【正文】 繩， 容許拉力為 757KN（雙根為 1514KN)，可以滿(mǎn)足要求。氣囊未充氣平鋪時(shí)的間距為 米，完全滿(mǎn)足枕木放置要求。（按頂升高度最大值 ，氣囊均按 Φ16m核算） 名稱(chēng) 規(guī)格 (m) 氣囊承載面 寬度 B（ m） 數(shù)量 n（條） 單條氣囊 舉力 (t) 實(shí)際工作 壓強(qiáng) (Mpa) 額定工作 壓強(qiáng) (Mpa) 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 39 沉箱工 程 專(zhuān)用氣囊 Φ16 6 81 單條氣囊承載面寬 B = π（ Dh） /2 = ()/2 = 單條氣囊承載面積： S1 = BL= 6= 選用氣囊壓力： P = G/S1=81 104/ 106= 結(jié)論：沉箱頂升橫移作業(yè)中，實(shí)際工作壓力小于額定工作壓力，故頂升操作安全可靠。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 34 非緊急處置通訊任何人不允許隨意占用；同時(shí)使用高頻對(duì)講機(jī)或移動(dòng)電話(huà)與項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)保持聯(lián)絡(luò)。如電工、公安消防員、小車(chē)班 等到現(xiàn)場(chǎng)。 （ 8）停電 ① 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生停電時(shí)，應(yīng)首先采取制動(dòng)措施，并鎖住卷?yè)P(yáng)機(jī)，隨后判斷停電原因。 ② 如空壓機(jī)能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)安排盡快修復(fù)；如不能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)安排枕木墊底、氣囊放氣落底，并更換空壓機(jī)。 ① 當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷裂時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即安排專(zhuān)人查看有無(wú)人員受傷。在醫(yī)務(wù)人員未接替搶救前，現(xiàn)場(chǎng)搶救人員不得放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 30 ⑧ 呼吸和心跳均停止時(shí)，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施，正確進(jìn)行就地?fù)尵取? ⑥呼吸、心跳情況的判定 ，應(yīng)在 10s 內(nèi)，用看、聽(tīng)、試的方法判定傷員呼吸心跳情況。 、嘔吐癥狀，但有脈搏或呼吸紊亂、瞳孔放大或縮小，鼻、眼、口腔甚至耳朵可有無(wú)色的液體流出，伴顱內(nèi)出血者可見(jiàn)血性液體流出。在檢查時(shí)，切忌讓患者坐起或使其身體扭曲，也不能讓傷員做身體各個(gè)方向的活動(dòng)。出血較嚴(yán)重者用多層砂布加壓包扎止血，然后立即送往醫(yī)務(wù)室進(jìn)行進(jìn)一步救治。 ⑥ 打電話(huà)通知安全員，執(zhí)行基本應(yīng)急程序。 調(diào)度和辦公室組織交通車(chē)、船，及時(shí)運(yùn)送傷員到附近醫(yī)院救治。 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急 組織 通過(guò)對(duì) 沉箱出運(yùn)和吊裝 可能存在的危害因素的分析和識(shí)別，在施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)、觸電、物體打擊、高處墜落、機(jī)械損壞 、沉箱傾斜或傾倒 等生產(chǎn)安全事故。 ②收到臺(tái)風(fēng)預(yù)警的相關(guān)信息后，及時(shí)組織調(diào)整施工計(jì)劃安排，暫緩沉箱出運(yùn)施工，將已存儲(chǔ)在出運(yùn)碼頭的沉箱進(jìn)行安裝施工。 ⑦ 作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的滑輪組鋼絲繩和牽引繩 。 8）用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沉箱或其他物件的安全技術(shù)措施： ① 卷?yè)P(yáng)機(jī)出廠(chǎng)前應(yīng)經(jīng)過(guò)空運(yùn)轉(zhuǎn)和載重試驗(yàn)合格。 ⑦ 氣囊充氣頭的壓力表一旦發(fā)現(xiàn)失靈或損壞應(yīng)立即更換。 3）沉箱移運(yùn)通道在移運(yùn)前清除一切尖利雜物及障礙物，移運(yùn)時(shí)，沉箱兩側(cè) 20m 范圍內(nèi)設(shè)工作警戒，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)進(jìn)行高空起重作業(yè)。 7)枕木支墊 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 22 枕木支墊時(shí)應(yīng)并攏在兩個(gè)氣囊的中間位置，垂直 于 沉箱，除了轉(zhuǎn)換氣囊時(shí)支墊的枕木要依照尺寸支墊外，其它臨時(shí)支墊枕木應(yīng)盡可能增加枕木的受壓面積，確保枕木的使用壽命。充氣壓力取該直徑氣囊工作壓力的 倍。 9）處理好各種外部關(guān)系，執(zhí)行業(yè)主各種指示，遵照業(yè)主各種要求，保證工程按期順利完工。 2）加強(qiáng)思想教育，開(kāi)展全員勞動(dòng)競(jìng)賽來(lái)提高施工人員勞動(dòng)積極性，掀起施工熱潮，為保證工期，創(chuàng)造信譽(yù)盡心盡責(zé)。 橫移 縱移銜接 ： 在沉箱橫移過(guò)程中，注意調(diào)整氣囊擺放距離，必要時(shí)在橫移過(guò)程中逐步調(diào)整，以適應(yīng)運(yùn)移通道上橫移 縱縱轉(zhuǎn)換位處支墊的排距。 沉箱運(yùn)移的牽引 和制動(dòng)： 可通過(guò)調(diào)整氣囊氣壓來(lái)達(dá)到沉箱啟動(dòng)時(shí)牽引力減少和 制動(dòng) 的要求。 3） 操作程序 打壓試 驗(yàn)操作人員進(jìn)場(chǎng)后先將充氣管與氣囊連接好，觀察四周環(huán)境及無(wú)關(guān)人員是否離場(chǎng)，確認(rèn)具備打壓條件后向空壓機(jī)操作手發(fā)出充氣指令。 —— 氣囊打壓試驗(yàn)的壓力應(yīng)不超過(guò)氣囊額定工作氣壓。 在沉箱移動(dòng)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣導(dǎo)致影響運(yùn)移時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充氣 ， 必要時(shí)更換氣囊。枕木撤完后，打開(kāi)各個(gè)氣囊的排氣閥，進(jìn)行緩慢放氣。在構(gòu)件底部插入 運(yùn)移 氣囊，注意排列整齊 ，相互平行 并 連接供氣管路。 沉箱 橫 移氣囊布置 如下圖所示 ： 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 14 圖 沉箱橫移氣囊布置示意圖 (2)枕木 枕木選用：尺寸 （ m），強(qiáng)度達(dá) 7MPa。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 11 千斤頂參數(shù)： 行程： 300mm； 最低高度： 510mm； 油缸外徑： 350mm。由于氣囊在沉箱壓力下可以產(chǎn)生較大變形 ， 增加氣囊與地面的接觸面積 ， 使單位面積的壓力減少 ， 且受力較均勻 ， 故對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng)。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 8 圖 平直段沉箱運(yùn)移示意圖 4）出運(yùn)通道碼頭段 出運(yùn)通道碼頭段為出運(yùn)通道的最南端。出運(yùn)通道的最北側(cè)為調(diào)整段，與北側(cè)的沉箱預(yù)制場(chǎng)地相連，主要用于沉箱等出運(yùn)構(gòu)件的位置、方向的調(diào)整，為構(gòu)件在出運(yùn)通道上的運(yùn)移做好必要的準(zhǔn)備工作；此外，調(diào)整段兼有沉箱的存儲(chǔ)作用，調(diào)整段平面尺寸為矩形，東西向?qū)?169m，南北向長(zhǎng) 74m，調(diào)整段分為核心區(qū)及兩側(cè)輔助區(qū)兩部分。