【正文】 使用才能取得更高的協(xié)作 、 應(yīng)用和其它運(yùn)營(yíng)上的協(xié)同效益 ； ? 一個(gè)擁有資產(chǎn)實(shí)力但尋求全球化投資和管理的本土公司 ， 可能是擁有強(qiáng)大全球網(wǎng)絡(luò) 、 充足資金的外資公司的 “絕配 ” 。 NVOCC 目前不是中國(guó)官方確切定義的業(yè)務(wù)。 ? 港口的倉(cāng)庫(kù)屬港務(wù)局擁有并監(jiān)管 ? 對(duì)于物流服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，缺少現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)和分銷中心是他們發(fā)展的瓶頸 ? 在沿海地區(qū)， Maersk和 PO 為合資企業(yè)等鞋類制造商提供了倉(cāng)庫(kù)和相關(guān)增值服務(wù) 需求迫切程度 服務(wù) 提供者 服務(wù)類型 解釋 高 低 5 1 10 … 同時(shí)還有海關(guān)報(bào)關(guān)、貨物跟蹤等服務(wù) 送貨上門服務(wù) 5 4 2 ? 港務(wù)局 ? 貨物代理 ? 專業(yè)經(jīng)紀(jì) ? COSCO ? Sinotrans ? Maersk ? Maersk ? PO ? COSCO ? 辦理關(guān)稅和 義務(wù)稅 ? 申請(qǐng)單據(jù) 和 文件辦理 ? 運(yùn)輸船定艙 ? 貨物跟蹤 ? 貿(mào)易咨詢 ? 送貨上門服務(wù) 需求迫切程度 服務(wù) 提供者 服務(wù)類型 報(bào)關(guān) 運(yùn)輸 ? 發(fā)貨方通常將關(guān)稅辦理外包給第三方，或者向服務(wù)提供者咨詢相關(guān)業(yè)務(wù) ? 在一些傳統(tǒng)文件辦理服務(wù)的基礎(chǔ)上，以客戶為中心的服務(wù)要求正逐漸增多，相應(yīng)出現(xiàn)了高質(zhì)量的遞送服務(wù) ? 對(duì)增值服務(wù)的需求開(kāi)始增加，如貿(mào)易合同咨詢，目標(biāo)市場(chǎng)信息反饋（尤其象服裝，家具等需求敏感性強(qiáng)的產(chǎn)品）等 ? 在貨物跟蹤方面，中國(guó)的物流提供商和世界領(lǐng)先的公司還存在一定的差距 ? 為了減少在運(yùn)輸過(guò)程的損失，保證貨物遞送質(zhì)量和提高顧客對(duì)運(yùn)輸人的理解，對(duì)于上門服務(wù)的要求越來(lái)越多 解釋 高 低 5 1 11 國(guó)內(nèi)主要有 6類物流服務(wù)提供商參與競(jìng)爭(zhēng) —— 運(yùn)輸公司，中國(guó)郵政，制造廠商，國(guó)內(nèi)物流商，國(guó)外物流商和電子商務(wù)提供商 類型 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè) 郵政 制造廠商 國(guó)外物流公司 國(guó)內(nèi)物流公司 優(yōu)勢(shì) ? 擁有物流資源如倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具 ? 建立了全國(guó)范圍的網(wǎng)絡(luò) ? 國(guó)內(nèi)交易方便 ? 全球的覆蓋網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模經(jīng)濟(jì) ? 被認(rèn)可的品牌，廣泛的服務(wù)范圍和優(yōu)質(zhì)服務(wù) ? 強(qiáng)大的資源整合能力 ? 長(zhǎng)期穩(wěn)定的資金支持 ? 對(duì)地方市場(chǎng)缺乏了解 ? 缺乏內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)資源 ? 和本地顧客確定聯(lián)系 ? 法規(guī)的限制 ? 客戶來(lái)自長(zhǎng)期的運(yùn)輸伙伴 ? 極強(qiáng)的政府，海關(guān)和港口關(guān)系是有力的資源優(yōu)勢(shì) ? 包括鐵路貨車，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具在內(nèi)的廣闊的網(wǎng)絡(luò) ? 政府角色而形成的特權(quán) ? 已經(jīng)和一些著名公司建立了合作關(guān)系如 Dell, IBM, HP, Haire, etc. ? 強(qiáng)大的資源整合能力 ? 優(yōu)秀的內(nèi)部管理和較強(qiáng)的人力資源和 IT投資意識(shí) 例子 COSCO Sinotrans China Post Haier。 持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易活動(dòng)將擴(kuò)大對(duì)物流服務(wù)的需求。 