【正文】 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 但目前在企業(yè)披露的財務(wù)報表中，物流成本主要表現(xiàn)在：銷售費用、管理費用和制造費用等明細表中的保管費、運輸費等項目，這些費用并沒有涵蓋物流成本的全部內(nèi)容。這些都會對物流成本產(chǎn)生影響。該因素主要包括的內(nèi)容有：產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率、特殊搬運要求等。例如在緊急運輸?shù)惹闆r下發(fā)生的例外發(fā)貨的費用；由于以往過多進貨或生產(chǎn)而造成積壓的庫存費用等等?，F(xiàn)在假定物流成本占銷售金額的20％，如物流成本下降 2億元，銷售金額將增加 20億元，所以物流成本的下降會產(chǎn)生極大的效益，可以使銷售額獲得成倍的增，即杠桿效應(yīng)。企業(yè)物流成本是采用會計方法，稱為“物流成本或物流費用”， 是微觀性的物流。同時我們應(yīng)該看到，雖然為進行物流活動，要投入大量的人力、物力和財力，但是物流勞動并不增加產(chǎn)品使用價值總量，相反，產(chǎn)品總量往往在物流過程中因損壞、丟失而減少。對于物流成本管理的學(xué)習(xí)，首先從物流成本的概念及其特點著手。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 物流成本的概念 ? 物流成本也稱物流費用是指物流活動中所消耗的物化勞動與活勞動的貨幣表現(xiàn) 。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 2. 廣義的物流成本 ? 廣義的物流成本，包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本。社會物流成本通常采用統(tǒng)計方法，稱為“社會物流支出”， 它是以社會為范疇，面向社會，是宏觀性的物流。物流成本是進行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? (5) 各企業(yè)物流成本計算范圍和方法的不一致性。這些都會對物流成本產(chǎn)生影響。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 物流成本的構(gòu)成 ? 物流成本發(fā)生在物流全過程中，在生產(chǎn)、流通、消費的各個環(huán)節(jié)，對于物品實體與價值變化而發(fā)生的全部費用。大部分企業(yè)實際發(fā)生的全部物流成本往往是財務(wù)報表披露出來的數(shù)倍。 ? 1. 按經(jīng)濟用途（職能）分類 ? 按經(jīng)濟用途的分類又稱為按職能的分類。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? (3) 倉儲成本 ? 儲存成本是物流總成本的重要組成部分。指從原材料（包括容器、包裝材料）采購到從供應(yīng)商購入，這一物流過程中所需要的費用。指由于產(chǎn)品、包裝或運輸容器材料等的廢棄所需發(fā)生的費用。 ? (4) 工資。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 4. 按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類 ? 按此標準可以具體分為：固定成本和變動成本。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 固定成本還可以進一步劃分為“約束性固定成本”和“酌量性固定成本”。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 應(yīng)該明確的是，變動成本的概念，就其總額而言，同樣存在著相關(guān)范圍問題。間接成本不能直接記入某一特定成本對象，例如，廠房的折舊費用等。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? ② 直接人工。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? (2) 期間成本 ? 期間成本是指除產(chǎn)品成本以外的一切生產(chǎn)經(jīng)營成本，它是不記入產(chǎn)品成本的經(jīng)營成本。產(chǎn)品成本要等產(chǎn)品銷售時才能扣除，期間成本則從當期收入中直接扣除。 第 1節(jié) 物流成本涵義 ? 8. 按物流成本管理性質(zhì)分類 ? 按此標準可以具體分為：正常物流成本和非正常物流成本。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 物流成本管理的概念可從兩個角度理解，從會計的角度理解，它是通過建立物流管理會計系統(tǒng)，發(fā)揮會計職能對物流成本進行計劃、控制和管理；從物流管理方法的角度理解，它是通過對物流各職能的優(yōu)化，達到降低物流費用的目的。物流成本預(yù)測要對本年度物流成本進行分析，找出降低物流成本潛力的途徑，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟方法，從而保證物流成本計劃編制的客觀性和實施性。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? （ 2）加強供應(yīng)鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)管理水平 ? 供應(yīng)鏈管理要實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化，不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關(guān)系。 ? 例如，有些廠商主要直接面對批發(fā)商經(jīng)營，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送。