【正文】 (19),(25),1015() 注： 1） 為 2023年 NAPA和 FHWA路面瀝青混合料類型選擇指南 表 Peport 386給出的美國各州大粒徑密級配瀝青混合料應(yīng)用情況 州 阿肯色 科羅拉多 肯塔基 密歇根 新墨西哥 俄勒岡 田納西 德州 加州 公稱粒徑 19 25 25 25 30 25, 空隙率 36 35 34 4 47 瀝青用量 8 38 1． 絕大部分國家采用密級配的中粒式 ， 粗粒式或特粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石基層； 2． 最大粒徑 兼具板體性與柔韌性 穩(wěn)定性與耐久性 澳大利亞： 20mm、 40mm（重載交通） 3． 空隙率 日本： 60/80、 80/100→ 40/60（ 重交通 ） 表 3 建議的密級配瀝青碎石級配范圍 53 19 16 5 5 ATB25 100 90100 6080 4868 4262 3252 2040 1532 1025 818 514 310 26 ATB30 100 90100 7090 5372 4466 3960 3151 2040 1532 1025 818 514 310 26 ATB35 100 90100 7592 6585 4971 4363 3757 3050 2040 1532 1025 818 514 310 26 該級配范圍位于 ACⅠ 型與 Ⅱ 型之間。 直徑應(yīng)大于公稱粒徑的 4倍 混合料的最大理論密度用真空法測定 3． 碾壓 針片狀 （ 長寬比大于 3： 1） 含量一般規(guī)定不超過 20% 細(xì)料 ， 即 。其它同 ASTM 低層 25 6 25 臺灣省高公局 基層 40 當(dāng)砂當(dāng)量大于 45時(shí) ， CBR可由工程師視情況而定 。 對于最大粒徑為 45mm的材料要求液限 、 塑指 、 磨耗值為 3 40， 最大粒徑為 63mm對應(yīng)值分別為 1 45，其中磨耗值為水中磨耗值 。 混合料的干密度與強(qiáng)度隨細(xì)集料的變化出現(xiàn)峰值 ， 該峰值一般出現(xiàn)在細(xì)集料 30~50%之間 。隨著粉粒含量的增多 ， 飽水 CBR值降低 。振動(dòng)臺法 —— 美國 、 日本 、 澳大利亞 、 加拿大 、 丹麥等國采用 。 2． 級配碎石混合料設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 表 15 各規(guī)范粒料 （ 底 ） 基層混合料技術(shù)要求 部門、國家 基層 底基層 部門、國家 基層 底基層 AI（ 1971） 100（或 80 20（或 55） 英國 80 底基層 墊層為 15 AI（ 1993） 80（或 78） 20（或 55） 新西蘭 3） 80 30 加州 （或 78） （或 4060） 加拿大 BC州 80 30 AASHTO 80 20 臺灣省高速公路 85 30 日本 80 爐渣、砂為 20~其它為 30 臺灣省行政院公共工程委 員 二類： 80（ 78） 三類： 85 二類： 20（或 50） 三類： 3 10 印度 1） 80 25 英國道路 31號 1） 80 25 澳大利亞 根據(jù)其在磨耗層下的深度而確定，可在設(shè)計(jì) 圖表中查得 南非 4） 級配碎石： G1：體積率 8688%。各國主要是材料重型擊實(shí)的 CBR指標(biāo) ， 基層一般 80，底基層 20~30。 4． 當(dāng)粒徑較粗時(shí) ， 為避免離析 ， 亦可用兩臺攤鋪機(jī) ，梯隊(duì)作業(yè) 。 施工前進(jìn)行 1次 4天飽水 CBR 重型擊實(shí)成型試驗(yàn)的 CBR試驗(yàn) 確定混合料 CBR，計(jì)算固體體積率，評定混合料設(shè)計(jì)是否符合要求。 室內(nèi)水篩分 現(xiàn)場壓實(shí)度 重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最大干密度 98%以上 每 40~150m測定 1次（根據(jù)試驗(yàn)段長度，試驗(yàn)段與實(shí)體工程不同）。 平整度（ mm） 每 200延米 2處，每處連續(xù) 10尺 8 連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差 表 施工中質(zhì)量控制的項(xiàng)目 、 頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 頻率 試驗(yàn)方法 現(xiàn)場含水量 最佳含水量177。為避免水分散失 ， 要及時(shí)碾壓 。級配良好的級配碎石 ， 其固體體積率可達(dá) 85~90%， 故推薦固體體積率 85%。G3： 級配礫石 、 天然砂礫： G4： CBR.80； G4： CBR45； G4： CBR25 愛爾蘭 3） 150 我國 5） 160 60 注： 表中數(shù)據(jù) （ 或 ） 為 R值 ， 表示也可以用 R值代替 CBR試驗(yàn)作為其設(shè)計(jì)指標(biāo)；其余數(shù)值為 CBR值 。 （ 3） 試驗(yàn)表明 表 11為各國規(guī)范對 。試驗(yàn)表明 ， 當(dāng)細(xì)料含量為 8～ 22%區(qū)間 ， 干密度與強(qiáng)度出現(xiàn)最高值 。 我國現(xiàn)行規(guī)范 基層 28 69 壓碎值：按交通等級 26%、 30%、 35% 壓碎值按交通等級： 基層 底基層 高、一級公路 26% 30% 二級路 30% 35% 三級路 35% 40% 底層 28 69 壓碎值：按交通等級 30%、 35%、 40% 注： 2） 表示硫酸鎂 5個(gè)循環(huán) 、 1） 硫酸納 5個(gè)循環(huán) 。 底層 25 6 50 臺灣省行政院公共工程委員 基層 25 0 50 3540 12%1） 集料應(yīng)為巖石 、 礫石或爐渣扎制而成的碎石 。 ASTM 基層 25 4 35 粗集料為軋制碎石或者采用質(zhì)量較好的礦渣 、 碎礫石 。 （ 2） 粗集料的強(qiáng)度 （ 5） 最佳瀝青用量的確定方法 按照規(guī)范：用穩(wěn)定度最大值 ， 密度最大值 ， 空隙率范圍中值 （ 或要求的目標(biāo)空隙率 ） ， 飽和度范圍中值分別對應(yīng)的油石比 a a a a4的平均值 ， 作為 OAC1。 穩(wěn)定度和流值的標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)提高 （ 3） 試驗(yàn)表明 （ 三 ） 瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料設(shè)計(jì)方法 1． 試件成型方法及技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法 表 各規(guī)范瀝青基層混合料成型方法及設(shè)計(jì)參數(shù) 國家 日本 加拿大 越南 印度 德國 成型方法 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾雙面 75次 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾雙面 75次 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾雙面 75次 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾雙面 75次 標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾雙面 50次 設(shè)計(jì)參數(shù) 體積參數(shù)及馬歇爾指標(biāo) 體積參數(shù)及馬歇爾指標(biāo) 體積參數(shù)及馬歇爾指標(biāo) 體積參數(shù)及馬歇爾指標(biāo) 體積參數(shù)及馬歇爾指標(biāo) 國家 英國 南非 法國