5社會交通現(xiàn)狀材料(完整版)
【正文】 次也不會有事故發(fā)生，但是我們從惡性事故來看，幾乎每起事故都是違規(guī)的產(chǎn)物。如果我們要構(gòu)建現(xiàn)代交通安全環(huán)境的話，應(yīng)該把汽車安全納入到人文環(huán)境中鞏固發(fā)展。為什么。與此同時，汽車社會的副產(chǎn)品道路交通事故也敲響了我們的大門， 2024 年 109381 人的 第 2 頁 共 6 頁 死亡記錄甚至排到了世界第一。截至 2024 年 8 月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)到 億輛；今年我國還有望成為全球最大的汽車市場，全年汽車銷量有望突破 1100萬輛。 由此可見，全面關(guān)注汽車社會中的交通安全問題已經(jīng)變得刻不容緩。汽車文化當(dāng)中，應(yīng)該首先把安全文化放在第一位。執(zhí)法上，我 們對交通執(zhí)法還是選擇性執(zhí)法，有時候查，有時候不查，有的地方查，有的地方不查，有的處罰，有的不處罰。這說明汽車安全，光靠技術(shù)、立法還不夠。近幾十年我們的交通設(shè)施發(fā)展非常快，汽車增多了，街道在延長，并有了一些交通規(guī)則，但是仍有很多人不能理解這些規(guī)則的重要意義，這說明，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)到來的時候，我們的文化準(zhǔn)備、思想準(zhǔn)備、規(guī)則準(zhǔn)備都還沒有同步跟上。 是城市交通規(guī)劃中人的地位的衰退，現(xiàn)在很多城市的交通規(guī)劃是規(guī)劃機(jī)動車的交通，而不是人的交通，對城市步行系統(tǒng)的建設(shè)不夠重視，造成行人在路上會感到緊張。希望廣大市民記住：過街要走人行道，開車謹(jǐn)記紅綠燈。 則是城市交通資源分配不公。人是四要素中的中心要素，發(fā)展是為了人，技術(shù)進(jìn)步也是為了人，人
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