重力式方塊碼頭施工技術(shù)(完整版)
【正文】 坐標；并用測量標桿和 GPS在基床上找到該點；潛水員根據(jù)標桿所指示的墊塊位置，在水下初步整平出一約 50cm 50cm的范圍，使墊塊能夠平整地安放在該位置；用標桿測量墊塊頂面標高，通過墊填調(diào)整使墊塊頂面達到要求高程；復測墊塊標高，完成該墊塊的安裝；同方法進行下一墊塊的安裝。細平方法與粗平方法相同：潛水員依據(jù)導軌上刮行的刮道，將低于導軌的低洼處用碎石鋪平，對于高出導軌的碎石，則由刮道刮除，刮道經(jīng)過后的區(qū)域的基床標高則與刮道下緣（即導軌頂面）齊平，也即是設(shè)計要求的標高。前方導軌因要作為安裝構(gòu)件的依據(jù)，須在構(gòu)件安裝完成后方可拆除。 ? 方塊的底模用混凝土底模，表面采用脫模措施，但不可用油氈類影響底面摩擦系數(shù)的脫模材料； ? 因方塊側(cè)模周轉(zhuǎn)次數(shù)很多，故必須要有足夠的剛度 富余 ，檢查宜以負誤差控制，特別是兩側(cè)不可凸鼓，否則很難達到安裝要求； ? 本工程方塊屬大體積混凝土，除遵照大體積混凝土有關(guān)規(guī)定外，還要加入大塊石，不但有可觀的經(jīng)濟效益，還可減少混凝土水化熱，對混凝土抗裂也有好處，塊石加前洗凈、濕潤； 2 方 塊 預 制 (二 ) ? 本工程方塊有凹凸榫，要特別注意凹凸榫的配合不可出現(xiàn)公榫大，母榫小而無法安裝的現(xiàn)象； ? 方塊堆存場地要平，避免多層堆放時地面不平使底層方塊受力不均，產(chǎn)生彎矩使底層方塊斷裂； ? 卸荷板系單向受彎構(gòu)件，一般只要上層配筋即可。 ? 倒濾層是重力方塊式碼頭的重要工序之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到以后碼頭面的穩(wěn)定與碼頭前沿靠船的使用，故要精心施工，保證質(zhì)量。 ? 棱體形成后，鋪填倒濾層，倒濾層鋪設(shè)后應(yīng)保護好，并及時回填后方陸域，復蓋倒濾層。故預制場地、堆存場地要在龍門吊的復蓋之下； ? 方塊裝船也使用龍門吊直接裝船，故裝運方塊的碼頭、方駁也要在龍門吊的復蓋之下； ? 方塊出運碼頭視水深條件而建設(shè)，水深條件好宜用挖入式港池，方駁進入港池，龍門吊跨挖入式港池將方塊裝上船。 5 ～1 1刮 道 浮鼓式下料漏斗混凝土方塊圖5 9 5 導 軌刮道法整平導軌浮筒測尺錨纜導軌混凝土方塊5 ～1 15 ～1 1 5 ～1 1下料豎管錨纜二片石墊實點潛水工作船整平船刮道 浮鼓式下料漏斗d ）整平3 0 c m 2 5 c m 1 5 c m 混凝土方塊c ）測導軌頂標高整平船水平儀觀測浮筒導軌移船方向二片石墊實點錨纜整平船錨纜潛水工作船水 下 整 平 基床整平施工 基 床 驗 收 ? 基床整平是基床施工的最后一道工序，整平完成后，對基床的整平效果，即整個基床進行驗收。如此反復平整，直至該區(qū)域完全整平。導軌安裝施工步驟為： 定位船移位，船舷一側(cè)與導軌位置重合；將導軌兩端用 Φ16 白棕繩栓住，自整平船船舷處下放到基床上；潛水員在水下調(diào)整導軌位置，使之安放在墊塊上，解開繩索；用標桿測量導軌平面位置和頂面標高，用厚薄不等的鋼板墊在墊塊與軌道之間調(diào)整導軌標高，使導軌順直的安放在準確位置，頂標高為設(shè)計基床頂標高；將石塊堆碼在導軌兩側(cè)，使導軌固定；依次進行下一導軌的安裝，導軌間接頭處應(yīng)無明顯的錯開和空隙。 為更好地發(fā)揮兩種測量方法的優(yōu)點，減少其缺點對施工的影響，在實際施工過程中應(yīng)針對不同的測量內(nèi)容，采用不同的測量方法。 ? 2 基床整平高程控制測量 高程的測量，是整個基床整平施工的重點。 f) 先爆夯基床的震動會對后爆夯基床產(chǎn)生密實作用，因此后 爆夯基床的夯實率會相對減小。 ? 4) 基床錘夯注意事項 (1) 夯前要對拋石面層粗平，使其局部高差不大于 300mm； (2) 大于 2m厚的基床應(yīng)分層分段夯實，分層厚度應(yīng)大致相等，夯實后的厚度不宜大于 2m(夯擊能量較大時，分層厚度可適當加大 )；分段夯實的搭接長度應(yīng)不小于 2m； (3) 夯實范圍按方塊底面各邊加寬 1m，分層夯實時要根據(jù)分層處的應(yīng)力擴散線各邊加寬 1m； (4) 夯實應(yīng)預留夯沉量，一般為該層拋石厚度的 10%20%； (5) 夯實后補拋面積大于三分之一方塊底面積，或連續(xù)面積大于30m3，且厚度普遍大于 ，需進行補夯； (6) 正式夯實前應(yīng)按規(guī)范要求進行試夯，以確定夯擊遍數(shù)及預留夯沉量。當基槽底有含水率大于150%、厚度大于 ，需進行清淤； 3) 拋石基床的頂
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