汽車文化6_汽車名人(完整版)
【正文】 崗位上，總想尋其他發(fā)展的機會。 ? 改革使各分公司的經(jīng)營積極性充分地調動起來，汽車產(chǎn)量逐年上升，自 1928年超過“福特”之后，一直穩(wěn)居世界首位，其國內市場占有率也由 1921年的 12％增加到 1941年的44％。 ? 2．艾爾弗雷德 福特（ Henry Ford 1863— 1947） 圖 亨利 奧托。 ? 戴姆勒出身于一個面包師的家庭，他從小熱愛機械特別對發(fā)動機有濃厚的興趣，學徒后即能制造雙管手槍。后來對前期生產(chǎn)的“維克托得亞”牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的 18個，成為了世界上第一輛內燃機公共汽車。 第一節(jié) 德國汽車名人 ? 1．卡爾 本茨（ Karl Benz 1844— 1929） 圖 卡爾 ? 1926年與戴姆勒公司合并改名為戴姆勒．奔馳汽車公司。曾就職于發(fā)動機公司，改進了奧托四沖程發(fā)動機 1884年 5月制造出一臺立式發(fā)動機，取名“立鐘”，并于 1885年 4月 3日取得德國專利，成為世界上第一臺立式發(fā)動機。 1866年，奧托研制出具有劃時代意義的立式活塞式四沖程奧托內燃機，轉速達到 80～100r/min。福特 圖 T型車 ? 亨利 斯隆（ Alfred Sloan 1875— 1966）通用汽車公司 創(chuàng)始人 圖 艾爾弗雷德 斯隆所建立的管理體制，被后人稱為“企業(yè)管理上的一場革命”，有極強的生命力，至今仍沒有太大變化。直到 33歲那年，他才相對穩(wěn)定地受聘擔任了芝加哥西部鐵路的動力負責人。 ? 1935年 7月 22日，克萊斯勒在過完 60周歲生日后，辭去了公司總經(jīng)理職務改任董事長，直至 1940年 7月 22日去世，享年 65歲。 ? 1892年，狄塞爾經(jīng)過多年潛心研究，提出了壓燃式柴油機的理論。 l973年共生產(chǎn) 2150萬輛，創(chuàng)單產(chǎn)世界記錄 。 ? 6．恩佐 ? 雪鐵龍十分欣賞福特公司的大批量流水線生產(chǎn)方式，并把它第一次引入了法國，在自己的工廠里進行試驗。羅密歐汽車廠先后干過技工、試車員、賽車手。從 20世紀 50年代起，公司開始快速發(fā)展， 1955年生產(chǎn)出第1輛皇冠轎車，以后又陸續(xù)生產(chǎn)出凌志、佳美等著名轎車，1957年出口到 47個國家， 1959年在巴西建立第一個國外汽車生產(chǎn)基地。指揮全國汽車行業(yè)建立起一個“重、中、輕、微”的卡車系列布局?！? ? 習 題 ? 乘用車： MPV本田 奧德賽 ； 豐田大霸王 、 SUV，東風本田 CRV； 奔馳 M級 。 ? 3)二級公路。 ? 省道 是在國道網(wǎng)的基礎上，由省對具有全省意義的干線公路加以規(guī)劃，并且建設、管理、養(yǎng)護。在特大城市或長度超過 30km的帶形城市中設置，為遠距離交通服務。 ? 還可規(guī)劃自行車專用道、商業(yè)步行街、貨運道路等專用道路。 ? 主標志分警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志四類。指示標志的顏色為藍底、白圖案，其形狀分為圓形、正方形和長方形。 ? 5)輔助標志 附設在主標志下面，是起輔助說明作用的標志。主要是警告車輛、行人注意危險地點的標志。 ? 各種瀝青路面與碎石路面都屬于柔性路面，在重復荷載作用下容許有一定的變形。為連接城市各主要分區(qū)的干線道路，以交通功能為主。 ? 鄉(xiāng)鎮(zhèn)路 主要為鄉(xiāng)村服務，由縣統(tǒng)一規(guī)劃組織建設、管理和養(yǎng)護。 ? 4)三級公路。在各級中，根據(jù)地形規(guī)定了不同的計算行車速度及相應的標準。戴姆勒發(fā)明的第一輛汽車有何區(qū)別？ ? 第一汽車制造廠廠長 ? 第一任廠長 饒斌、第二任廠長 郭力、 ? 第三任廠長 劉守華、第四任廠長 李剛 第五任廠長 耿昭杰、第六任廠長 竺延風 ? 竺延風 1961年 3月出生，浙江奉化人，著名科學家竺可楨的孫子竺延風。 ? 豐田喜一郎另一項重大貢獻在于對生產(chǎn)過程的合理組織和科
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