【正文】 車輛維修質(zhì)量與行車安全緊密相關(guān)，要保證行車安全首先要保證車輛維修質(zhì)量。 ，使用前應(yīng)先開啟空車運轉(zhuǎn) 12分鐘，確認空轉(zhuǎn)性能良好后再行使用； 接觸，采用間斷性試磨方式，確認無異?，F(xiàn)象后再行操作，磨削完畢后先退開待磨件再停車； 、有色金屬或非金屬物件。 (含實習(xí)、實訓(xùn)學(xué)生 )應(yīng)當(dāng)在指定監(jiān)護老師帶領(lǐng)下工作，嚴禁獨立上崗作業(yè)。車輛更換的廢油應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一收集存放，防止火災(zāi)和環(huán)境污染。 7)應(yīng)定期檢查移動設(shè)備的絕緣性能及電源線。 8)不得在鉆頭尚未停止轉(zhuǎn)動前采取強制阻滯鉆頭旋轉(zhuǎn)。 8 臺鉆安全操作規(guī)程要點 1)執(zhí)行《設(shè)備通用安全操作規(guī)程》和臺鉆使用說明書規(guī)定。 4)維修車輛進入指定位置，并應(yīng)采取駐車制動措施。 3)砂輪機圓弧的上部前端應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的防護罩，未安裝防護罩的砂輪機禁止使用。各操縱手柄恢復(fù)到安全備用位置，關(guān)閉電源、氣源、水源和火源，做好設(shè)備和環(huán)境的清潔維護工作。 7)作業(yè)中設(shè)備出現(xiàn)故障應(yīng)當(dāng)立即斷開電源、氣源及聯(lián)動裝置，停機檢查維修，待故障排除后再行恢復(fù)作業(yè)。 9)需要在禁火區(qū)域作業(yè)時，必須按有關(guān)動火審批制度規(guī)定申報，并嚴格落實安全防范措施； (6)特殊焊、割作業(yè)安全操作要求 : 1)焊接各種密閉物體或油箱、油桶時，要預(yù)留出氣孔，殘余有油脂或可疑致害物品的物件必須放凈殘留物，經(jīng)徹底清洗或處理妥當(dāng)后，方可施焊； 2)在 CNG汽車離氣瓶較遠的部位進行局部小范圍焊割作業(yè)時，必須關(guān)閉 CNG氣瓶瓶閥，防止因可燃氣體泄漏引發(fā)火災(zāi)。 4)作業(yè)人員點火或調(diào)試火力強度時須避開人員和可燃物 質(zhì)。 7)使用噴燈作業(yè)，應(yīng)先檢查噴燈的安全性能，噴燈加油時應(yīng)當(dāng)遠離明火，使用過程中應(yīng)與易燃物品保持規(guī)定的安全距離。 (9).車輛施救安全規(guī)定： 1)在道路上施救車輛時，故障車應(yīng)在安全地點停放，維修作業(yè)時應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，在迎著來車方向設(shè)置符合規(guī)定的警示標(biāo)志，必要時應(yīng)請駕乘人員監(jiān)護提示過往車輛和行人。若不能滿足工作需要，可采取 “分次頂升，逐次鋪墊 ”的方法提高頂升空間。 （ 7)零部件拆裝安全規(guī)定： 1)拆裝車輛零部件使用工具應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，操作要穩(wěn)，防止工具零件打滑、斷裂； 2)裝卸彈簧應(yīng)使用專用工具操作，使用常規(guī)工具裝卸時，應(yīng)采取安全措施，規(guī)范操作姿勢和動作，均衡發(fā)力，防止彈簧彈擊傷人； 3)作業(yè)中須選用符合工作需要的工具操作，可調(diào)工具應(yīng)調(diào)整到適用狀態(tài)，不得隨意改變工具使用性能及代替其他工具操作； 4)堅持安全自查制度，發(fā)現(xiàn)存在安全質(zhì)量隱患的工具和零部件一律不得繼續(xù)使用； 5)不得在車廂內(nèi)使用盛裝汽油的油盆，洗件油使用完畢后應(yīng)當(dāng)嚴密加蓋，存放于指定位置?，F(xiàn)場須服從指揮人員指揮 ,不得在吊臂下站立、停留或通行； 3)廠內(nèi)機動車不準(zhǔn)違規(guī)載人，嚴禁攀爬正在行駛的機動車輛，不得從行駛的機動車上拋卸或拋裝物品； 4)車間內(nèi)不得駕駛摩托車或騎乘自行車等代步工具。 （ 3)維修作業(yè)人員勞動保護及著裝規(guī)定： 1)按規(guī)定穿戴好符合工種作業(yè)需要的勞動保護用品，扣緊衣褲和袖口，女工發(fā)辮應(yīng)塞入女工帽內(nèi)； 2)生產(chǎn)作業(yè)時不得系領(lǐng)帶、圍巾和佩帶外掛式首飾，不準(zhǔn)赤膊、赤腳或穿拖鞋、高跟鞋上崗； 3)易燃易爆作業(yè)場所不得穿容易產(chǎn)生靜電的衣物和掌有鐵釘?shù)钠ばM入警示區(qū)域； 4)從事危險作業(yè)必須采取有效的安全防護措施后，方可操作。 （ 4)作業(yè)場所安全管理規(guī)定： 1)遵守安全管理規(guī)定，服從現(xiàn)場安全人員指揮。 ： （ 1)遵守《汽修員工安全操作通用守則》、《通用設(shè)備安全操作規(guī)程》和相應(yīng)機具設(shè)備的安全規(guī)程。車輛更換的廢油應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一收集存放，防止火災(zāi)和環(huán)境污染。 ⑥多臺千斤頂同時頂升同一車輛或重物時，應(yīng)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一行動，作業(yè)中應(yīng)注意受力平衡，邊頂邊墊，避免千斤頂滑脫、偏移或傾斜。修車過程中不得過多占據(jù)道路行車路面，應(yīng)確保作業(yè)安全； 2)頂車作業(yè)按《車輛舉升安全操作規(guī)程》執(zhí)行； 3)車輛修復(fù)竣工后，由維修技工和駕駛員對車輛進行檢查，在確保安全的前提下由駕駛員路試車輛，確認車輛質(zhì)量符合安全使用要求后才能行駛； (10)外勤 (駐點小修 )作業(yè)人員還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： 1)維護保修作業(yè)場地的安全生產(chǎn)條件，定期檢查生產(chǎn)作業(yè)場所的勞動安全及衛(wèi)生狀況，保持作業(yè)場所安全、整潔、有序； 2)作業(yè)場所電氣線路規(guī)范，機具設(shè)備工況正常，臨時用電線路在使用完畢后應(yīng)當(dāng)及時拆除，杜絕亂拉亂接現(xiàn)象； 3)做好修車設(shè)備、設(shè)施、工具和備用材料的安全檢查和保養(yǎng)維護工作，發(fā)現(xiàn)故障和隱患必須及時報告或排除。 8)稀釋鹽酸溶液或混合液，應(yīng)在室外通風(fēng)處進行，操作人員應(yīng)站于上風(fēng)口，慢慢地將酸倒入水中，嚴禁將水倒入酸中。 5)作業(yè)時應(yīng)避免焊嘴過分接近熔融金屬，防止焊嘴過熱（不宜超過 400℃ ），不得使膠管出現(xiàn)受壓、阻塞或折疊等情況，以防出現(xiàn)回火現(xiàn)象； 6)發(fā)生回火時，應(yīng)急速關(guān)閉乙炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門，待回火熄滅后，將焊嘴放入水中冷卻，然后打開氧氣吹除焊炬內(nèi)煙灰。若焊割工作量較大或施焊部位接近CNG氣瓶時，必須放完氣瓶余氣或從車上移開 CNG氣瓶后再行作業(yè)； 3)在安裝有電腦板的汽車上進行電焊作業(yè)時，應(yīng)先拆掉蓄電池的正負極電纜，并將電焊機地線連接在盡可能靠近焊接部件的位置，同時分開電源及電腦插頭； 4)在車輛上進行電焊作業(yè)時，嚴禁將焊機接地線夾持在輪輞上施焊； 5)嚴禁對下列物品進行焊割作業(yè)： ①各類壓力容器及壓力管道存在有壓力情況； ②未經(jīng)清洗干凈的油箱、油管； ③未經(jīng)拆卸分離的、不同材質(zhì)的機件； ④受高熱會導(dǎo)致熔化、燃燒、變形的物體。 8)嚴禁在設(shè)備機體和工作臺面上進行敲擊、碰撞和施焊作業(yè)等損壞設(shè)備的行為，不得在設(shè)備臺面上堆放物品。 