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第10章_寡頭壟斷和壟斷競爭_薩繆爾遜經(jīng)濟(jì)學(xué)第十八(完整版)

2025-04-01 01:04上一頁面

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【正文】 元 *30)+(15美元 *30)=1350美元 圖解 B 創(chuàng)新與信息 ? 約瑟夫 ? 壟斷競爭模型揭示了一個(gè)重要結(jié)論 ? 隨著具有新差別產(chǎn)品的企業(yè)的進(jìn)入,這種不完全競爭行業(yè)的長期利潤率為 0。 ? 在壟斷競爭的條件下,為數(shù)眾多的企業(yè)出售有差別的產(chǎn)品,因此需求曲線向下傾斜。 ? 經(jīng)驗(yàn)表明,很難找到一個(gè)持續(xù)而又成功的卡特爾的例子。 不完全競爭的實(shí)質(zhì) ? 不完全競爭市場存在的三個(gè)主要因素: 成本 進(jìn)入壁壘 企業(yè)策略互動(dòng) 不完全競爭理論 產(chǎn)業(yè)組織 (industrial anization): 解釋不完全競爭者行為的領(lǐng)域。 R 愈大 , 則 K 愈小 , 圓弧彎曲得愈小 . ??sRMM??? 我們通常是由解釋一階導(dǎo)數(shù)如何變化的二階導(dǎo)數(shù)來描述。它的總部位于得克薩斯州的沃斯堡,緊鄰達(dá)拉斯 沃斯堡國際機(jī)場,執(zhí)行的航班遍及整個(gè)美國,還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、和印度的航班。將你們的 …… 收費(fèi)提供 20%,第二天早上我也提高收費(fèi)。 —— 布拉尼夫公司的霍爾德 .普特南與美國航空巨頭 羅伯特 .克蘭多爾這兩位航空巨頭的談話錄音 ? 美國航空公司( American Airlines),簡稱美航。而壟斷競爭的例子則更廣泛的存在,以零售業(yè)尤為顯著。完全壟斷:集中率 100%;完全競爭:集中率約為 0。 ? D曲線上的 F點(diǎn),在E點(diǎn)的正上方。 差別: ( 1)在完全競爭的條件下,產(chǎn)品是完全相同的; ( 2)而在壟斷競爭的條件下,產(chǎn)品是有差別的。 ? 圖中出售者最初盈利的 D曲線由于新競爭者的進(jìn)入向左下方移動(dòng)到 d’的位置。 ? 價(jià)格歧視被廣泛使用,特別是針對不易從低價(jià)市場轉(zhuǎn)移到高價(jià)市場的產(chǎn)品。 ? 據(jù)明人王士性 《 廣志繹 》 卷二記載 :“其合伙而商者,名曰伙計(jì)。就發(fā)明者報(bào)酬的不可劃撥性的作用范圍而言,我們可以預(yù)計(jì)私人的研發(fā)資助是不足的,基礎(chǔ)研究中的投資尤為不足。大企業(yè)也許和創(chuàng)造現(xiàn)代生活標(biāo)準(zhǔn),而不是和降低這種生活標(biāo)準(zhǔn)有更多的關(guān)聯(lián)。 ? 知識產(chǎn)權(quán) 是指:公民或法人等主體依據(jù)法律的規(guī)定,對其從事智力創(chuàng)作或創(chuàng)新活動(dòng)所產(chǎn)生的知識產(chǎn)品所享有的專有權(quán)利,又稱為 “ 智力成果權(quán) ” 、 “ 無形財(cái)產(chǎn)權(quán) ” ,主要包括發(fā)明專利、商標(biāo)以及工業(yè)品外觀設(shè)計(jì)等方面組成的工業(yè)產(chǎn)權(quán)和自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)以及文學(xué)、音樂、戲劇、繪畫、雕塑、攝影和電影攝影等方面的作品組成的版權(quán)(著作權(quán))兩部分。把消費(fèi)者剩余在 Q=3和 Q=6之間所遭受的全部損失加在一起,就是壟斷所引起的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi),等于陰影面積 ABE。研究表明,這些管制政策是一種效率很差的工具。 ? 所有權(quán)與控制權(quán)分離的利弊。在國際原油一路飆升的背景下,石化企業(yè)把油賣給老百姓, “ 據(jù)說 ” 大概每噸要虧 1000元,可賣到境外去則有豐厚的利潤。 ?演講完畢,謝謝觀看! 。 ? 地方公用事業(yè)常常使用 “ 兩部分定價(jià) ” 來彌補(bǔ)高出的經(jīng)費(fèi)成本。 ,例如,在麥當(dāng)勞的網(wǎng)站上發(fā)放,顧客只要打印這張優(yōu)惠券,就可以憑券到麥當(dāng)勞以 78折不等的優(yōu)惠價(jià)格享受某種套餐。 前三種方法構(gòu)成針對大公司的現(xiàn)代政策核心 ,后三種方法在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中,如美國曾經(jīng)試用過,但甚少真正采用,有一定的缺陷 。 干預(yù)的策略 ? 政府控制不完全競爭弊端的六種主要政策: 。 對不完全競爭所造成的浪費(fèi)的衡量 ? 凈損失 (deadweight loss): 衡量缺乏效率所造成的經(jīng)濟(jì)危害。由
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