物流經(jīng)濟(jì)第3章(完整版)
【正文】 定價(jià)決策 差量分析法 貢獻(xiàn)毛益分析法 本量利分析法 引入消費(fèi)者剩余理論從物流客戶的角度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析 ? 1差量分析法 主要是“差量收入”與“差量成本”比較來確定那個(gè)備選方案較優(yōu)。 使凈現(xiàn)值 NPV為 0 ? 內(nèi)部收益率的計(jì)算方法：測算法或利用線圖標(biāo)法 ，計(jì)算未來報(bào)酬總現(xiàn)值，與投資額比較；然后調(diào)整折現(xiàn)率 可算出投資方案的內(nèi)部報(bào)酬率 內(nèi)部收益率的意義 根據(jù)投資方案的內(nèi)部收益率是否高于資金成本來確定投資方案是否可行的決策分析方法。 ? 凈現(xiàn)值法案例 某物流企業(yè)有較完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和較先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)施。 ?計(jì)算資金時(shí)間價(jià)值的根據(jù)是資金成本 ?資金成本就是籌措和使用資金所應(yīng)負(fù)擔(dān)的成本，通常用百分率表示。 是投資方案的最低可接受 報(bào)酬率，作為項(xiàng)目取舍 資金時(shí)間價(jià)值的對象 投資方案的現(xiàn)金流量 現(xiàn)金流量：主要內(nèi)容包括原始投資、營業(yè)現(xiàn)金流和終結(jié)回收 3部分。經(jīng)調(diào)查，在其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)的某制造企業(yè)未來 6年采購原材料和銷售產(chǎn)品支付運(yùn)雜費(fèi)如表所示： 在充分考慮本企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源利用和運(yùn)輸設(shè)施與運(yùn)輸組織與管理水平優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，分析得出本企業(yè)承擔(dān)該制造企業(yè)上述運(yùn)輸任務(wù)相應(yīng)各年發(fā)生相關(guān)成本如下表所示： 為承擔(dān)該項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，物流公司需一次性投入 60萬元用于購置部分專用設(shè)施和信息平臺建設(shè)。若內(nèi)部收益率高于資金成本 K，方案可行；反之，方案不可行。 差量收入：備選方案的預(yù)期收入的差異數(shù)。 A中專項(xiàng)固定費(fèi)用 20萬元在外包情況下依然屬于配送專項(xiàng)固定費(fèi)用，故 B方案成本為：物流服務(wù)價(jià)格 +20萬 差量為正，選擇 A方案 ? 70萬元 配送外包后，制造企業(yè)原來用于配送的車輛和配送人員 有無 其他業(yè)務(wù)運(yùn)作時(shí)， A和 B方案的差量收益均大于 20萬，故可以選擇 B方案。 案例（例 35為例） ? （ Cost Volume Profit Analysis, CVP） 是“成本 業(yè)務(wù)量 利潤分析”的簡稱，是研究企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)成本、業(yè)務(wù)量、利潤三者之間的變量關(guān)系的一種專門方法。 ?案例 某物流公司利用現(xiàn)有設(shè)備可以承接某類產(chǎn)品的包裝業(yè)務(wù)，設(shè)備的包裝能力是10 0000機(jī)器小時(shí)，但是實(shí)際開工率只有70%。與前面三種分析方法的區(qū)別就在于未考慮資金的時(shí)間價(jià)值。 ?假定以如下價(jià)格達(dá)成協(xié)議 ?案例 供應(yīng)鏈一體化解決方案 原材料供應(yīng)商 制造企業(yè) 運(yùn)輸成本 70萬元 銷售地區(qū)倉庫 運(yùn)輸成本 90萬元 零售商 運(yùn)輸成本 100萬元 第三方物流 提供服務(wù)（ 2個(gè)方案） 資金成本 8% ?案例 供應(yīng)鏈一體化解決方案 原材料供應(yīng)商 制造企業(yè) 運(yùn)輸成本 60萬元 銷售地區(qū)倉庫 運(yùn)輸成本 75萬元 零售商 運(yùn)輸成本 80萬元 第三方物流 方案二 不僅提供運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由物流企業(yè)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈整體物流 流程的改造，進(jìn)行信息平臺開發(fā)，加強(qiáng)信息化管理 制造企業(yè)和
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