16)發(fā)生設(shè)備安全事故，應(yīng)在技術(shù)、安全管理部門的主持下進行設(shè)備事故技術(shù)分析，有關(guān)設(shè)備操作人員應(yīng)當(dāng)積極配合調(diào)查取證工作。 4)作業(yè)人員應(yīng)側(cè)立于砂輪操作，使用前應(yīng)先開啟空車運轉(zhuǎn) 12分鐘，確認空轉(zhuǎn)性能良好后再行使用； 5)開始使用時應(yīng)將待磨件與旋轉(zhuǎn)的砂輪進行輕微接觸，采用間斷性試磨方式，確認無異?，F(xiàn)象后再行操作，磨削完畢后先退開待磨件再停車； 6)對尚未預(yù)熱的冷砂輪、新更換的砂輪應(yīng)減小磨削量。 5)開啟舉升機前必須檢查橫梁兩端叉口中心，按規(guī)定要求調(diào)整絲桿，受力盡量與絲桿中心同心，防止絲桿偏磨或彎曲。 2)應(yīng)由指定專人對設(shè)備定期進行檢查、維護，保養(yǎng)，隨時保持安全防護裝置完好有效。不得在旋轉(zhuǎn)的鉆頭下翻轉(zhuǎn)、卡壓或測量工件。 2023級學(xué)生實訓(xùn)上崗前安全培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)題 、實訓(xùn)應(yīng)嚴格遵守安全規(guī)章制度和崗位安全操作規(guī)程。 ，支撐千斤頂?shù)牡孛娉惺芰Σ涣蓟蝽斏臻g過大時，應(yīng)鋪墊適合需要的支撐木板。 ，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)使用護目頭盔等專用安全防護用品； 10米以上安全間距，必要時應(yīng)采取屏蔽、隔離等保護措施。 ，車輛舉升到位后，應(yīng)進行安全保險。然而部份修理工特別是新工人對車輛維修質(zhì)量與行車安全的關(guān)系認識模糊，警惕性不高或缺乏對車輛維修質(zhì)量與潛在安全風(fēng)險的辨識，對此，本文對常見的維修質(zhì)量差有可能引發(fā)安全事故的可能性進行簡單的歸納，以供讀者參考。然而我們往往不去檢查手動高壓截止閥及遠程控制閥是否有效，一旦車輛出現(xiàn)火險，天然氣如不能及時切斷，就可能參與燃燒或助長火勢。 沒有清潔意識就沒有質(zhì)量意識，抓質(zhì)量必須從抓清潔度入手。 方向失靈非常危險，必須預(yù)防。 (八 )、 前輪胎質(zhì)量差 。而有個別修理技工則圖簡單，采用簡單絞合后用橡膠帶包扎及實施絕緣，隨著時間的推移，橡膠帶粘性變差，極易起層脫落失去絕緣效果，導(dǎo)致短路燒線。 基于公交客車輪胎螺栓斷裂飛輪事故原因分析 重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院 張睿 重慶公共交通汽車維修有限責(zé)任公司 龐遠智 摘要： 某公交客車后輪胎螺栓在使用過程中發(fā)生斷裂，導(dǎo)致后輪飛出。方向剪斷，在 2/3圓弧上形成剪切唇；8螺栓：斷口邊緣有較其它螺栓稀疏裂紋擴展條紋，但無明顯擠壓痕跡，其大部分斷口晶粒粗糙。 車輛行駛過程中，若車輪各個螺栓螺母產(chǎn)生足夠的擰緊力矩時，雙胎輪輻及輪轂之間通過螺栓組的連接提供給各摩擦面足夠的正壓力，從而在內(nèi)外輪輻與輪轂貼合面上產(chǎn)生巨大的摩擦力，使輪輻與輪轂作為一個整體承受輪胎所傳遞的地面反力、阻力、制動及路面沖擊力。 2. 3 原因分析 車輪能否在輪輞正確定位是車輪裝配工藝中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，它直接影響輪胎螺栓的受力情況。出現(xiàn)此類情況時，雖然所有螺栓都按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固后，但首顆定位螺栓的對角螺母因無法準(zhǔn)確定位而出現(xiàn)一種 “擰緊假象 ”。 , April 2, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 4月 2日星期日 12時 18分 22秒 00:18:222 April 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強。 2023年 4月