【正文】 市場(chǎng)細(xì)分 歐洲車系 —— 品牌 美國(guó)車系 —— 品牌 日本車系 —— 品牌 中國(guó)車系 —— 品牌 5 5 . 9 5 %4 7 . 3 0 %5 2 . 7 4 %5 5 . 2 3 %5 3 . 1 4 %4 8 . 9 5 %4 2 . 4 8 %2 7 . 0 0 %2 9 . 6 9 %2 3 . 5 7 %2 3 . 3 0 %2 3 . 2 8 %2 7 . 5 3 %3 1 . 7 4 %9 . 4 5 %1 3 . 6 8 %1 3 . 2 1 %1 1 . 1 7 %1 3 . 3 3 % 1 1 . 8 1 %1 1 . 4 6 %6 . 2 9 %7 . 7 3 %8 . 5 7 % 8 . 4 7 % 7 . 1 2 %6 . 2 4 %8 . 2 3 %1 . 3 1 % 1 . 6 1 % 1 . 9 0 % 1 . 8 4 %3 . 1 4 %5 . 4 6 % 6 . 1 0 %0%2 0 %4 0 %6 0 %8 0 %1 0 0 %2 0 0 1 2 0 0 2 1 s t Q 2 n d Q 3 r d Q 4 t h Q 2 0 0 3 1 s t Q 2 n d Q韓系美系中系日系歐系20232023年國(guó)別轎車不同車系需求份額 2023年轎車分排量的國(guó)別構(gòu)成 2 5 . 3 %6 6 . 4 %2 3 . 5 %1 9 . 3 %2 5 . 3 %1 1 . 3 %5 2 . 3 %7 4 . 9 %5 . 2 %1 0 . 7 %2 5 . 3 %4 5 . 7 0 % 5 0 . 9 0 %8 . 3 %1 1 . 0 %0% 20% 4 0 % 6 0 % 80% 1 0 0 % 1 L1 1 . 5 L1 . 5 2 . 5 L2 . 5 3 L = 3 L日本 德國(guó) 韓國(guó) 羅馬尼亞 法國(guó) 捷克 波蘭 美國(guó) 其他 目前國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)份額中，大眾產(chǎn)品盡管在下降，但始終居于首位 大眾、本田、鈴木的份額在下降，通用、日產(chǎn)、雪鐵龍的份額在上升。預(yù)計(jì)生產(chǎn)車型： 皇冠 (CROWN)—— 投產(chǎn)： 2023年春； 初期規(guī)模：年產(chǎn) 5萬(wàn)輛 花冠（ COROLLA） —— 投產(chǎn)： 2023年春投產(chǎn)；初期規(guī)模：年產(chǎn) 3萬(wàn)輛。日本車減少的主要原因是同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車的替代，如佳美 40萬(wàn)、風(fēng)度 36萬(wàn)，而廣本雅閣 26萬(wàn)元，替代效果明顯。 , March 18, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 2023年 3月 18日星期六 7時(shí) 5分 51秒 07:05:5118 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 18日星期六 上午 7時(shí) 5分 51秒 07:05: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 18日星期六 7時(shí) 5分 51秒 07:05:5118 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , March 18, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :05:5107:05Mar2318Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。同樣，一汽大眾 1998年銷售 6萬(wàn)輛轎車，盈利 8億元人民幣， 1999年銷售 ，盈利高達(dá) 13億元； 廣州本田 生產(chǎn)雅閣當(dāng)年，兩萬(wàn)輛的產(chǎn)量也賺取了 6億元利潤(rùn)，一躍成為本田在全球 19個(gè)車廠最賺錢的公司。 