【正文】 接口 ，配置不同制式（ GSM、 CDMA、 WCDMA、 TDSCDMA 等 ）的無線數(shù)據(jù)卡，即可將車載終端接入至不同的無線通信網(wǎng)絡(luò)； ? 研發(fā)集移動(dòng)通信、定位導(dǎo)航、視頻監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警于一體的車載終端產(chǎn)品 ； ? 本項(xiàng)目 的軟件系統(tǒng)可安裝到無線 PDA 或智能手機(jī)上，使 PDA 或智能手機(jī)具有導(dǎo)航功能； ? 基于本 項(xiàng)目 研發(fā)的車載終端，提供基 于位置信息的電信服務(wù)。對 ME45 的控制用的是 AT 命令方式。 ? 4 KB 的 SRAM 相對其他的 8 位機(jī)來講是相當(dāng)大了，可以滿足組幀、數(shù)據(jù)緩沖的要求。這種開發(fā)形式要求必須具備雄厚的科研力量和巨額的開發(fā)費(fèi)用。使用 MapBasic 語言可以使用戶方便地開發(fā)專門的 MapInfo應(yīng)用系統(tǒng)。由于 Mapinfo MaXP 不再是一個(gè)專有程序語言，使用人員可在原有熟悉的編程環(huán)境下花費(fèi)較少的時(shí)間和財(cái)力使用 Mapinfo MaXP 提供 的先進(jìn)地理信息系統(tǒng)功能。 中興軟件技術(shù) （ 南昌 ） 有限公司是由中國最大的上市電信設(shè) 備制造商 —— 中 25 興通訊股份有限公司、深圳中興發(fā)展有限公司和南昌大學(xué)合資成立，公司擁有雄厚的技術(shù)積累和大量優(yōu)秀的軟硬件研發(fā)人才，現(xiàn)主要從事嵌入式終端應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理軟件及海內(nèi)外電信運(yùn)營商業(yè)務(wù)管理軟件的開發(fā)、測試與維護(hù)等業(yè)務(wù)。 表 ： 主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備 類別 研究設(shè)備 用途 公共部分 嵌入式軟件開發(fā)平臺(tái)，嵌入式軟件工業(yè)化測試工具 ，項(xiàng)目管理軟件，臺(tái)式電腦，筆記本，服務(wù)器，投影儀等。 公司人員構(gòu)成1% 16%66%15%2%博士碩士學(xué)士大專其它 圖 ： 中興軟件技術(shù)公司人員構(gòu)成 項(xiàng)目組主要人員 項(xiàng)目組組長王曉磊： 碩士，高級工程師。 項(xiàng)目主要成員基本信息 姓名 性別 出生 年月 職務(wù) /職稱 專業(yè) 學(xué)歷 單位 項(xiàng)目中的職務(wù)及 分擔(dān)的任務(wù) 王曉磊 男 1971 高級工程師 信息與電子科學(xué) 碩士 中興軟件 項(xiàng)目總經(jīng)理，總體協(xié)調(diào)項(xiàng)目實(shí)施 李立宏 男 1970 高工 /教授 控制理論 博士 南昌大學(xué) 項(xiàng)目總工，擬定項(xiàng)目系統(tǒng)計(jì)劃 28 盧曉勇 男 1957 教 授 管理科學(xué) 博士 南昌大學(xué) 項(xiàng)目管理經(jīng)理 劉曉強(qiáng) 男 1960 教授 計(jì)算機(jī) 博士 南昌大學(xué) 配置管理 劉恩澤 男 系統(tǒng)工程師 通信系統(tǒng) 博士 中興軟件 制訂項(xiàng)目系統(tǒng)方案 向滿天 男 1977 系統(tǒng)工程師 通信工程 博士 中興軟件 指導(dǎo)開發(fā)小組工作 龍承志 男 1975 系統(tǒng)工程師 信號與信息處理 博士 中興軟件 指導(dǎo)測試小組工作 黃煒 男 1983 開發(fā)工程師 信息經(jīng)濟(jì) 碩士 中興軟件 測試負(fù)責(zé)人 萬瑋 女 1983 開發(fā)工程師 計(jì)算機(jī)應(yīng)用 碩士 中興軟件 模塊設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 曲振寧 男 1980 開發(fā)工程師 計(jì)算機(jī) 碩士 中興軟件 “ 機(jī)卡分離”技術(shù)的 設(shè)計(jì) 李小祿 男 1985 開發(fā)工程師 電子信息工程 本科 中興軟件 AGPS、視頻監(jiān)控的車載導(dǎo)航終端 設(shè)計(jì) 喻勝偉 男 1986 開發(fā)工程師 軟件工程（嵌入式方向） 本科 南昌大學(xué) 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（ GSM/CDMA/3G）的車載導(dǎo)航終端的設(shè)計(jì) 吳艷文 男 1981 開發(fā)工程師 