【正文】 城鄉(xiāng)公交線路實現(xiàn)正式運營；全市郵政業(yè)總體保持持續(xù)快速發(fā)展良好態(tài)勢， 郵政業(yè)務總量達到 24 億元，同比增長 %；郵政快遞成為商品流通服務鏈的支撐渠道和我市對外服務貿易的重要方式，郵政普遍服務網(wǎng)點覆蓋全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為人民群眾提供了優(yōu)質高效的郵政公共服務；交通戰(zhàn)備運輸做到順暢、安全、保密，為特殊重要裝備軍交運輸和駐閩部隊軍事演習提供了良好的運輸保障。全面開展出租車服務質量信譽考核，規(guī)范駕駛員從業(yè)行為，完善準入機制，從源頭上加強對企業(yè)的監(jiān)督管理和駕駛員從業(yè)管理。市行政服務中心交通窗口全年共受理申請事項 38363 件，發(fā)證照數(shù) 23730 件，業(yè)務辦結率達 100%， 多次被評為標兵窗口單位。 （四）安全管理工作得到新拓展加強源頭防范管理。 （五）行業(yè)形象建設躍上新臺階黨建廉政有效落實?？偨Y起來，主要有四條。始終把以人為本、民生為先作為交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點，全年超額完成市里下達的交通為民辦實事各項任務，并采取各種措施，在文明創(chuàng)建中提高公交和城市出租車服務水平，努力為公眾提供更加安全可靠、便捷舒適的出行服務，促進民生改善。對此，我們必須增強憂患意識，采取有效措施，切實加以解決。 打造綠色交通。完成九項任務： 。公路水路貨運量、貨物周轉量、水路客運量較上年穩(wěn)步增長，繼續(xù)保持全省領先水平。深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，著力解決當前交通工作中及干部隊伍作風方面的突出問題。著力續(xù)建 XX 縣區(qū)濱江濱海路南北澳至外文武圍墾堤段及三沙灣至南北澳段、國道 316 線閩侯蘇洋至閩侯大橋段公路拓寬改造工程等 3 個項目 ，全面啟動 第 12 頁 共 17 頁 福州濱海大通道、國道 104 線連江至晉安改線工程（福州東部快速通道）、閩清北溪閩江大橋（水口壩下大橋）、國道 104 線羅源五里至白塔段、省道橫五線連江安凱至蠣塢段、國道 228 線福清元洪區(qū)縱四路至東閣農(nóng)場段、國道 228 線連江曉澳至道澳段等項目。進一步簡政放權，規(guī)范審批程序，壓縮審批時限，嚴格規(guī)范行政許可，為群眾提供更多便利服務。積極服務城鎮(zhèn)化發(fā)展，推進城鄉(xiāng)公共交通服務一體化，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運資源配置，鼓勵骨干客運企業(yè)采取多種方式發(fā)展農(nóng)村客運，推進城鄉(xiāng)客運班車公交化改造，促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。 （四）持續(xù)轉變交通發(fā)展方式一是推進綠色低碳交通。引導出租車企業(yè)之間進行整合，帶動提升出租車行業(yè)管理、服務水平，積極探索 “ 電調出租車 ” ，豐富出租車服務方式；開展未達標駕校的整治工作，力爭用 3－5 年時間，對福州地區(qū)駕校進行整合重組，并逐步加大駕校 “ 公車公 營 ” 的比例，引導福州地區(qū)的駕培機構能夠形成品牌化、規(guī)模化經(jīng)營；推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，加大龍頭企業(yè)的扶持力度，促進甩掛運輸先進運輸生產(chǎn)組織方式在我市的普遍推廣和應用。組織開展工程項目重大質量安全隱患專項治理，實行掛牌督辦和預警約談制度，從工程建設的各環(huán)節(jié)關 口入手，全面推廣標準化管理，提高交通建設工程質量優(yōu)良率。圍繞新一輪文明單位創(chuàng)建和創(chuàng)城總評工作，針對行業(yè)文明創(chuàng)建中的熱點、難點問題，廣泛開展調研，結合實際，研究制定具體的創(chuàng)建方案。 。三是深入開展職工素質工程建設活動。建立完善從業(yè)單位信用信息公開制度，搞好信用登記與考核，進一步完善建設市場、養(yǎng)護市場、運輸市場的準入、監(jiān)管、退出機制，加強對從業(yè)單位和人員的動態(tài)監(jiān)管，堅決查處和嚴厲打擊擾亂市場秩序行為。創(chuàng)新交通建設主體，研究探索交通運輸領域的投融資規(guī)范，進一步放寬社會資本的進入限制，為社會資本進入交通運輸領域創(chuàng)造條件；創(chuàng)新公共服務提供方式，加大政府購買服務力度，協(xié)調相關部門，多渠道加大對公共交通服務的補助，促進公共交通服務可持續(xù)發(fā)展；創(chuàng)新運輸行業(yè)社會組織管理，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在政策建議、規(guī)范市場行為、統(tǒng)計與信息發(fā)布、交流 與合作、資質評定和人才培訓、標準制修訂等方面的積極作用，使之成為政府與企業(yè)聯(lián)系的橋梁和紐帶。并注重生態(tài)恢復和山體保護，實現(xiàn)工程防護、景觀塑造、環(huán)境保護相統(tǒng)一，打造 “ 車在路上走，人在畫中游 ” 的美麗交通。加強與公安智能交通控制系統(tǒng)對接，實現(xiàn)公交優(yōu)先信號控制；開 第 14 頁 共 17 頁 展 “ 榕城一卡通 ” 升級改造，推進實施地鐵、公交、出租車等交通工具 “ 一卡通用 ” ；完成 XX 市區(qū)主干道沿線 52 套電子站牌設備安裝。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，以創(chuàng)建國家 “ 公交都市 ” 為重 點，優(yōu)化線路運行，改造、加密站點，爭取到 2024年全市公共交通出行（不含步行）分擔率從目前的 %提升到50%以上，公共交通出行占機動化出行比例超過 60%，公共交通 第 13 頁 共 17 頁 保障更有力、服務更優(yōu)質、設施更完善、運營更安全、管理更規(guī)范；優(yōu)化多層次公共交通網(wǎng)絡，強化公共交通與大型居住區(qū)、集中就業(yè)區(qū)、重要交通樞紐的銜接，在常規(guī)公交網(wǎng)絡的基礎上，發(fā)展愛心公交、小區(qū)公交