沉箱兩側(cè)隔墻設(shè)有 4 個(gè)直徑300mm的吊裝孔，每側(cè)隔墻各 2 個(gè)，吊孔中心距沉箱頂面 3m， 典型結(jié)構(gòu)形式如下圖： 圖 CX7 沉箱斷面圖 圖 CX7 沉箱平面圖 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 4 各種沉箱數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下： 表 沉箱數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 沉箱型號(hào) 結(jié)構(gòu)尺寸（ m） 數(shù)量 單體重量 1 CX1 28 2 CX2 6 3 CX3 2 4 CX4 6 2 5 CX5 6 17 6 CX6 6 16 7 CX7 25 485t 8 CX8 3 施工要求 因受沉箱預(yù)制底模制約，沉箱預(yù)制完成一段時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行運(yùn)移（沉箱出運(yùn)施工前，采用對(duì)同條件下砼標(biāo)準(zhǔn)試塊進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，底層砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后方可施工），出運(yùn)至施工通道內(nèi)臨時(shí)存放場(chǎng)或碼頭前沿存放場(chǎng) 。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 2 分項(xiàng)工程管理組織結(jié)構(gòu)圖 工程部 安監(jiān)部 質(zhì)檢部 項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目副經(jīng)理 材料部 試驗(yàn)室 測(cè)量隊(duì) 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人： 沉箱出運(yùn)施工班組 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 3 第二章 工程概況 工程概 況 中委合資廣東石化 2020 萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程沉箱共計(jì) 99 座，為鋼筋混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度 C40。 具體 HSE 目標(biāo) 1)人員和車(chē)輛入場(chǎng)持證以及特種工作持證上崗率達(dá)到 100％； 2)反違章禁令及項(xiàng)目安全禁令遵守率達(dá)到 100％； 3)入場(chǎng)教育率達(dá)到 100％； 4)HSE 風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃書(shū)（ CASE）和工作前安全 分析（ JSA）實(shí)施率達(dá)到 100％； 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 5 5)危險(xiǎn)作業(yè)許可辦證率達(dá)到 100％； 6)HSE 管理人員現(xiàn)場(chǎng)旁站覆蓋率達(dá)到 100％； 7)施工作業(yè)車(chē)輛和機(jī)具入場(chǎng)檢查率達(dá)到 100％； 8)不符合、違章及隱患整改率達(dá)到 100％； 9)現(xiàn)場(chǎng)交通事故為零； 10)現(xiàn)場(chǎng)治安案件為零； 11)HSE 績(jī)效考核分值高于 900 分（滿(mǎn)分 1000 分）。 圖 放坡段沉箱運(yùn)移示意圖（注：考慮坡度影響沉箱不在此段長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)） 3）出運(yùn)通道平直段 出運(yùn)通道平直段為連接北側(cè)放坡段和南側(cè)碼頭段的過(guò)渡段。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 9 圖 碼頭段沉箱存儲(chǔ)示意圖 綜上所述：沉箱運(yùn)移場(chǎng)地布置情況滿(mǎn)足沉箱運(yùn)移及臨時(shí)存儲(chǔ)的要求。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 10 施工流程 沉箱運(yùn)移工藝流程圖如下所示。 沉箱運(yùn)移牽引方式為由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，通過(guò)鋼絲繩進(jìn)行牽引沉箱，鋼絲繩轉(zhuǎn)彎處采用地錨套滑輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向。 頂升時(shí)由一人指揮，操作人員同時(shí)開(kāi)啟油泵，保證 4 臺(tái)千斤頂同步頂升沉箱，頂升高度為 20cm，并設(shè)專(zhuān)人觀測(cè) 。