屬于線性規(guī)劃類型的運輸問題，常用的方法有單純型法和表上作業(yè)法。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (9) 削減退貨成本 ? 伴隨著退貨的發(fā)生會產(chǎn)生一系列的物流成本。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 相關(guān)理論學(xué)說 ? 1. “黑大陸”學(xué)說 ? 1962年，著名的管理學(xué)家彼得 他在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用發(fā)生的真實情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性?！暗谌麧櫾础崩碚撜J為物流作為“經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸”雖然沒有被完全照亮，但經(jīng)過幾十年的實踐探索，物流領(lǐng)域絕不會是一個不毛之地，肯定是一片富饒之源。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (1) 物流成本與服務(wù)水平的效益背反 ? 高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證。在物流成本管理中，作為管理對象的是物流活動本身，一方面，成本能真實地反映物流活動實態(tài)；另一方面，物流成本可成為評價所有活動的共同尺度。他們認為物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進而提高了企業(yè)的競爭力。 對于連鎖餐飲業(yè)來說，由于原料價格相差不大，物流成本始終是企業(yè)成本競爭的焦點。安排主班表的基本思路是，首先計算每家餐廳的平均訂貨量，設(shè)計出若干條送貨路線，覆蓋所有的連鎖餐廳，最終達到總行駛里程最短、所需司機人數(shù)和車輛數(shù)最少的目的。 2. 減少不必要的配送。 由此可見，配送頻率增加會影響配送中心的幾乎所有職能，最大的影響在于運輸里程上升所造成的運費上升。所謂改變作業(yè)班次就是指改變倉庫和別的職能的作業(yè)時間，適應(yīng)實際的運輸需求，提高運輸資產(chǎn)的利用率。 歇業(yè)時間送貨避開了城市交通高峰時間，既沒有顧客的打擾，也沒有餐廳運營的打擾。 綜上所述，百勝物流針對連鎖餐飲企業(yè)的特點，緊緊圍繞運輸這個核心環(huán)節(jié)，從合理安排運輸排程、減少不必要的配送、提高車輛的利用率、嘗試歇業(yè)時間送貨這四個方面入手，行之有效的降低了其物流成本，大大提高了企業(yè)的市場競爭力。在物流活動中發(fā)生的各種物流成本應(yīng)按一定的標準進行分類，以便正確認識和分析物流成本的構(gòu)成，加強企業(yè)物流成本的管理。 ? A. 競爭因素 B. 產(chǎn)品因素 C. 政治因素 D. 管理因素 練習(xí)題 ? 3. 物流成本按成本與業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系可分類為 ______。 ? 6. 物流成本冰山理論指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。 ? 4. 簡述物流成本冰山理論和效益背反理論。 ? A. 物流成本分析模塊 B. 物流成本合理化模塊 ? C. 物流成本決策模塊 D. 物流成本控制模塊 練習(xí)題 ? 5. 闡述了對物流費用認識存在虛假性的理論學(xué)說是______。 小 結(jié) ? 企業(yè)物流成本管理的目的是：發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；評價各物流相關(guān)部門管理業(yè)績；核算物流成本結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；在物流管理中發(fā)現(xiàn)降低物流成本的途徑，有利于總體物流管理的實施。 小 結(jié) ? 本章主要介紹了物流成本和物流成本管理的相關(guān)概念理論，這是學(xué)習(xí)物流成本管理的基礎(chǔ)。由于送貨窗口拓寬到了下半夜，使卡車可以二次出車，提高了車輛利用率。 如果配送中心實行 24小時作業(yè)，卡車就可以利用晚間二次出車配送，大大提高車輛的時間利用率。 3. 提高車輛的利用率。 如果連鎖餐飲餐廳要將其每周配送頻率增加 1次，會對物流運作的哪些領(lǐng)域產(chǎn)生影響？在運輸方面，餐廳所在路線的總貨量不會發(fā)生變化，但配送頻率上升，結(jié)果會導(dǎo)致運輸里程上升，相應(yīng)地油耗、過路橋費、維護保養(yǎng)費和司機人工時都要上升。運輸排程的構(gòu)想最初起源于運籌學(xué)中的路線原理，其最簡單的模型如圖，從起點 A到終點 O有多條路徑可供選擇，每條路徑的長度各不相同，要求找到最短的路線。因此，降低物流成本應(yīng)當緊緊圍繞運輸這個核心環(huán)節(jié)。服務(wù)中心說強調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實現(xiàn)總成本的下降。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 5. 其他物流成本學(xué)說 ? (1) 成本中心說 ? 成本中心說的含義是物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的發(fā)生環(huán)節(jié)。一般來講，提高物流服務(wù)，物流成本即上升，兩者之間存在著效益背反，而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系，即投入相關(guān)的物流成本并非可以得到相同的物流服務(wù)增長。該理論認為，物流