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汽車(chē)零部件行業(yè)分析及發(fā)展思考(1)(完整版)

  

【正文】 將會(huì)有不同的命運(yùn) ?中國(guó)可能成為全球零部件產(chǎn)業(yè)布局中的一個(gè)重點(diǎn)考慮地區(qū) ?中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將成為全球零部件產(chǎn)業(yè)中的一環(huán) ?合資和獨(dú)資的零部件企業(yè)將大量出現(xiàn) ? 六、現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的困境及機(jī)會(huì) ? (一)困境 ? 未來(lái) 3~5年產(chǎn)業(yè)格局動(dòng)蕩,局勢(shì)欠明朗 ? 下一階段的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策暫時(shí)不清晰 ? WTO零部件產(chǎn)業(yè)將受到大于整車(chē)行業(yè)的沖擊,沖擊力尚難準(zhǔn)確預(yù)料 ? 現(xiàn)有零部件企業(yè)將出現(xiàn)分化,前途難料 ? 零部件企業(yè)正處于動(dòng)態(tài)的變化過(guò)程中,左右其前途的因素復(fù)雜,投資風(fēng)險(xiǎn)較大 ? 整車(chē)推出的車(chē)型和換代的速度將與世界同步,零部件企業(yè)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力將是制約其發(fā)展的致命瓶頸 ? (二)機(jī)會(huì) ? 全球零部件企業(yè)正進(jìn)行新的產(chǎn)業(yè)布局 ? 利用 “世界品牌 ”間的競(jìng)爭(zhēng),爭(zhēng)取機(jī)會(huì) ? 發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),走專業(yè)化的道路,爭(zhēng)取進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)主渠道 第二部分 發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的思考 ? 一、市場(chǎng)定位 ? 二、行業(yè)地位定位 ? 三、行業(yè)方向選擇 ? 一、市場(chǎng)定位 ? 國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng) ? 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) ? 國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng) ? 國(guó)際維修市場(chǎng) ? 國(guó)際市場(chǎng) ? 國(guó)際配套市場(chǎng) 市場(chǎng)特點(diǎn)適合的產(chǎn)品類型進(jìn)入的要求及難度國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)市場(chǎng)不穩(wěn)定、競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)次序混亂消耗件、易損件進(jìn)入難度小國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)、供貨穩(wěn)定、市場(chǎng)被系統(tǒng)分割勞動(dòng)資本密集型和勞動(dòng)技術(shù)密集型產(chǎn)品、更新?lián)Q代壓力不大的產(chǎn)品、運(yùn)輸成本很高的產(chǎn)品進(jìn)入難度較大國(guó)際維修市場(chǎng)市場(chǎng)空間大、對(duì)運(yùn)輸成本不敏感的消耗件和易損件進(jìn)入難度大、需有國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)渠道和對(duì)國(guó)際市場(chǎng)快速反應(yīng)能力國(guó)際配套市場(chǎng)市場(chǎng)空間很大、供貨關(guān)系穩(wěn)定中國(guó)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品、對(duì)運(yùn)輸成本不敏感的產(chǎn)品進(jìn)入難度很大、一定的開(kāi)發(fā)能力、技術(shù)支持能力、穩(wěn)定的品質(zhì)保證和供貨能力 ? 二、行業(yè)地位定位 ?一級(jí)配套商 ?二級(jí)配套商 ?三級(jí)配套商 ? 各級(jí)配套廠的要求和責(zé)任 ? 一級(jí)配套廠 系統(tǒng)組裝廠 ,與整車(chē)廠直接配套 ,具備領(lǐng)先的技術(shù)水平和開(kāi)發(fā)能力 ,有能力在全球范圍內(nèi)追隨整車(chē)廠 ,能對(duì)下一級(jí)配套廠起協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用 ? 二級(jí)配套廠 部件配套廠 ,與一級(jí)配套廠配套 ,具有一定的技術(shù)水平和開(kāi)發(fā)能力 ,對(duì)下一級(jí)配套廠起協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用 ? 三級(jí)配套廠 專業(yè)零件廠 ,與二級(jí)配套廠配套 ,具有良好的生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平 ,具有穩(wěn)定的品質(zhì)保證能力和大批量的供貨能力 ?
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