4某年交通局安全工作總結(jié)(完整版)
【正文】 （二）、在措施上抓責(zé)任到位。 水路。 對 11 處渡運(yùn)量小、經(jīng)濟(jì)和社會效益底，且渡船無安全防護(hù)設(shè)施，不適宜設(shè)置渡口，我們匯同當(dāng)?shù)剜l(xiāng)人民政府，在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，報(bào)告縣政府后，予以撤銷。關(guān)口前移，崗位下移，認(rèn)真履行日常監(jiān)管職能。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內(nèi)外醒目位置懸掛宣傳橫幅 4 幅，張貼標(biāo)語 30 多張，召開了由局分管領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)管、公司負(fù)責(zé)人參加的安全動員會，結(jié)合安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全管理的各項(xiàng)政策法律法規(guī)，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認(rèn)識有一個新的提高。 ⑵ 、抓源頭管理，促措施到位。 “ 五禁止 ” 是技術(shù)狀況不全的車輛禁止進(jìn)站，準(zhǔn)駕資質(zhì)不符合的駕駛員禁止上車，證照不全的禁止排班，禁止 “ 三品 ” 上車出站，禁止超員車出站。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加強(qiáng)爆破物資管理，采取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監(jiān)督員、工程質(zhì)量驗(yàn)收員 “ 三員 ” 到位， 確保爆破安全；二是各施工路段明確安全責(zé)任人，建立健全安全管理制度；三是第一責(zé)任人與各施工路段負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人與施工的各個環(huán)節(jié)層層簽定了安全責(zé)任書，并督促落實(shí)到位；三是施工現(xiàn)場按照 “ 三先三后 ” 的原則施工。 ③ 源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時(shí)有存在。 四是抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)路 段，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 公路設(shè)施 ① 我縣受山區(qū)制約，危巖浮石多，施工時(shí)極易發(fā)生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。 四、存在的問題 水路 今年水上安全勢態(tài)良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續(xù)存在； 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進(jìn)行了綜合監(jiān)管，但安全隱患仍然存在，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是 “ 三無 ” 船舶仍在一定范圍內(nèi)存在，文峰鄉(xiāng)輕土坪村和大中溝村共 7 只農(nóng)用船，在從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證書的前提下，長期從事載客營運(yùn)，潘口鄉(xiāng)陶器廠客渡船只腐爛年久失修； 第 11 頁 共 12 頁 田家鎮(zhèn)南北壩 3 艘客渡船長期沒有檢驗(yàn)；吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗(yàn)等。今年 6 月 18 日， xx 公司投資 300 萬元，購進(jìn) 10 臺豪華客車，正式運(yùn)營 “ 村村通 ” 客運(yùn)業(yè)務(wù)。在把握 “ 營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān) ” 中，嚴(yán)格車輛綜合 第 9 頁 共 12 頁 性能檢測和車輛性能評定制度。為確保安全防范措施落實(shí)到位， xx 公司實(shí)行了 管理人員承包管理客車安全事項(xiàng)，把 第 8 頁 共 12 頁 客車的車輛性能和駕駛員的規(guī)范操作作為公司安全管理的重點(diǎn)管理內(nèi)容。我們堅(jiān)持做到附近渡口每月檢查一次，邊遠(yuǎn)渡口 2 個月檢查一次，汛期電話通知有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)停渡，加強(qiáng)值班，局和海事處 巡回檢查。今年 我們利用上級有關(guān)文件精神，搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口（船舶）改造經(jīng)費(fèi)以獎代補(bǔ)的政策機(jī)遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達(dá)標(biāo)政策，另一方面積極向上級爭取資金，先后使 4 處渡船達(dá)標(biāo)，從而激發(fā)了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運(yùn)安全。 一是對渡口農(nóng)用
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