5區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作問題及對(duì)策(完整版)
【正文】 題提出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策。 第 2 頁 共 9 頁 。 。三個(gè)國(guó)家都設(shè)立了自己國(guó)家的自由貿(mào)易 區(qū)，其中俄國(guó)設(shè)立了哈桑區(qū)，中國(guó)批準(zhǔn)了琿春，朝鮮設(shè)立了羅津。以推動(dòng)促進(jìn)遠(yuǎn)東地區(qū)的開發(fā)與籌集資金為動(dòng)機(jī)，俄羅斯才參與其中。雖然冷戰(zhàn)結(jié)束后東北亞各國(guó)建立了外交關(guān)系，但 “ 中國(guó)威脅論 ” 、朝鮮半島問題、領(lǐng)土領(lǐng)海爭(zhēng)端問題從未消失，即使政治關(guān)系有所緩和，但政治信任問題并沒有得到解決。我們長(zhǎng)時(shí)間在完善 跨境基礎(chǔ)設(shè)備做工作， 第 5 頁 共 9 頁 但物流問題也是十分重要的，兩者必須均處于良好的狀態(tài)，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以此來提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，贏取高額利潤(rùn)。在圖們江地區(qū)， 第 6 頁 共 9 頁 挖掘各國(guó)相互合作的相同的利益點(diǎn)，找尋對(duì)各國(guó)都有好處的合作領(lǐng)域制定方案最先實(shí)施，如投資和貿(mào)易、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、教育、能源、跨境旅游等，制定的方案通過協(xié)商統(tǒng)一，獲得實(shí)際效果后可進(jìn)行下一步更大的合作。看待歷史遺留結(jié)果，因臨時(shí)擱置，以經(jīng)濟(jì)方面的協(xié)作來推進(jìn)更多方面的協(xié)作。盡管圖們江次區(qū)域在眾多領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但內(nèi)外經(jīng)貿(mào)的交通問題仍有待解決。營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境，調(diào)動(dòng)積極因素，改善圖們江區(qū)域的經(jīng)濟(jì)。希望通過本文的研究論述能為延邊圖們江跨境經(jīng)濟(jì)合作的未來提供有用的分析和解決方案。積極組織實(shí)施東南沿海地區(qū)的輕工業(yè)品和吉林、黑龍江兩省的糧食、煤炭等大宗貨物的運(yùn)輸。這嚴(yán)重影響了區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的流動(dòng)，外資吸引能力也因此大幅減少，而一些大的圖們江次區(qū)域合作項(xiàng)目又離不開外資。再者，《圖們江地區(qū)各國(guó)友好合作宣言》的簽訂使周邊各國(guó)致力于圖們江地區(qū)多邊的安全合作。 制。如今，國(guó)際運(yùn)輸問題十分嚴(yán)峻，解決物流問題刻不容緩。逐步完善圖們江地區(qū)的交通運(yùn)輸體系后，問題依舊不少，一是朝鮮公路、鐵路站點(diǎn)配套設(shè)施落后、運(yùn)輸能力差、路況差；二是琿春 卡梅紹娃亞鐵路，仍處于修建當(dāng)中，無 法運(yùn)行 。中國(guó)是 第 4 頁 共 9 頁 認(rèn)為各國(guó)應(yīng)該相互合作，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行合理化開發(fā) 。制定了國(guó)際協(xié)議之后，又統(tǒng)一設(shè)立了協(xié)調(diào)單位，至此圖們江地區(qū)正式的轉(zhuǎn)入 “ 各自開發(fā)為主，國(guó)際協(xié)調(diào)為輔 ” 的模式。這一模式的主要內(nèi)容是：在圖們江入?？诘膮^(qū)域范圍內(nèi)建設(shè)跨國(guó)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，朝鮮、中國(guó)、俄國(guó)
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