軟件工程（嵌入式方向） 本科 南昌大學(xué) 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（ GSM/CDMA/3G）的車載監(jiān)控終端 的設(shè)計(jì) 吳維哲 男 1984 測試工程師 軟件工程（嵌入式方向） 本科 南昌大學(xué) 完成項(xiàng)目測試方案 吳賢明 男 1987 測試工程師 軟件工程（嵌入式方向） 本科 南昌大學(xué) 完成項(xiàng)目測試方案 毛宗劍 男 1984 測試工程師 軟件工程（嵌入式方向） 本科 南昌大學(xué) 各個(gè)功能模塊和系統(tǒng)整體測試 29 余杰 男 1984 測試工程師 軟件工程（嵌入式方向） 本科 南昌大學(xué) 各個(gè)功能模塊和系統(tǒng)整體測試 項(xiàng)目新增投資籌集情況 項(xiàng)目預(yù)計(jì)新增投資總計(jì) 30 萬元，其中申請南昌市科技局科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi) 30 萬元，自籌資金 50 萬元，由 南昌大學(xué)與 中興軟件技術(shù) 有限公司聯(lián)合 保證配套自籌資金的投入，相關(guān)證 明見附件一。 ? 發(fā)表的文章及申請的專利如下： ? 占建國，蔡文暉，王曉磊，曾興雯．基于 CROSSBAR 的 iSLIP 調(diào)度算法及其硬件實(shí)現(xiàn)．電子科技， 2020 年 9 月 ? 王曉磊．網(wǎng)絡(luò)處理器功能在網(wǎng)絡(luò)中的演化．半導(dǎo)體技術(shù)， 2020 年 12 月 ? 欒心芙，王曉磊，尹冬元．混合信號設(shè)計(jì)中的模數(shù)劃分．半導(dǎo)體技術(shù)，2020 年 12 月 ? 劉玉倩，王曉磊．一種提高 SDRAM 處理帶寬的方 法．專利號 ? 王曉磊．紙路定位與故障檢測裝置．專利號 ? 王曉磊，于飛，黃勇．理想數(shù)碼速印機(jī)接口裝置．專利號 參與本項(xiàng)目的 有通信和計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的 6 名博士研究生， 4 名碩士研究生，及 6 名本科畢業(yè)生。 26 項(xiàng)目申請單位人才資源情況 中興軟件技術(shù)有限 公司 擁有雄厚的人才儲(chǔ)備。 ◆ 具有 很 強(qiáng)的 嵌入式系統(tǒng) 設(shè)計(jì)與開發(fā)優(yōu)勢 ： 站在中興通訊的肩膀上，中興軟件技術(shù)（南昌）有限公司在嵌入式軟件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試和維護(hù)等方面居于國內(nèi)領(lǐng)先地位，全面突破了嵌入式軟件平臺(tái)、嵌入式 Linux、 IPv6 協(xié)議 棧、手機(jī)終端軟件等方面的關(guān)鍵技術(shù)，并推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。 中興軟件技術(shù) (南昌 )有限 公司 還 通過 了 ISO9000 認(rèn)證， 項(xiàng)目組將嚴(yán)格按照 22 CMM5 級軟件成熟度體系 、 6δ 管理 和 ISO9000 質(zhì)量體系 來進(jìn)行項(xiàng)目的開發(fā) 。從而可用其開發(fā)出與 GPS 相結(jié)合的車輛定位系統(tǒng)。利 用這些控件開發(fā)的 GIS 被稱為嵌入式的 GIS。 ? 另外，留出了總線擴(kuò)展口，可擴(kuò)展 64 KB 的 SRAM，用于嵌入實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 。這兩個(gè)串口的波特率產(chǎn)生是獨(dú)立的，而且不占用芯片的定時(shí)器，使用起來相當(dāng)靈活。 信息管理中心也可以通過 Inter網(wǎng)和 GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)向移動(dòng)終端發(fā)出各種指令。 IP 信道用來傳送語音、圖像信息，其他兩個(gè)信道用來傳送報(bào)警信息。 ? 因?yàn)閹捠芟拗频膯栴}，每秒 25 幀 的 CIF 不能保證圖像的清晰度。 特點(diǎn)： ? 不用無線網(wǎng)橋等前期投入。 分析： 此種方案是基于硬盤錄像機(jī) +CDMA 無線傳輸模塊 +GPS 衛(wèi)星定位模塊形成的，不是基于汽車車載的需求而設(shè)計(jì)，體積大，散熱性不好，本地的硬盤存儲(chǔ)介質(zhì)完全不適合汽車上的應(yīng)用，系統(tǒng)軟件應(yīng)用偏向于視頻監(jiān)控，系統(tǒng)軟件沒有很好的整合視頻監(jiān)控與無線移動(dòng)的融合應(yīng)用性。 ? 采集圖像時(shí)，主芯片有 2 套編碼同時(shí)運(yùn)算，一套是吻合相對應(yīng)的無線網(wǎng)絡(luò)帶寬的編碼，另外一套是存儲(chǔ)在本地的 15 幀 以上的 DI 或者 CIF 的編碼。以北京為例，每個(gè)CDMA 每張 SIM 數(shù)據(jù)卡包月 元，如四路 CDMA 捆綁視頻終端單機(jī)費(fèi)用： 16 *4= 元。 ? 體積有大有小，不能隱蔽安裝。 國內(nèi)現(xiàn)有的 技術(shù) 方案分析 以下視頻傳輸帶寬以北京市聯(lián)通 CDMA 最低平均帶寬作為參照（ 15Kbps30 Kbps）現(xiàn)有市場產(chǎn)品可以劃分為三大類： ◆ CDMA 單路視頻監(jiān)控產(chǎn)品； ◆ 硬盤錄像機(jī)轉(zhuǎn)變 過來的 CDMA 單路視頻 +GPS 產(chǎn)品； ◆ 為汽車車載而設(shè)計(jì)的 DSP+NAND FLASH+CDMA+GPS 微型產(chǎn)品。 車載 視頻信號處理終端 汽車視頻信號處理技術(shù)的發(fā)展歷史大致可以分為三個(gè)階段。 GPS 定位技術(shù)有兩種解決方案：一是自治解決方案，即傳統(tǒng) GPS 定位技術(shù)，它將 GPS 接收機(jī)集成在移動(dòng)臺(tái)里，移動(dòng)臺(tái)在全碼域范圍內(nèi)搜索可以使用的 GPS衛(wèi)星以完成定位操作，并直接將結(jié)果報(bào)告給網(wǎng)絡(luò)；二是網(wǎng)絡(luò)輔助解決方案，即AGPS (Network Assisted GPS) ，網(wǎng)絡(luò)通過跟蹤 GPS 衛(wèi)星信號，解調(diào)出 GPS 導(dǎo)航信息，并將這些導(dǎo)航信息提供給移動(dòng)臺(tái)，幫助移動(dòng)臺(tái)來完成定位操作。 ? 系統(tǒng)通過 B/S、 C/S 兩種方式，實(shí)現(xiàn) GIS 信息、定位信息、圖 像信息等數(shù)據(jù)的發(fā)布和訪問。以往的 GPS+GSM(SMS)方式實(shí)現(xiàn)車輛定位的系統(tǒng)慢慢顯現(xiàn)他們的不足：首先，采用 SMS 方式傳輸 GPS 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性比較差；其次，頻繁的短信通信增加了很多的運(yùn)營成本；還有，由于 SMS 本身承載的通信帶寬瓶頸，不能在上面附加更多的擴(kuò)展應(yīng)用。 2020 年下半年，山東省青島市網(wǎng)通公司推出了能定位的“關(guān)愛精靈”小靈通業(yè)務(wù)。 2020 年 1 月，中國移動(dòng)在北京、天津、遼寧、湖北四個(gè)省市推出了“手機(jī)地圖”的業(yè)務(wù)。例如，若某個(gè)廠商既提供地圖平臺(tái)又提供地圖數(shù)據(jù)，它就同時(shí)位于產(chǎn)業(yè)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié)。手機(jī)定位則是移動(dòng)定位的一種，其定位服務(wù)的終端為手機(jī)，即利用移動(dòng)通信網(wǎng)的某些特性對手機(jī)所處 位置進(jìn)行定位以及信息服務(wù)。 防盜只是車載監(jiān)控終端的功能之一，非個(gè)人汽車用戶，包括長途客車、出租車以及運(yùn)鈔車等特種車輛，對車輛監(jiān)控有防搶功能要求。由于這種防盜報(bào)警器與原車電路的聯(lián)接非常簡單，因此極易被拆除，而且其震動(dòng)探測易受外界干擾，常常誤報(bào)； ? 2 機(jī)械式防盜器 這種防盜器總是以鎖定某個(gè)部件為目的（如方向盤鉤鎖、變速桿固定鎖等），盡管生產(chǎn)者在防盜器的材料和制造工藝上付出了很大努力，但防盜效果并不如意。近幾年，我國私人汽車的擁有量大幅增長，以今年上半年為例，國產(chǎn)汽車銷售增長 32%，其中轎車增長 79%。日本的車載導(dǎo)航發(fā)展是全球領(lǐng)先的，目前超過 80%的新車裝有車載導(dǎo)航，附帶覆蓋全國的電子地圖。 GPS 定位技術(shù)有兩種解決方案：一是自治解決方案，即傳統(tǒng) GPS 定位技術(shù)，它將 GPS 接收機(jī)集成在移動(dòng)臺(tái)里，移動(dòng)臺(tái)在全碼域范圍內(nèi)搜索可以使用的 GPS衛(wèi)星以完成定位操作， 并直接將結(jié)果報(bào)告給網(wǎng)絡(luò)；二是網(wǎng)絡(luò)輔助解決方案，即AGPS (Network Assisted GPS) ，網(wǎng)絡(luò)通過跟蹤 GPS 衛(wèi)星信號，解調(diào)出 GPS 導(dǎo)航信息，并將這些導(dǎo)航信息提供給移動(dòng)臺(tái)，幫助移動(dòng)臺(tái)來完成定位操作。