【正文】 ，事故起數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)三年實現(xiàn)了雙下降，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設(shè)工作，開發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)。三是堅持 24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關(guān)規(guī)定，信息上報及時準(zhǔn)確，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置。省運管局對長途 客運、旅游客運、危險化學(xué)品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了 2 次督導(dǎo)檢查。汽車客運站大力加強 “ 安全帶就是生命帶 ” 的宣傳，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三不進(jìn)站、六不出站 ” 的新規(guī)要求。與去年同期相比，事故起數(shù)減少 1 起，降幅為 %，死亡人數(shù)減少 12 人，降幅為 %，未發(fā)生重大及以上事故。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。排查結(jié)束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改 。務(wù)必全方位、多角度做好硬件設(shè)施、監(jiān)督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點 。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治 (主要包括鄉(xiāng)村道路、橋梁、景區(qū)道路等 )，由劉平局長負(fù)責(zé)，農(nóng)村 公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實 。各單位、各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人務(wù)必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層干部務(wù)必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責(zé) 。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。我們行業(yè)管理部門、安全生產(chǎn) 企業(yè)一門心思抓建設(shè)、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細(xì)賬，不求實效。 中國政府一直高度重視安全生產(chǎn)工作 ,始終將保障人民群眾生命安全放在各項工作首位。二是領(lǐng)導(dǎo)干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排、強調(diào)上，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不 深入、不到位，做表面文章 。各單位、企業(yè)務(wù)必配備強有力的安全生產(chǎn)專職干部，切實解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。特別強調(diào)的是，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的，堅決不予驗收 。二是對排查出的隱患，以 “ 一表清 ” 形式逐一列出隱患名稱、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門、責(zé)任企業(yè)、部門責(zé)任人、企業(yè)責(zé)任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。較大問題整改，務(wù)必在 8 月底前完成 。凡重視不夠、陽奉陰違、應(yīng)付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責(zé)、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴(yán)肅處理 。一年來，突出抓了六個方面的工作： (一 )加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格實行 “ 一 崗雙責(zé) ” 責(zé)任制 按照 “ 管生產(chǎn)必須管安全 ” 和 “ 誰分管誰負(fù)責(zé) ” 的原則，嚴(yán)格落實各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書 ,對安全生產(chǎn)責(zé)任的落實情況實行動態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產(chǎn)年度目標(biāo)考核作為領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容。截至 20xx 年底，全省共發(fā)放了 86000 余張營運車輛安全帶宣傳貼。廳重點辦對全省 23 個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進(jìn)行了專項檢查及明查暗訪。 (五 )創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度，提高安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理水平 一是繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。目前，省運管局、省高 管局試點工作正在進(jìn)行 。 但是，我們必須清醒認(rèn)識到，全省交通運輸安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預(yù)防和控制事故的能力不強，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻。通過創(chuàng)建活動，使安全生產(chǎn)體制機制法制進(jìn)一步健全，各類應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)一步完善，安全生產(chǎn)保障能力進(jìn)一步增強，安全生產(chǎn)文化進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進(jìn)一步提高。 強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。 、專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)建設(shè)。 (五 )完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn) “ 兩個主體 ” 責(zé)任 。 完善和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、實際控制人要承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善層級責(zé)任制，特別要把安全生產(chǎn)的要求明確具體地分解落實到生產(chǎn)一線的每個崗位，每個員工。 。建立完善安全生產(chǎn)考核機制，加大領(lǐng)導(dǎo)干部和部門負(fù)責(zé)人工作考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重，將安全責(zé)任的落實作為單位和人員績效考核的重要內(nèi)容，與評優(yōu)、評先、晉升相結(jié)合。今年的工作部署，目標(biāo)任務(wù)明確，措施具體可行，希望各單位結(jié)合實際抓好落實。同時，從整體上看，交通運輸企業(yè) “ 多、小、散、弱 ” 的局面一時難以改觀，從業(yè)人員安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)總體不高，安全風(fēng)險依然較大 ?！?一崗雙責(zé) ” 原則：各單位、部門要盡快研究明確有審批事項崗位的安全責(zé)任 。要依法依規(guī)嚴(yán)肅事故查處和責(zé)任追究，按照 “ 四不放過 ” 和 “ 四個一律 ”的要求，嚴(yán)肅事故調(diào)查處理，對責(zé)任單位和責(zé)任人嚴(yán)厲追究責(zé)任。要進(jìn)一步加強監(jiān)督檢查。要切實抓好、用好 “ 標(biāo)準(zhǔn)化 ” 這個抓手，鼓勵、引導(dǎo)交通運輸企業(yè)提升安全生產(chǎn)管理水平，改善安全生產(chǎn)條件，提升安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。科學(xué)設(shè)置規(guī)劃目標(biāo)，明確重點任務(wù)，制定落實措施，為我市交通運輸行業(yè)發(fā)展提供可靠的安全和應(yīng)急保障。要加強與氣象、海洋等部門的信息溝通，及時掌握信息，做好各類極端天氣的預(yù)警預(yù)防工作，進(jìn)一步完 善各類應(yīng)急預(yù)案，切實做好應(yīng)對極端天氣、旅客滯留等突發(fā)情況的運輸保障工作。特別要關(guān)注重視基層安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，保持隊伍穩(wěn)定。 要繼續(xù)針對行業(yè)重點領(lǐng)域開展專項治理。一是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，把企業(yè)安全生產(chǎn)條件作為準(zhǔn)入和經(jīng)營權(quán)延續(xù)、增項的重要依據(jù)。要進(jìn)一步創(chuàng)新工作方式方法，構(gòu)建完備的安全體系。應(yīng)該說，有些事故暴露出來的問題和隱患在我們交通運輸行業(yè)領(lǐng)域也不同程度的存在，這就要求我們大家要時刻保持清醒頭腦，深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的長期性、復(fù)雜性、艱巨性、反復(fù)性。這些單位的發(fā)言都很好，可學(xué)習(xí)