第10章_寡頭壟斷和壟斷競爭_薩繆爾遜經(jīng)濟學第十八-展示頁
2025-03-14 01:04本頁面
【正文】 (market power)： 表示單個企業(yè)或少數(shù)企業(yè)控制某一產(chǎn)業(yè)的價格和生產(chǎn)決策的程度。 ? 當 f”0時，函數(shù)是凸的，這意味著當 f’0時，函數(shù)隨 x增加得更快，當 f’0時，函數(shù)隨著 x下降的較慢； ? 當 f”0時，函數(shù)是凹的，這意味著當 f’0時，函數(shù)隨 x增加得較慢，當 f’0時，函數(shù)隨著 x下降的更快。 曲率：凹性和凸性 曲線的彎曲程度 與切線的轉角有關 與曲線的弧長有關 ??M??曲率及其計算公式 在光滑弧上自點 M 開始取弧段 , 其長為 ,s?對應切線 ,??定義 弧段 上的平均曲率 s sK ??? ???M?s點 M 處的曲率 ss ??????0limsdd??注意 : 直線上任意點處的曲率為 0 ! 轉角為 例 . 求半徑為 R 的圓上任意點處的曲率 . 解 : 如圖所示 , ???? Rs sKs ???????0limR1?可見 : R 愈小 , 則 K 愈大 , 圓弧彎曲得愈厲害 。而壟斷競爭的例子則更廣泛的存在，以零售業(yè)尤為顯著。而其主要形式就是寡頭和壟斷競爭。 美國航空公司簡介 ? 前幾章我們考查了壟斷和完全競爭的市場結構。 ? 美國航空公司是在載客量和機隊大小上全世界最大的航空公司，也是在營收上第二大的航空公司，僅次于法國航空荷蘭皇家航空集團。 —— 布拉尼夫公司的霍爾德 .普特南與美國航空巨頭 羅伯特 .克蘭多爾這兩位航空巨頭的談話錄音 ? 美國航空公司（ American Airlines），簡稱美航。 克蘭多爾：噢 …… 霍爾德。 普特南：羅伯特，我們 …… 克蘭多爾：你可以掙更多的錢，我也是。第 10章 寡頭和壟斷競爭 普特南：你能不能給我提點建議？ 克蘭多爾：可以，我給你提個建議。將你們的 …… 收費提供 20%，第二天早上我也提高收費。 普特南：我們不能談論有關定價的事。我們可以談論任何 …… 我們想談的事情。運營飛往全世界 164個城市的定期航班，它由 AMR集團 100％控股，聯(lián)盟公司遍及世界，我國的中國東方航空公司是其在中國的聯(lián)盟公司。它的總部位于得克薩斯州的沃斯堡，緊鄰達拉斯 沃斯堡國際機場，執(zhí)行的航班遍及整個美國，還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、和印度的航班。但是當我們把視線從書本拉回到現(xiàn)實社會中時，就會發(fā)現(xiàn)完全符合這兩種極端情況的經(jīng)濟體系是很少的，更多的是介于這兩者之間的不完全競爭。 ? 在我國經(jīng)濟社會中寡頭的典型例子如中國石油與中國石化，中國移動與中國聯(lián)通等等。 數(shù)學知識預備（ 10） ? 函數(shù)形狀的一個重要方面是它的曲率。 R 愈大 , 則 K 愈小 , 圓弧彎曲得愈小 . ??sRMM??? 我們通常是由解釋一階導數(shù)如何變化的二階導數(shù)來描述。 x1 x2 x1 x2 x1 x2 ’(x)0,f”(x)0 ’(x)0,f”(x)0 ’(x)0,f”(x)0 x1 ’(x)0,f”(x)0 x2 本章主要內容與結構 A、不完全競爭者的行為 ? 不完全競爭的實質 ? 不完全競爭理論 ? 價格歧視 B、創(chuàng)新與信息 ? 大公司的行為 ? 信息、創(chuàng)新與熊彼特經(jīng)濟學 C、不完全競爭的利弊權衡 ?不完全競爭的經(jīng)濟成本 ?干預的策略 課前思考 ，不完全競爭市場具有怎樣的特征？ ，那么寡頭市場具有怎么的市場結構特征呢？
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