?shù)罔F路地區(qū)中各鐵路單位的電力供應(yīng)等工作。 。 三、有關(guān)要求 。 （2）1月23日28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。 。 （3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。結(jié)合具體實際情況，現(xiàn)將我段春運期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實。 （2）現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內(nèi)各職場（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。 春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。 （3）1月23日28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設(shè)備。 。 供電段 2012年1月10日 第二篇：鐵路供電段供電段簡介 供電段是鐵路系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)部門之一，主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。為了適應(yīng)這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下屬的水電段的工作職能進行了調(diào)整，將原水電段管內(nèi)的自來水供應(yīng)等工作職能劃歸所在地的房產(chǎn)建筑段管轄，將原水電段整合為供電段。鐵道部運輸局供電部，鐵路局（集團公司）供電處、供電段（電力段）、供電車間、供電工區(qū)（檢修隊）、變（配）電所、軌道車車班等。 12月29至30日，檢查組一行10余人對縣境列養(yǎng)公路及沿線公路養(yǎng)護管理站進行了全面檢查和就地整改。 二○○五年十二月三十日 第四篇：供電段安全協(xié)議施工安全協(xié)議 甲方：北京鐵路局天津供電段 乙方：中鐵十七局集團京滬高速鐵路土建一標(biāo)項目經(jīng)理部八工區(qū) 乙方承擔(dān)的新建京滬高速鐵路天津特大橋跨津霸鐵路簡支箱梁工程在甲方管內(nèi)既有線進行施工。 三、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范 嚴(yán)格遵循并按照京鐵師[2008]438號《營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》進行施工。甲方應(yīng)根據(jù)乙方施工項目制定監(jiān)護內(nèi)容，對乙方施工作業(yè)進行全過程的監(jiān)督檢查。 甲乙雙方在履行本協(xié)議過程中發(fā)生異議時或有爭議時，雙方應(yīng)首先進行充分協(xié)商，協(xié)商不成時，可通過上級安全主管部門仲裁。要按照安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”的要求，扎實履行交通安全監(jiān)管職責(zé)和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要根據(jù)實際情況，及早安排部署，采取有力措施，切實加強交通安全監(jiān)管，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時整改，認(rèn)真抓好落實，堅決遏制重特大安全事故的發(fā)生。要加強對公路的病害橋梁、隧道、危險路段和事故多發(fā)路段的“黑點”整治及養(yǎng)護改造；加強對路基缺口、滑坡地段、溜塌方地段以及公路養(yǎng)護維修作業(yè)場所的安全隱患進行重點排查整治。要加大轄區(qū)內(nèi)公路巡查力度，及時排查整治公路危險路段。聯(lián)系電話（傳真）：09345521512。 三、加大宣傳力度，積極營造良好氛圍局屬各單位、各股室、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)管站要進一步加大宣傳教育力度，充分利用廣播、標(biāo)語、宣傳欄等形式大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，普及安全出行等常識，宣傳教育群眾乘有證車、安全車；要加強對機動車駕駛?cè)说募薪逃嘤?xùn)，宣傳超速、超員、超載、酒后駕駛等交通違法行為的危害，提高駕駛員守法意識，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。 三是縣交通運政管理局要認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，認(rèn)真開展道路運輸安全監(jiān)督管理工作。 一是各公路建設(shè)指揮部要督促施工企業(yè)全面落實企業(yè)內(nèi)部施工安全質(zhì)量保證體系，狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制和施工安全管理措施的落實。 本協(xié)議書一式4份，雙方各持2份，并報雙方上級主管部門和有關(guān)部門。乙方對自身未履行施工安全協(xié)議造成列車事故的要負(fù)全面責(zé)任。聯(lián)系電話：甲方調(diào)度電話：02226184543乙方調(diào)度電話： 乙方要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計文件和施工方案進行施工，并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，以確保施工安全。京滬線：dk93+620dk96+653公里，新建京滬高速鐵路天津特大橋跨津霸鐵路簡支箱梁施工。 2005年來，我段完成了以“清除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程，鋼筋砼防護欄174米，示警防護墩 11982個；，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌28塊，基本滿足了行車安全需要。供電處處長、供電段（電力段）段長（黨委書記）、供電車間主任（黨支部書記）、供電工區(qū)工長。 ，鐵道部對供電段做出了調(diào)整，鐵道部運輸局成立了供電部，各路局成立了供電處（原各供電段由