汽車底盤與車身電控技術(shù)概述(完整版)
【正文】 裝好鎖銷孔螺蓋和執(zhí)行器罩；進(jìn)行一次電子中性檢查 。 4） 松開副后輪轉(zhuǎn)角傳感器鎖緊螺母 。 5） 沿順時針方向慢慢轉(zhuǎn)動副前輪轉(zhuǎn)角傳感器至 4WS指示燈熄滅 ， 記下此時傳感器相對于轉(zhuǎn)向器殼體的位置；慢慢沿逆時針方向轉(zhuǎn)動傳感器 ， 直到 4WS指示燈開始閃爍 ，記下傳感器相對于殼體的位置 。 轉(zhuǎn)角檢查臺 （ 2） 主前輪轉(zhuǎn)角傳感器的調(diào)整 1） 將汽車置于轉(zhuǎn)角檢查臺上 ， 四輪處于轉(zhuǎn)角檢查盤的中央 ， 并左 、 右打滿轉(zhuǎn)向盤數(shù)次 。 （ 4）進(jìn)行維修并確認(rèn)維修效果。 （ 3）輪胎氣壓是否達(dá)到生產(chǎn)廠家的規(guī)定。 （ 6）將電阻表的正表筆接插接器的 SOL+端子，負(fù)表筆接 SOL端子。 檢查動力轉(zhuǎn)向油的油位 （ 3）將汽車停在干凈、干燥的路面上，在轉(zhuǎn)向盤上掛一個市面上可以購買到的彈簧秤，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，讀出輪胎開始旋轉(zhuǎn)時的數(shù)據(jù)。 二、液壓動力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理 電磁閥工作狀態(tài) a)車速低：電流大，開度大 b)車速高：電流小，開度小 電磁閥工作特性曲線 a)電磁線圈的電流與車速的關(guān)系 b)閥的開度（節(jié)流面積）與電磁線圈電流的關(guān)系 （ ECU） 分流閥的結(jié)構(gòu) 1— 至電磁閥 2— 來自轉(zhuǎn)向油泵 3— 至轉(zhuǎn)閥 4— 至油壓反力室 （ 1）反力式動力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)工作過程 整體式動力轉(zhuǎn)向器 齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器 不同車速時助力變化曲線 （ 2）電子可變量孔轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 三、電動式動力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理 汽車電動式動力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的組成 1— 小齒輪 2— 中間軸 3— 接車速信號 4— 接蓄電池 5— 控制器 6— 轉(zhuǎn)向傳感器信號 7— 轉(zhuǎn)向輸入軸 8— 電動機(jī) 9— 電磁離合器控制信號 10— 電動機(jī)控制信號 11— 齒輪齒條 （ 1）工作原理 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS)的組成 1— 轉(zhuǎn)向柱 2— 轉(zhuǎn)向小齒輪 3— 轉(zhuǎn)向力矩傳感器 4— 電子控制單元（ ECU） 5— 電動機(jī) 6— 驅(qū)動小齒輪 7— 縱向齒條 8— 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器
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