另外，北京是高科技產(chǎn)業(yè)中心，它對(duì)大量的航運(yùn)的需要正增長(zhǎng)迅速 ? 通過(guò)天津港口的產(chǎn)品有 80％是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，家具，金屬制品和原料，所有都是低價(jià)值產(chǎn)品。物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式發(fā)展 182。另一方面，爭(zhēng)取到這樣的客戶經(jīng)常需要高水平的談判。 在線 B2B交易的高速增長(zhǎng)為物流服務(wù)開(kāi)拓了新的市場(chǎng)。由待談判決定 2. 港外－ 不允許外商倉(cāng)庫(kù) －無(wú)法律框架。 進(jìn)入 WTO時(shí)－最小擁有權(quán) 一年后－最大擁有權(quán) 三年后－完全擁有 進(jìn)入 WTO時(shí)－最小擁有權(quán) 一年后－最大擁有權(quán) 三年后－完全擁有 現(xiàn)在 市場(chǎng)開(kāi)放狀況 價(jià)格控制類型 市場(chǎng)價(jià)格 進(jìn)一步放開(kāi) 市場(chǎng)價(jià)格 市場(chǎng)價(jià)格 未來(lái) 未來(lái)市場(chǎng)開(kāi)放狀況 14 目錄 182。 22 可以按照客戶行業(yè)的特點(diǎn)集中精力發(fā)展某些行業(yè) 汽車 零售 電腦 物流創(chuàng)造價(jià)值的潛力 客戶準(zhǔn)備外包的程度 紡織 簡(jiǎn)單舉例 高 低 低 高 23 上海通用汽車實(shí)例 進(jìn)口部件 本地部件 分銷 生產(chǎn) 維修中心 售后備件倉(cāng)庫(kù) 成品 售后備件 客戶 需求 ? 7天庫(kù)存 ? 60%的備件來(lái)自加拿大 ?從加拿大到工廠的門到門服務(wù) ?陸地運(yùn)輸，海關(guān)申報(bào) ? 1－ 3天庫(kù)存 ? 5年內(nèi)在全國(guó)范圍供應(yīng)商從100增加到300 ? 3年后開(kāi)廠 ? 3年實(shí)現(xiàn)即時(shí)存貨制 ?緊臨工廠建有2萬(wàn)平米貨物集中中心 ?上線 /下線 ?架貨系統(tǒng) ?與其他交易商相聯(lián)的信息技術(shù)系統(tǒng) ?正在挑選交易商 ?與運(yùn)入物品集中中心分離 ?為全國(guó)的維修中心及獨(dú)立的售后部件交易商發(fā)貨 服務(wù) 供應(yīng)商 APL作為主要的物流提供商 ?中遠(yuǎn) ?部件供貨商挑選本地的運(yùn)輸提供商 ?當(dāng)?shù)卣聦俚奈锪鞴荆腥藛T及土地 ?APL外包給二級(jí)運(yùn)輸提供商 ?當(dāng)?shù)卣聦俚奈锪鞴? ?當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸公司 舉例 24 目錄 182。 :07:1315:07:13March 27, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :07:1315:07Mar2327Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 27, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 27日星期一 3時(shí) 7分 13秒 15:07:1327 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :07:1315:07Mar2327Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :07:1315:07:13March 27, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式發(fā)展 182。物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式發(fā)展 182。按個(gè)案由相關(guān)部門決定 此業(yè)務(wù)不包含在在 NVOCC中。但是他們很多的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)過(guò)時(shí)而且增值服務(wù)有限。貨運(yùn)通常采用最便宜的駁船方式來(lái)運(yùn)輸 省份 在中國(guó)內(nèi)陸，長(zhǎng)江流域（四川，湖北）的潛在需求十分巨大 云南 2 需求增長(zhǎng) 評(píng)價(jià) s ? 最重要的出口工業(yè)是煙草，它帶來(lái)了高額的邊界利潤(rùn)，同時(shí)對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高但對(duì)價(jià)格不是太敏感 ? 木材制