【正文】 制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實(shí)施部門（保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位）修復(fù)解決。 其做法主要是： ① 、在全體員工中開展 5s活動(dòng)（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）。 。 設(shè)備配件購(gòu)買時(shí)間過長(zhǎng)。這樣無益于維修人員修理技術(shù)的提高和維修成本的控制，造成不必要的浪費(fèi)。維修人員進(jìn)行區(qū)域劃分 ，對(duì)設(shè)備操作人員的日常保養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)督和對(duì)區(qū)域設(shè)備進(jìn)行日常巡視和定期維護(hù)。對(duì)核查后的設(shè)備張貼設(shè)備狀態(tài)管理卡，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定人操作，定人管理，并將設(shè)備操作規(guī)程懸掛至設(shè)備旁邊。 雙面板每個(gè)焊點(diǎn)平均 （單面板 ）。 需要手工清洗時(shí)，在相應(yīng)的工藝文件中給出清洗工時(shí)。 實(shí)際作業(yè)定額 插裝線檢人員人數(shù)以工藝文件為準(zhǔn)，檢驗(yàn)員的工時(shí)為插裝的平均工時(shí)。 。是分值因子。 類比法。是分值因子，它與工時(shí)分值成反比，可計(jì)算得到。 2024年 1 月 12xxxxx公司 xxxxxxxxxxx 篇二：工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn) 工時(shí)定額是產(chǎn)品成本核算的基本要素，是付給勞動(dòng)報(bào)酬的基本依據(jù)，是確定勞動(dòng)定員的原始數(shù)據(jù)。臨時(shí)零散工時(shí)是根據(jù)實(shí)際工作量進(jìn)行核定并分配給操作員工。故沒什么壓縮空間。 xxx部分： 一、勞動(dòng)定額現(xiàn)狀： xxxx 公司現(xiàn)有 xxx 設(shè)備機(jī)型分 5 大類 28 種，細(xì)分近 40 余個(gè)品種，每個(gè)機(jī)型均有定額，延續(xù) 09年工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)，從 2024年一月份全部進(jìn)行建賬管理。 xxx部分： 自 2024 年 1 月份 3 月份實(shí)施工時(shí)細(xì)化分配。由于 2024 年上半年訂單不飽滿，下半年工作到 11~12月訂單不飽滿，所以全年工時(shí)較低，工人在訂單不飽滿時(shí)工資水平較低。 即，產(chǎn)品級(jí)工時(shí)定額 =。由工時(shí)定額員、工藝員和老工人結(jié)合，通過總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)并參考有關(guān)技術(shù)資料，直接估算出工時(shí)定額的一種方法，主要應(yīng)用于新產(chǎn)品試制。 關(guān)鍵工序、工位和關(guān)鍵零部件涉及的工時(shí)在常規(guī)工時(shí)定額基礎(chǔ)上可適當(dāng)增加。也就是說，工時(shí)定額分為三個(gè)部分： 實(shí)際作業(yè)時(shí)間 k ； k為批零均衡系數(shù)。生產(chǎn)準(zhǔn)備主要包括生產(chǎn)線布置；材料的領(lǐng)取和發(fā)放；部件在各工序之間的轉(zhuǎn)運(yùn)；產(chǎn)品的入庫(kù)等所需的工時(shí)；生產(chǎn)管理工時(shí)包括行政管理、文明生產(chǎn)管理、勞動(dòng)紀(jì)律管理、工藝管理、生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備維修等。 手工剪腿 平均每個(gè)元件腿剪切時(shí)間為 ，工件與工件之間的倒手時(shí)間為 20秒。 波峰焊實(shí)際作業(yè)定額 定員 3人，上板、收板和檢驗(yàn)各一人。特種設(shè)備（行車、焊機(jī)）、數(shù)控設(shè)備、其他設(shè)備。 人員培訓(xùn)車間角鋼線、板線操作人員多次出現(xiàn)設(shè)備操作不當(dāng)現(xiàn)象，使得設(shè)備人為損壞較為嚴(yán)重， 10 月份，特邀廠家專業(yè)人員對(duì)操作人員以及維修人員進(jìn)行了一次專業(yè)的培訓(xùn)；在 10 月對(duì)維修班電工分兩批進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，并取得電工進(jìn)網(wǎng)許可證。