愛立信現(xiàn)場運作管理系統(tǒng)--派單員(完整版)
【正文】 要什么類型的單子，如隨工或故障），在進行派發(fā)，待故障處理完成后關(guān)閉 WO和 TT并對應(yīng)回復(fù)相應(yīng)的 EOMS工單。 ? w1：計劃到達時長 w2：計劃完成時長 w3：計劃返回時長 w1 w2 w3 ? WR1：實際到達時長 WR2：實際完成時長 WR3:實際返回時長 ? R1：實際出發(fā)點 R2：實際到達點 R3：實際完成點 ? R4：實際返回點 WR1 WR2 WR3 R1 R2 R3 R4 計劃 實際 ? 接受時間 在線上 在線上實際接受情況確定其顏色 ? 到達時間 左上角 | 長方形左邊豎 ? 完成時間 右上角 | 長方形右邊豎 ? 返回時間 在線上 在線上由實際完成情況確定其顏色 ? 正常工單處理方法 ?FTE完成工單后，派單員需要對完成的工單關(guān)畢。對各個駐點的車輛進行統(tǒng)一管理，將車輛的信息錄入到系統(tǒng)中來，方便查看和調(diào)用。 ? 派單員入席后，需要根據(jù)維護中心實際工單派單的要求，先建 TT后建 WO。 ? 坐席業(yè)務(wù)流程圖大致如下： 坐 席 業(yè) 務(wù) 流 程 圖開 始入 席 交 接 退 席派 單 員 正 常 工 作1 . 席 位 為 ‘ 在 線 離 席 ’ 或‘ 在 席 ’ 提 示 派 單 員 是 否強 制 入 席 ， 系 統(tǒng) 提 示 原 派單 員 坐 席 在 其 他 地 方 登陸 ， 有 時 間 遲 延 ， 大 約 一分 鐘 。在工單執(zhí)行過程中全程監(jiān)控每個工單響應(yīng)時間，及時調(diào)配可使用資源，以滿足客戶需求及保證服務(wù)質(zhì)量。能滿足用戶提高代維管理服務(wù)的水平、解決了現(xiàn)場管理即時性、有效性的難題。 ? 系統(tǒng)將實現(xiàn)工單、日常費用、駐點管理、人員管理、備件、車輛、工具、報表統(tǒng)計等一系列功能 ? 系統(tǒng)解決的業(yè)務(wù)主要可以分為四條主線： 工單管理、費用管理、日常管理、系統(tǒng)管理。 ? 工單執(zhí)行時間點說明： ? T0：派單人員創(chuàng)建工單時間 收到客戶故障通知，派單人員創(chuàng)建本地工單的時間 ? T1: 派單員派給 FTE工單時間 檢查本地資源，尋找相應(yīng)人員并派發(fā)工單的時間 ? T2: FTE確認收到工單時間 現(xiàn)場工程師接受工單通知后，在 WAP上回復(fù)收到工單的時間 ? T2a(T239。2 . 席 位 為 ‘ 交 接 ’ 系 統(tǒng) 提示 派 單 員 待 處 理 工 單 數(shù)‘ 在 席 ’ 狀 態(tài) 席 位 長 時 間（ 大 約 6 分 鐘 ） 與 系 統(tǒng) 不發(fā) 生 交 互 ， 席 位 狀 態(tài) 自 動變 為 ‘ 在 線 離 席 ’席 位 狀 態(tài) 改 為 ‘ 交接 ’ ， 派 單 員 等 待其 他 派 單 員 接 管 該席 位該 席 位 是 否 存 在 待 處 理 工 單派 單 員 退 席系 統(tǒng) 提 示 派 單 員 執(zhí)行 交 接 功 能是否結(jié) 束 系統(tǒng)為坐席提供的狀態(tài)有：空席、在線離席、在席、交接，四種狀態(tài)。對于平時占很高比例的修正性 TT（俗稱故障工單），可以通過 【 新建故障 】按鈕，同時建立一個 TT和 WO，并通過 【 派單 】 按鈕，跳轉(zhuǎn)到工單派發(fā)界面，進行派單?？梢暂o助維護中心管理人員記錄和統(tǒng)計各駐點車輛的使用情況。 選中工單，選關(guān)畢 WO在關(guān)畢 TT 工單狀態(tài)：選擇關(guān)
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