【正文】 現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化，不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系。一方面可以使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理正確、迅速進行；另一方面，可以通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)建立戰(zhàn)略物流經(jīng)營系統(tǒng)。 ? 例如，有些廠商主要直接面對批發(fā)商經(jīng)營，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (5) 運用模擬技術分析物流系統(tǒng)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化 ? 在運用模擬技術時，我們可以使用克萊頓 屬于線性規(guī)劃類型的運輸問題，常用的方法有單純型法和表上作業(yè)法。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (8) 選擇貨物最佳配比和配送路線，實現(xiàn)貨物配送優(yōu)化 ? 在貨物配送過程中，要對配送產(chǎn)生的成本費用盡可能降低。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (9) 削減退貨成本 ? 伴隨著退貨的發(fā)生會產(chǎn)生一系列的物流成本。由于這類商品數(shù)量較少，也很分散，商品入庫，賬單處理等業(yè)務也很繁雜。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 相關理論學說 ? 1. “黑大陸”學說 ? 1962年，著名的管理學家彼得 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 德魯克泛指的是流通，在流通領域中物流活動的模糊性特別突出，物流是流通領域中人們認識不清的領域，所以“黑大陸”學說主要針對物流而言。他在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用發(fā)生的真實情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性。因為物流基礎設施建設費、企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫存保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒計入相關物流費用科目內(nèi)給以直接反應，這會給人造成一種誤解。“第三利潤源”理論認為物流作為“經(jīng)濟領域的黑暗大陸”雖然沒有被完全照亮，但經(jīng)過幾十年的實踐探索，物流領域絕不會是一個不毛之地，肯定是一片富饒之源。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 4. 效益背反理論 ? “效益背反”是物流領域中很普遍的現(xiàn)象，是物流領域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (1) 物流成本與服務水平的效益背反 ? 高水平的物流服務是由高水平的物流成本作保證。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? (2) 物流各功能活動的效益背反 ? 現(xiàn)代物流是一個大的系統(tǒng)，主要由運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動組成。在物流成本管理中，作為管理對象的是物流活動本身，一方面，成本能真實地反映物流活動實態(tài)；另一方面，物流成本可成為評價所有活動的共同尺度。所以，成本中心說既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是對這種認識的形象描述。他們認為物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高了企業(yè)的競爭力。這一學說把物流提到了一個相當重要的地位，認為物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應該站在戰(zhàn)略的高度看待物流對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠影響。 對于連鎖餐飲業(yè)來說，由于原料價格相差不大，物流成本始終是企業(yè)成本競爭的焦點。 運輸排程的意義在于，盡量使車輛滿載，只要貨量許可，就應該做相應的調(diào)整，以減少總行駛里程。安排主班表的基本思路是，首先計算每家餐廳的平均訂貨量，設計出若干條送貨路線，覆蓋所有的連鎖餐廳，最終達到總行駛里程最短、所需司機人數(shù)和車輛數(shù)最少的目的。其次，每個點都有一定數(shù)量的貨物流需要配送或提取，因此要尋找的不是一條串聯(lián)所有點的最短路線，而是每條串聯(lián)幾個點的若干條路線的最優(yōu)組合。 2. 減少不必要的配送。餐廳來電打擾的次數(shù)相應上升，辦公用品（紙、筆、電腦耗材等）的消耗也會增加。 