由于設(shè)備管理力度不夠，車間操作人員長(zhǎng)時(shí)間養(yǎng)成的惰性思想，設(shè)備日常保養(yǎng)工作經(jīng)常做不到位，致使設(shè)備的非正常 第 14 頁(yè) 共 24 頁(yè) 磨損加劇，設(shè)備完好率降低，壽命減短。由于公司生產(chǎn)任務(wù)較重，設(shè)備出現(xiàn)小故障時(shí)，操作人員仍繼續(xù)使用設(shè)備，致使機(jī)電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，小故障得不到及時(shí)的檢修，終使小故障釀成大故障。 ，并建檔管理。 第 16 頁(yè) 共 24 頁(yè) 為此，我們?cè)诠救骈_展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動(dòng)。從根本上提高了設(shè)備的綜合利用率，增強(qiáng)了公司的競(jìng)爭(zhēng)能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。 設(shè)備檢查 今年 1— 10 月共組織車輛檢查 10 次，檢查車輛 1500 臺(tái)次，查出 509 輛車存在 766 個(gè)問題，對(duì)問題突出的 69 輛的 148 個(gè)問題安排了專項(xiàng)整修，對(duì)問題較多，屢次檢查都車況較差的 39 輛進(jìn)行了 1690 元的經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)車況較好，能認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的 37輛車 獎(jiǎng)勵(lì) 1350 元。 1— 9月車輛回場(chǎng)檢查率達(dá)到 %，超過處部要求的 50%的檢查率 23 個(gè)百分點(diǎn)。 1— 10 月車輛進(jìn)檢數(shù)量是逐月提高， 2024年 1— 10月共完成車輛一檢計(jì)劃 582輛，二檢計(jì)劃 108 輛。 三季度共接回新車 19 輛。在 6 月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，收集各項(xiàng)資料，最終在 6月底完成了此項(xiàng)工作。 一、堅(jiān)持以 ? 三個(gè)代表 ? 重要思想為行動(dòng)指南，政治思想取得新突破 積極參加各種形式的政治理論教育，善于提練和總結(jié)。 。 二、在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項(xiàng)工作開創(chuàng)新局面 針對(duì)分管工作的特點(diǎn)，我合理安排時(shí)間，堅(jiān)決服 從領(lǐng)導(dǎo)安排，同時(shí)積極發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，勤于思考，力爭(zhēng)有新意、有突破，在自己所負(fù)責(zé)的工作中均有突出表現(xiàn)。 辦理車輛報(bào)廢手續(xù) 隨著新車的增加，必然會(huì)將到報(bào)廢年限的，車輛技術(shù)狀況差的車輛予以停用、報(bào)廢。前后借款 26 萬元及時(shí)辦理了車輛附加稅手續(xù)。較去年同期相比，多完成一檢 190 輛，二檢 29 輛。通過回場(chǎng)檢查，及時(shí)查出車輛運(yùn)行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 在檢查中，我們不徇私情，認(rèn)真細(xì)致，并對(duì)查出的問題要求及時(shí)整改，安排出整改運(yùn)行表，責(zé)成中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)督促完成。 公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員 對(duì)車輛的日常維修、點(diǎn)檢，公 司專職人員對(duì)車輛的回場(chǎng)點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點(diǎn)檢日即十五日 ? 車場(chǎng)日 ? ，月度、季度檢查）等預(yù)防手段對(duì)車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)解決問題，預(yù)防 第 17 頁(yè) 共 24 頁(yè) 和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動(dòng)，提高了全員管設(shè)備的意識(shí)