物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)施場址選擇概述(完整版)
【正文】 2200 ()iiyy??（ x x ）3. 數(shù)學(xué)模型 以總運(yùn)費(fèi)最小作為規(guī)劃的目標(biāo)，即： （ ） 其中， ——配送中心到客戶 i的每單位重量貨物、單位距離所需的運(yùn)費(fèi)； ——配送中心到客戶 i的運(yùn)輸量； di ——配送中心到客戶 i的直線距離。 場址選擇的一般階段與程序 其規(guī)劃程序分為三個(gè)階段，即準(zhǔn)備階段、地區(qū)選擇階段和具體地點(diǎn)的選擇階段。 2. 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是指產(chǎn)品從原材料供應(yīng)起點(diǎn)到市場需求終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括物流節(jié)點(diǎn)的類型、數(shù)量與位置，節(jié)點(diǎn)所服務(wù)的相應(yīng)客戶群體，相應(yīng)產(chǎn)品類別以及產(chǎn)品在節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸方式等。盡管該公司銷售量在不斷擴(kuò)大，卻仍然遭受了自 1977年投產(chǎn)以來的第一次凈虧損。 框架結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵和構(gòu)成要素：節(jié)點(diǎn)與鏈，廠商、客戶、節(jié)點(diǎn)、線路、信息、組織 物流結(jié)點(diǎn)的功能及分類：概念、功能、種類 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則：按經(jīng)濟(jì)區(qū)域、以城市為中心布局、以廠商集聚、信息化網(wǎng)絡(luò) 規(guī)劃數(shù)據(jù)的獲取與處理：來源、編碼、分析處理、缺省信息的獲得 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析：網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般分析內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的邏輯與一搬步驟 設(shè)施場址選擇的意義與步驟：意義、程序 單設(shè)施選址：問題描述、假設(shè)條件、數(shù)學(xué)模型、求解步驟、精確重心法的 EXCEL求解 多設(shè)施選址：混合整數(shù)線性規(guī)劃求解 物流網(wǎng)絡(luò)概述 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 設(shè)施場址選擇 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與 設(shè)施場址選擇 開篇案例： 南方旅游汽車公司選址 1994年 10月，密蘇里州圣路易斯的南方旅游汽車公司的最高管理部門宣布，公司準(zhǔn)備將其生產(chǎn)和裝配業(yè)務(wù)移至密西西比州的瑞支克萊斯特（ Ridgecrest）。 密西西比用以吸引南方旅游汽車公司在瑞支克萊斯特建廠的條件如下： (1)免收 5年的國家和市政稅收； (2)免費(fèi)使用供水和排水系統(tǒng)； (3)在工業(yè)區(qū)再建一個(gè)裝貨碼頭（免收成本費(fèi)）； (4)同意發(fā)行 50萬美元工業(yè)債券，以備未來擴(kuò)展之用； (5)由公共財(cái)政資助在地方工商學(xué)院培訓(xùn)工人。物流設(shè)施場址選擇決定企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，它不僅影響企業(yè)物流能力而且還影響企業(yè)實(shí)際物流營運(yùn)效率與成本，對企業(yè)來說是非常重要的物流戰(zhàn)略規(guī)劃問題。 (3)忽略在不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定投資、勞動(dòng)力成本及庫存成本的差異。 ③ 把（ x00， y00）代入式 、式 、式 ，計(jì)算出配送中心的改善地點(diǎn)（ x10， y10）。 10ni i iiiixx???????10ni i iiiiyy???????表 重心法選址計(jì)算公式 表 精確重心法第 1次迭代 表 1次迭代公式 表 精確重心法第 2次迭代 解法 第三步，計(jì)算各城市到初選配送中心的距離、運(yùn)費(fèi)及總運(yùn)費(fèi)，按照精確重心法公式（式 ，式 ）進(jìn)行第 1次迭代。
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