就國內(nèi)而言，上海測繪院是最早開展地圖矢量化的測繪機(jī)構(gòu)，目前，京、晉、陜、閩、湘等地相繼繪制出數(shù)字化電子地圖。汽車產(chǎn)業(yè)，以形成自主品牌汽車生產(chǎn)能力為突破口，推進(jìn)新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)，發(fā)展以汽車電子為核心 的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車金融、租賃、體育和文化等相關(guān)產(chǎn) 業(yè)發(fā)展 。 根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢、戰(zhàn)略需求和發(fā)展思路， 在國家頒發(fā)的 《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃和 2020 年中長期規(guī)劃綱要》 —— 發(fā)展重點(diǎn) 中 ， 就 提出未來 5～ 15 年 15 個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)技術(shù) ；下面就有關(guān)于 導(dǎo)航、遙測、遙控、遙感技術(shù) 方面的： 重點(diǎn)發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航地面系統(tǒng)及接收機(jī)、用戶終端，航空、航天測控系統(tǒng)，TDRSS 測控網(wǎng)及民用終端，導(dǎo)航、測控基礎(chǔ)性電子產(chǎn)品系列。歐洲大多數(shù)國家開展地圖電子化較早，英國甚至在 70 年代 6 就開始了地圖電子化。 “機(jī)卡分離”技術(shù)的車載導(dǎo)航終端 采用“機(jī)卡分離”技術(shù)，將車載終端與無線通信數(shù)據(jù)卡分離，通過 PCMCIA接口 ，配置不同制式（ GSM、 CDMA、 WCDMA、 TDSCDMA 等）的無線數(shù)據(jù)卡，即可將車載終端接入至不同的無 線通信網(wǎng)絡(luò) 。在汽車無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)中，無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備可選擇的方案包括 GSM、 CDMA 、 CDPD 等 公網(wǎng) 設(shè)備 ，集群通信，如公安上用的 350M、 800M 集群系統(tǒng) ，或者采用專用信道和無線 MODEM。 在國內(nèi)，安華北斗、奧星等公司最近已推出支持 CDMA 1X 通信功能的 GPS導(dǎo)航設(shè)備，與國外導(dǎo)航設(shè)備功能大致相當(dāng)，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航功能、電子地圖、轉(zhuǎn)向語音提示功能、定位功能、測速功能、顯示航跡。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年，僅我國臺(tái)灣地區(qū)的投保汽車中，整車失竊數(shù)就高達(dá) 13815 輛，賠款金額 億新臺(tái)幣。這對于熟悉電路、機(jī)械原理和汽車內(nèi)部構(gòu)造的犯罪分子，難以起到真正的震懾作用。本 項(xiàng)目 所研究的車載終端因?yàn)槠浠?GSM/CDMA/3G網(wǎng)絡(luò)這個(gè)特點(diǎn)，可以傳送視頻監(jiān)控圖像，從而為這類亟待解決的監(jiān)控問題提供了一個(gè)良好的解決方案，能夠?qū)@類違法事件進(jìn)行有效防范。預(yù)計(jì)今后幾年，全球 LBS 運(yùn)營市場將進(jìn)入高速發(fā)展階段，年平均增幅在 80%左右。 LBS 針對行業(yè)的應(yīng)用主要有物流行業(yè)、交警與公安等等，各行各業(yè)以及同行業(yè)內(nèi)不同的單位之間需求是不同的，運(yùn)營商及 SP 需要根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)出滿足客戶需求的解決方案、業(yè)務(wù)流程以及資費(fèi) 方案。根據(jù)協(xié)議，中興通訊可以在全球市場推廣基于 CDMA20 WCDMA 及 GSM 網(wǎng)絡(luò)的 gpsOne 定位系統(tǒng)，中興通訊由此成為惟一一家獲得高通此項(xiàng)授權(quán)的中國通信制造企業(yè)。 移動(dòng)位置服務(wù)作為最有潛力的移動(dòng)增值服務(wù)之一，在中國的發(fā)展過程中仍有技術(shù)限制、隱私權(quán)的困惑