由此可見，配送頻率增加會影響配送中心的幾乎所有職能，最大的影響在于運輸里程上升所造成的運費上升。 由于大型卡車可以每次裝載更多的貨物，一次出車可以配送更多的餐廳，由此延長了卡車的在途時間，從而增加了其有效作業(yè)的時間。所謂改變作業(yè)班次就是指改變倉庫和別的職能的作業(yè)時間，適應實際的運輸需求，提高運輸資產(chǎn)的利用率。 4. 嘗試歇業(yè)時間送貨。 歇業(yè)時間送貨避開了城市交通高峰時間，既沒有顧客的打擾，也沒有餐廳運營的打擾。餐廳沒有員工留守，司機必須擁有餐廳鑰匙，掌握防盜鎖的密碼，餐廳安全相對多了一層隱患。 綜上所述，百勝物流針對連鎖餐飲企業(yè)的特點，緊緊圍繞運輸這個核心環(huán)節(jié)，從合理安排運輸排程、減少不必要的配送、提高車輛的利用率、嘗試歇業(yè)時間送貨這四個方面入手，行之有效的降低了其物流成本，大大提高了企業(yè)的市場競爭力。物流成本的概念有狹義和廣義之分。在物流活動中發(fā)生的各種物流成本應按一定的標準進行分類，以便正確認識和分析物流成本的構(gòu)成，加強企業(yè)物流成本的管理。對于物流成本管理的方法主要介紹了以下三種方法：有效進行物流成本的預測和計劃編制；優(yōu)化管理物流過程；應用計算機系統(tǒng)進行物流管理。 ? A. 競爭因素 B. 產(chǎn)品因素 C. 政治因素 D. 管理因素 練習題 ? 3. 物流成本按成本與業(yè)務量之間的依存關系可分類為 ______。 ? 1. 物流成本，也稱物流收益，是指物流活動中所消耗的物化勞動與活勞動。 ? 6. 物流成本冰山理論指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? 4. 簡述物流成本冰山理論和效益背反理論。 練習題 ? 3. 一般在企業(yè)的各類財務表中所表現(xiàn)出來的物流費用涵蓋物流成本的全部。 ? A. 物流成本分析模塊 B. 物流成本合理化模塊 ? C. 物流成本決策模塊 D. 物流成本控制模塊 練習題 ? 5. 闡述了對物流費用認識存在虛假性的理論學說是______。 習題與練習 ? 思考題 ? 1. 物流成本的構(gòu)成有哪些？ ? 2. 物流成本如何分類？ ? 3. 物流成本管理的具體內(nèi)容有哪些？ ? 4. 物流成本管理的方法有哪些？ 練習題 ? 一、選擇題 ? 1. 廣義的物流成本包括 ______。 小 結(jié) ? 企業(yè)物流成本管理的目的是：發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；評價各物流相關部門管理業(yè)績；核算物流成本結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；在物流管理中發(fā)現(xiàn)降低物流成本的途徑，有利于總體物流管理的實施。 小 結(jié) ? 物流成本的特征主要有：物流成本的“冰山”性； 物流成本削減的杠桿效應； 物流系統(tǒng)的效益背反性；物流成本存在不可控性；各企業(yè)物流成本計算范圍和方法的不一致性。 小 結(jié) ? 本章主要介紹了物流成本和物流成本管理的相關概念理論，這是學習物流成本管理的基礎。歇業(yè)時間送貨要求配送中心和餐廳之間有很高的互信度，如此才能將系統(tǒng)成本降低。由于送貨窗口拓寬到了下半夜，使卡車可以二次出車，提高了車輛利用率。由于連鎖餐廳運作一般到夜間 24點結(jié)束，如果趕在餐廳下班前送貨，車輛的利用率勢必非常有限。 如果配送中心實行 24小時作業(yè)，卡車就可以利用晚間二次出車配送，大大提高車輛的時間利用率。雖然大型卡車單次的過路橋費、油耗和維修保養(yǎng)費高于小型卡車，但其總體上的使用費用絕對低于小型卡車。 3. 提高車輛的利用率。如果涉及短保質(zhì)期物料的進貨頻率增加，那么連倉儲收貨的人工都會增加。 如果連鎖餐飲餐廳要將其每周配送頻率增加 1次，會對物流運作的哪些領域產(chǎn)生影響？在運輸方面，餐廳所在路線的總貨量不會發(fā)生變化，但配送頻率上升，結(jié)果會導致運輸里程上升，相應地油耗、過路橋費、維護保養(yǎng)費和司機人工時都要上升。要解決這些問題，需要用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃等數(shù)學工具，目前市場上有一些軟件公司能夠以這些數(shù)學解題方法作為引擎，結(jié)合連鎖餐飲業(yè)的物流配送需求，做出優(yōu)化運輸路線安排的軟件。運輸排程的構(gòu)想最初起源于運籌學中的路線原理，其最簡單的模型如圖，從起點 A到終點 O有多條路徑可供選擇，每條路徑的長度各不相同，要求找到最短的路線。 眾所周知，餐廳的銷售存在著季節(jié)性波動，因此主班表至少有旺季、淡季兩套方案。因此，降低物流成本應當緊緊圍繞運輸這個核心環(huán)節(jié)。 閱讀材料 對于連鎖餐飲這個錙銖必較的行業(yè)來說，靠物流手段節(jié)省成本并不容易。服務中心說強調(diào)物流的服務保障功能，認為服務重于成本，通過服務質(zhì)量的不斷提高可以實現(xiàn)總成本的下降。同時，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟創(chuàng)利的主要活動。 第 2節(jié) 物流成本管理 ? 5. 其他物流成本學說 ? (1) 成本中心說 ? 成本中心說的含義是物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對企業(yè)