三步十八法提升冷凍站運行效率(完整版)
【正文】 統(tǒng)的 沿程 摩擦阻力及局部阻力即可?，F(xiàn)通過逐步改造連通整個冷凍水系統(tǒng)，采取集中供冷，還起到平峰填谷 的作用，可以使冷凍站冷凍機(jī)組、泵有更長的時間運行在效率狀況更好的 高負(fù)荷狀態(tài) 。 要引起注意的是，對水泵進(jìn)行改造是一項很復(fù)雜的工作。 設(shè)備改善 維持電機(jī)的效率 電機(jī)效率下降的最常見原因是電機(jī) 線圈冷卻 問題。據(jù)測算，當(dāng)銅管內(nèi)結(jié)垢 ㎜ ，主機(jī)制冷效率下降 40%。不凝性氣體存在度每增 加 1 ℃ ，系統(tǒng)的能耗 增加3%。 保持適當(dāng)?shù)闹评鋭┏渥⒘? 設(shè)備改善 舊空調(diào)到夏天要加氟 降低冷卻水的入口溫度 ? 運行測量數(shù)據(jù)表明，冷卻水入 水溫度 每 下降 1 ℃ ，機(jī)組的能耗即可 減少 3 %。 做好記錄并進(jìn)行分析，以掌握生產(chǎn)中的經(jīng)驗和成本核算，為提高生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益奠定良好的基礎(chǔ)，也使生產(chǎn)和產(chǎn)品有追溯性。 熱力學(xué)定律 傳功和傳熱效率要高 電能輸入 膨脹閥 傳熱 反應(yīng)釜 傳熱 傳熱 傳功 傳功 傳功 冷凍水進(jìn) 冷凍水回 ? 裝備自身的改善 ?操作運行方式改善 ? 通過改造提升效益 三步 記錄 沒有精確的運行數(shù)據(jù)記錄，我們發(fā)現(xiàn)想要實施以下所討論的任何有關(guān)經(jīng)濟(jì)運行的措施都是非常困難的。而且，即便機(jī)組的運行負(fù)荷低到 10%，這樣的節(jié)能效果依然存在。再冷卻器用冷凍水。一般通刷銅管就足以解決問題，但有時則必須進(jìn)行化學(xué)清洗，而長期難以解決的臟堵問題預(yù)示著需加強(qiáng)水處理工作。 慢開慢停 為進(jìn)一步控制負(fù)荷峰值，還可以采取逐次啟動機(jī)組的方法。隨著負(fù)荷大小的變化，運行機(jī)組的切換是難以避免的。同時，車間還一方面組織相關(guān)技術(shù)人員隨時到現(xiàn)場指導(dǎo)員工操作，一方面成立了由車間計量能源管理、維保、空分制冷等相關(guān)技術(shù)人員組成的 經(jīng)濟(jì)運行分析小組 ，隨時跟蹤分析設(shè)備的運行狀態(tài)，并依據(jù)分析情況制定開、停臺順序，做到開臺設(shè)備的優(yōu)化組合，竭盡所能降低生產(chǎn)成本投入。應(yīng)該說，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是對完善的機(jī)組保養(yǎng)體系的一個重要加強(qiáng)。功率因數(shù)值越低，說明有越大的電流消耗在非用電負(fù)載的回路上，則損失的功率就越大。即水泵電機(jī)的耗電功率與轉(zhuǎn)速近似成立方比的關(guān)系。 持續(xù)改進(jìn) 溴化鋰制冷 熱回收 谷電制冷 蓄冷 峰時用冷 The End 。再將更新機(jī)組的初投資與新機(jī)組運行成本的節(jié)省作比較。通常能將功率因數(shù)值由 。 由于系統(tǒng)中的膨脹水箱常設(shè)于最高點 (高位水箱 )，因此無論是在靜止工況還是在運行工況下，整個系統(tǒng)均充滿了水。同時，大部分冷凍機(jī)都處于低效率的 部分負(fù)荷 運行狀態(tài)。 功率 /能量匹配運行、避免大馬拉小車，使冷凍機(jī)長周期運行在高效狀態(tài) 30萬 50萬 合理操作冷凍水泵 通過
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