原油加工方案及流程ppt67頁)(完整版)
【正文】 但須解決抽提殘渣的加工利用問題 39 四、稠油的加工方案 采用 延遲焦化 過程可以得到部分餾分油 ， 經(jīng)加氫和催化裂化可得到輕質油品 ， 但同時得到相當多的含硫石油焦 稠油的 凝點低 ， 在制定加工方案時應考慮如何利用這個特點 。 例如 ， 考慮生產(chǎn)低凝點柴油 、 對粘溫性質要求不高的較低凝點潤滑油產(chǎn)品等 40 四、稠油的加工方案 原油 常減壓蒸餾 催化重整 汽油 液化氣 精制 航煤 柴油 加氫裂化 催化裂化 VGO 延遲焦化 VR 加氫精制 加氫精制 汽油 柴油 蠟油 石油焦 加氫處理 瀝青氧化 石油瀝青 燃料油 溶劑脫瀝青 減粘裂化 41 第四節(jié) 世界煉油技術發(fā)展趨勢 一 、 世界煉廠裝置構成及加工趨向 ? 加工重質 、 含硫原油 —— 適應原料劣質化的趨勢 ? 深度加工 ， 提高輕質油收率 —— 提高資源利用效率和經(jīng)濟效益 ? 采用清潔生產(chǎn)工藝 ， 生產(chǎn)清潔燃料 —— 環(huán)境保護 ? 實現(xiàn)煉油化工一體化 —— 為下游化工行業(yè)提供原料 ， 提高煉油企業(yè)經(jīng)濟效益 42 一、世界煉廠裝置構成趨向 21世紀的煉油廠將由生產(chǎn)常規(guī)石油產(chǎn)品的傳統(tǒng)煉油廠轉變?yōu)樯a(chǎn) 超低排放 /超清潔燃料 的智能化 無渣油煉油廠 這樣的煉油廠能夠加工高硫 、 高金屬含量的重質原油 ， 生產(chǎn)符合 更加清潔 的車用汽油和車用柴油規(guī)格要求的油品 ， 少生產(chǎn)重燃料油品 這要求未來煉廠的煉油技術需要有更大的靈活性 43 二、新世紀煉油廠的潛在特點 采用 生物技術 降低原油的硫 、 氮 、 重金屬含量 ， 為下游加工裝置提供質量較好的原料 對傳統(tǒng)煉油技術進行 升級換代 ， 提高目的產(chǎn)品的質量和收率 采用 綠色技術 ， 改善生產(chǎn)環(huán)境 ， 生產(chǎn)綠色的油品調(diào)和組分 采用加氫裂化－異構脫蠟 /加氫處理技術 ， 生產(chǎn)新一代潤滑油基礎油 44 二、新世紀煉油廠的潛在特點 采用 納米 催化劑和納米添加劑技術 ， 提高催化劑的活性 、 選擇性 、 穩(wěn)定性和油品的使用性能 采用 反應蒸餾和膜分離 /反應 技術 ， 降低裝置的投資和消耗 采用 氣化聯(lián)合一體化 技術 ， 把渣油 、 瀝青和石油焦全部轉化為氫氣 、 蒸汽 、 電力 、 甲醇或羰基合成醇 采用 電子 /信息技術 對各裝置和全廠進行優(yōu)化控制和管理 ， 實現(xiàn)效益最大化 45 二、新世紀煉油廠的潛在特點 采用 天然氣合成液體烴技術 ， 以天然氣為原料 ， 生產(chǎn)清潔燃料 、 高檔潤滑油基礎油和專用化工原料 ，為煉油工業(yè)的發(fā)展提供后勁 46 三、新世紀煉油廠的生產(chǎn)模式 清潔燃料型 ? 燃料的清潔化 ?低硫氮 、 低烯烴 、 低芳香烴 、 符合未來的標準 ?生產(chǎn)清潔的油品調(diào)和組分 ?對部分調(diào)和組分進行改質處理 —— 催化裂化汽油降烯烴 、 汽柴油的加氫精制等 ? 生產(chǎn)過程的清潔化 ?降低生產(chǎn)過程的潛在危害 —— 更換強毒性 、 腐蝕性的催化劑－碳四烷基化 ?減少污染物的排放 —— 催化裂化再生器 ， 采用 CO助燃劑 、 SOx轉移劑 、 降低再生煙氣 NOx助劑 47 商品汽油的調(diào)和組分 商品汽油 直餾汽油 催化裂化汽油 催化重整汽油 加氫裂化汽油 焦化汽油 異構化汽油 烷基化汽油 醚化汽油 齊聚汽油 裂解汽油 辛烷值低，硫含量偏高 烯烴、硫氮含量高，辛烷值高 芳烴、苯含量高，辛烷值高 辛烷值不高，硫氮含量很低 硫氮含量高，辛烷值不高 辛烷值高，烯烴、硫氮含量很低 辛烷值高，氧含量高 辛烷值高，烯烴含量高 芳烴含量高，辛烷值高 辛烷值較高，烯烴、硫氮含量很低 48 生產(chǎn)低硫清潔汽油的方案 生產(chǎn)低硫清潔汽油需要用到的幾個工藝過程： 催化重整 、 輕烴異構化 、 烷基化 、 醚化 、 齊聚－加氫、 加氫精制 等 理 想 調(diào) 和 組 分 49 商品柴油的調(diào)和組分 商品柴油 直餾柴油 催化裂化柴油 加氫裂化柴油 焦化柴油 裂解柴油 十六烷值高，硫氮含量高 芳烴、硫氮含量高，十六烷值低 十六烷值高，硫氮含量低 十六烷值中等，硫氮含量高 芳烴含量高，十六烷值低 50 生產(chǎn)低硫清潔柴油的方案 生產(chǎn)低硫清潔柴油需要用到的幾個工藝過程： 加氫精制－脫硫、脫芳 、 加氫裂化 51 清潔燃料型煉廠加工流程模式 52 三、新
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