【正文】 一、 “ 十一五 ” 公路工作回顧 20xx 年以來，我們堅持以科學發(fā)展觀為指導，以 “ 發(fā)展現(xiàn)代交通，奉獻一流服務 ” 為宗旨，以提升公路養(yǎng)護管理水平為目標，以 “ 好路杯 ” 競賽和 “ 三化兩全 ” 活動為主要載體，認真踐行 “ 三個服務 ” 理念，公路事業(yè)取得了長足發(fā)展，得到了各級政府和社會各界的充分肯定。 20xx 年，我市獲得全省 “ 好路杯 ”競賽銅杯； 20xx 年、 20xx 年，連續(xù)捧得銀杯； 20xx 年實現(xiàn)了 “ 保銀爭金 ” 的工作目標，喜獲金杯。 三是農(nóng)村公路養(yǎng)管加強，改革逐步到位。新建 **、商鎮(zhèn) 2 處綜合服務區(qū)，新建衛(wèi)生服務區(qū) 2 處、景觀亭、風雨亭 8 處；通過多個平臺發(fā)布出行信息，并從 20xx 年 7 月通過交通內(nèi)部專網(wǎng)，實現(xiàn)了省、市公路局之間的公文電子傳輸。二是以養(yǎng)護手段維護暢通。 “ 十一五 ” 期間，總計完成護欄 萬延米、防撞墻 萬延米、護柱 萬根、抗側(cè)滑護輪帶 1025 延米、緊急停車帶 12 處，并完善了其它各類安全設施。面向生產(chǎn)，面向?qū)嶋H，開展了 “ 小、活、實、新 ” 的群眾性質(zhì)量管理小組活動，不斷改進管理，提升了工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。 （四）以建設綠色文明長廊為重點，努 力打造和諧公路。 （五）以貫徹新理念為重點，努力打造人本公路。尤其是 20xx年，在迎國檢任務繁重、壓力巨大，干線公路連續(xù)兩次遭受水毀重創(chuàng)，全局性生產(chǎn)費用嚴重短缺，企業(yè)生存發(fā)展空間受到進一步擠壓的困難情況下，局班子思想統(tǒng)一，領導有方，能夠凝聚集體智慧，扎實推進工作，經(jīng)受了一系列的嚴峻考驗，圓滿完成了各項工作任務，爭得了全省好路金杯，實現(xiàn)了年初既定目標；治超工作走出 “” 事件陰影，首次獲得省廳表彰；大中修工程在廳質(zhì)監(jiān)站獨立檢測時獲得最高分，工程質(zhì)量得到充分認可；實現(xiàn)了當年水毀、當年完成修復；迎檢工作在省廳、局的多次檢查中獲得好評；內(nèi)部審計工作被推薦為全國先進單位； qc 小組活動、勞動競賽等工作也得到了上級的表彰獎勵；黨建和精神文明建設工作碩果累累，最終使 20xx 年成為全局喜獲豐收的一年，也再一次讓 **公路回歸到全省的領先地位。二是資金緊缺。 “ 困難和希望同在，機遇與挑戰(zhàn)并存 ” 。 二是爭項目。各施工、設計、監(jiān)理單位一定要利用好現(xiàn)有資質(zhì)平臺，遵循現(xiàn)代企業(yè)制度，加強成本管理、過程管理和質(zhì)量管理，改進管理的各個環(huán)節(jié)、各個層次，不斷創(chuàng)造并積累效益，為企業(yè)生存發(fā)展奠定良好基礎。 三、 20xx 年公路工作的主要任務和措施 20xx 年是 “ 十二五 ” 規(guī)劃的起始之年，在 “ 十一五 ” 工作取得優(yōu)異成績的基礎上，今年的工作更具挑戰(zhàn)性，工作的標準和要求更高，工作任務更加艱巨。從 3 月份集中開展公路病害處 治，全 第 15 頁 共 22 頁 面提升路況水平。5 月底前，完成省道 203 線大修工程基層、中修工程面層， 6 月底前完成大修面層； 7 月底前，省道 203 線寬坪至漫川關段改建工程建成通車； 9 月底前，商鄖路湘河大橋建成通車。加強過村鎮(zhèn)路段環(huán)境整治，出臺農(nóng)村公路環(huán)境整治工作實施意見。緊密圍繞迎國檢工作，有針對性的強化路政日常管理，加強公路環(huán)境綜合整治，規(guī)范各項內(nèi)業(yè)資料整理，優(yōu)化治超網(wǎng)絡布局，加強各項聯(lián)動機制，健全治超監(jiān)控網(wǎng)絡體系。