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 16 圖 氣囊充氣示意圖 8） 取出千斤頂 充氣完畢后， 千斤頂回落（鋼蓋板落回千斤頂溝） ，使沉箱落座于氣囊及枕木上，撤走千斤頂。移運(yùn)時(shí)，注意觀察沉箱平穩(wěn)和移動(dòng)情況，同時(shí)注意氣囊滾動(dòng)和壓力情況，通過(guò)調(diào)整氣壓使各氣囊高度一致。 1） 打壓試驗(yàn)的技術(shù)要求 依據(jù)氣囊標(biāo)準(zhǔn)： CB/T3795199氣囊工藝標(biāo)準(zhǔn)： CB/T38371998。 —— 將要進(jìn)行打壓試驗(yàn)的氣管及空壓機(jī)連接好后開(kāi)動(dòng)空壓機(jī)，同時(shí)檢查整個(gè)連接系統(tǒng)是否有堵塞和漏氣現(xiàn)象；檢查高壓氣管是否有纏繞和扭結(jié)現(xiàn)象；檢查閥門(mén)開(kāi)合功能是否正常；檢查空壓機(jī)工作是否正常。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 19 沉箱水平運(yùn)移 沉箱運(yùn)移時(shí)， 沉箱后端的氣囊滾動(dòng)到臨近沉箱邊緣時(shí)應(yīng)迅速放氣，嚴(yán)禁氣囊?guī)鈮罕某鰜?lái)。 由于縱移距離較長(zhǎng)，應(yīng)注意牽引和溜尾滑輪組及其鋼絲繩是否纏繞。沉箱前后方向高度要保持盡量接近，嚴(yán)禁利用自然斜坡滑行。 6）加強(qiáng)施工組織管理，對(duì)關(guān)鍵性的控制工期一定重點(diǎn)保障，做到各工序連續(xù)施工，流水作業(yè)?；炷恋孛娉休d力應(yīng)滿(mǎn)足 氣囊負(fù)重時(shí)對(duì)地面的 承載力要求 。安全系數(shù)一般在 3～ 5 倍 ；卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引 沉箱 ，移動(dòng)速度不得大于 3m/min； 鋼絲繩必須經(jīng)常檢查 ； 定期更換減速油箱機(jī)油。各職能部門(mén)在各自生產(chǎn)范圍內(nèi)，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，使安全生產(chǎn)在縱向上從項(xiàng)目經(jīng)理到作業(yè)班組，在橫向上從各施工隊(duì)到各生產(chǎn)部門(mén)都參與安全生產(chǎn)管理工作，使工程項(xiàng)目施工在確保安全的前提下進(jìn)行，具體安全措施如下： 1）施工前要對(duì)參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交 底。 ④ 氣囊頂起沉箱時(shí)，取底部支撐物應(yīng)快捷迅速，先中間后邊緣，同一軸線(xiàn)上支撐物取完時(shí)，兩邊應(yīng)暫時(shí)用易搬運(yùn)的支撐物支墊牢靠，運(yùn)移最后時(shí)刻快速拆除。若 長(zhǎng)時(shí)間不用運(yùn)移，應(yīng)將氣囊內(nèi)、外涂充滑石粉，攤平擺放 。 中委合資廣東石化 2020萬(wàn)噸 /年重油加工工程產(chǎn)品碼頭工程 沉箱出運(yùn)技術(shù)和安全施工方案 24 ⑤ 卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整結(jié)實(shí)，視線(xiàn)良好的地點(diǎn)，機(jī)身和地錨必須牢固。 ④采用枕木對(duì)氣囊進(jìn)行支墊時(shí)，應(yīng)確保枕木擺放均 勻。 3)做到文 明施工、施工材料、機(jī)具存放整齊、場(chǎng)地要清潔。 4)應(yīng)急反應(yīng)程序 當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)目擊者要首先向 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 報(bào)告事故有關(guān)情況， 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 在接到事故報(bào)告后要立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，迅速查明事故情況，并通過(guò)通訊工具向項(xiàng)目值班領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、工程結(jié)構(gòu)物或設(shè)備受損程度等情況。為使觸電者與導(dǎo)電體解脫，最好用一只手進(jìn)行。采取針對(duì)性措施進(jìn)行傷員的搶救，并迅速將傷員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地，移至安全地帶。