夯實安全生產(chǎn)責任，開展 “ 平安工地 ” 創(chuàng)建活動，努力構建 “ 政府統(tǒng)一領 導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持 ”的安全生產(chǎn)工作格局。規(guī)范公路標志、標線設置，完善公路旅游標識，為公眾提供及時準確完整的公路信息。二要嚴格目標責任考核。今年，華通公司及 4 個施工企業(yè)要完成產(chǎn)值 億元；正大監(jiān)理公司要以資質(zhì)升等為契機，積極對外擴展業(yè)務，全年完成產(chǎn)值 600 萬元；設計室要不斷提高業(yè)務技術水平，確保完成產(chǎn)值 300 萬元； **和楊峪河收費站要進一步加強通行費收入管 理，強化內(nèi)業(yè)、外業(yè)，提升站容站貌，開展文明禮儀服務，完成迎國檢的各項工作任務，配合做好省界勸返和聯(lián)動治超工作，全年分別完成車輛通行費收入 3400 萬 **300 萬元。與此同時，研究制定我市公路行業(yè) “ 十二五 ” 精神文明發(fā)展規(guī)劃，深入開展群眾性文明創(chuàng)建工作。 同志們，歷史已翻開新的一頁，我們正站在時代的交匯點上。站立新起點，邁步新征程，讓我們在市委、市政府和市交通運輸局的正確領導下，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，全力抓好公路養(yǎng)建管營各項工作，努力實現(xiàn) “ 保金杯、爭一流、創(chuàng)佳績 ” 的工作目標，不斷推動 **公路事業(yè)科學發(fā)展。加強公路文化建設， 第 21 頁 共 22 頁 培育和樹立具有時代特征、行業(yè)特點的先進人物，積極開展 “ 好文藝節(jié)目、好文學作品、好書畫攝影作品 ” 評選的文化精品活動。深入開展創(chuàng)建學習型黨組織和培育學習型干部活動，進一步加強黨員和職工的學習教育。三要嚴肅工作紀律。結(jié)合養(yǎng)護工程和路田、路宅分離措施，修建衛(wèi)生區(qū)、垃圾臺、景觀臺、綠化臺、風雨亭等公路服務便民設施。加大山區(qū)災害路段預防及治理對策研究，建立科學、合理的預防、預警體系和完善的監(jiān)測網(wǎng)絡，消除道路通行安全隱患。加大明察暗訪和媒體曝光力度，開展專項督查活動，充分運用督查結(jié)果，逐步夯實各級治超主體責任，實現(xiàn)治超平穩(wěn)發(fā)展。強化縣鄉(xiāng)公路橋梁規(guī)范化管理，以市為單位建立農(nóng)村公路橋梁管理系統(tǒng)，逐步啟動橋梁管理工程師負責制。通過開展 “ 四比一創(chuàng) ” 勞動競賽活動，不斷掀起施工大干高潮。 45月集中開展干線公路路域環(huán)境綜合整治及農(nóng)村公路路容路貌整修活動。確保工程質(zhì)量合格率 100%，單點合格率達到 90%以上，關鍵指標抽查合格率達到 92%以上；干線公路年均優(yōu)良路率達到 %，年均優(yōu)良路里程達到 624 公里，養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)（ mqi）在 80 以上；縣、鄉(xiāng)、村公路年均優(yōu)良 第 14 頁 共 22 頁 路率分別達到 80%、 65%、 55%以上；干線和農(nóng)村公路超限率分別穩(wěn)定控制在 2%和 3%以內(nèi)，路政案件結(jié) 案率、收賠率分別達到 85%和 80%以上。不管全局有多困難，首先保證廣大職工的吃飯問題，確保工資發(fā)放，確保職工享受到國家規(guī)定的福利。力爭用 5年時間，使二級路在干線公路比重中占到 75%以上，使超期服役和特壞路段、危橋險路得到全 面改造和整治。以上這些重大機遇，同時也是我們的重大責任，更是艱巨的挑戰(zhàn)，需要我們牢固樹立危機意識、機遇意識、責任意識，繼續(xù)以開拓創(chuàng)新的精神，堅忍不拔的意志，埋頭苦干的作