豐田計(jì)劃 2023年前在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額要達(dá)到 10%，隨著幾個(gè)大手筆的動(dòng)作，也許豐田在中國(guó)市場(chǎng)的上升勢(shì)頭會(huì)更快，實(shí)現(xiàn) 10%的市場(chǎng)份額目標(biāo)或許可能提前實(shí)現(xiàn)。各大跨國(guó)公司在中國(guó)的動(dòng)作。前 8個(gè)月微貨銷售 ，下半年預(yù)計(jì)銷售 5萬(wàn)輛，全年銷售超過(guò) 。前 8個(gè)月輕型貨車銷售 44萬(wàn)輛，后 4個(gè)月預(yù)計(jì)銷售 26萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年突破 70萬(wàn)輛。 19962023年 6月轎車產(chǎn)量在汽車總體中的比例 2 8 . 3 2 5 . 7 2 6 . 1 2 7 . 8 2 5 . 93 7 . 44 1 . 2 4 1 . 436 3 6 . 6 3 7 . 1 3 7 . 23 9 . 7 3 8 . 1 3 8 . 24 2 . 44 9 . 4 5 0 . 20%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%021月2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 031月2月 3月 4月 5月 6月轎車 其他 19952023年 18月重型貨車需求量及增長(zhǎng)率 連續(xù) 5年高速增長(zhǎng)的重型貨車需求開(kāi)始轉(zhuǎn)為平穩(wěn)。政策性強(qiáng)，操作性差。 場(chǎng)景三： ? 2023年 8月 18日，坐落于北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的北京經(jīng)開(kāi)國(guó)際汽車匯展中心開(kāi)業(yè)。 ? 在中國(guó) ,“ 6+3”系統(tǒng)企業(yè)在華的合資企業(yè)控制了中國(guó) 95%以上的市場(chǎng)。從 20世紀(jì) 90年代起，全球汽車工業(yè)基本形成了“ 6+3”競(jìng)爭(zhēng)格局。 ? 另外還有相對(duì)獨(dú)立自立自主的本田、標(biāo)致 雪鐵龍 (PSA)和寶馬 3家。 一汽集團(tuán)四大板塊 ? 解放板塊 ? 大眾板塊 ? 豐田板塊 ? 紅旗 福特板塊 東風(fēng)集團(tuán)四大板塊 ? 雷諾 — 日產(chǎn)板塊 ? 標(biāo)致－雪鐵龍板塊 ? 東風(fēng)卡車板塊 ? 本田板塊 上汽集團(tuán)兩大板塊 ? 大眾板塊 ? 通用板塊 汽車銷售市場(chǎng) ? 汽車生產(chǎn)商的特約經(jīng)銷商 一汽、東風(fēng)、上汽、廣本等特約經(jīng)銷商 ,1000余家 ? 汽車有形市場(chǎng)、汽車超市 各地有形市場(chǎng)、汽車廣場(chǎng)，如亞運(yùn)村等 ? 汽車連鎖商 亞非汽車連鎖、華夏汽車連鎖等 ? 汽車園區(qū) 北京經(jīng)開(kāi)汽車園區(qū)、上海汽車園區(qū)等 ? 汽車電子商務(wù) 網(wǎng)上購(gòu)車等 場(chǎng)景一： ? 1995年 12月 18日，位于北京亞運(yùn)村的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)開(kāi)業(yè)。 高 低 對(duì)產(chǎn)品的滿意度 對(duì)分銷商的滿意度 好分銷商 /好產(chǎn)品 顧客信賴度為 56% 壞分銷商 /好產(chǎn)品 顧客信賴度為 36% 好分銷商 /壞產(chǎn)品 顧客信賴度為 49% 低 奧迪公司調(diào)查分析：產(chǎn)品 分銷渠道與顧客信賴度的關(guān)系 汽車消費(fèi)市場(chǎng) ? 生產(chǎn)資料階段 ? 公務(wù)用車階段 ? 商務(wù)用車階段 ? 私人購(gòu)用車階段 ? 商用車 生產(chǎn)類客戶 生產(chǎn)企業(yè) 工程項(xiàng)目 交通運(yùn)輸企業(yè) ? 乘用車 公務(wù)類客戶 政府部門 事業(yè)單位 企業(yè)單位 出租租賃公司 ? 私用車 家庭個(gè)人客戶 家庭 白、骨、精 私人購(gòu)車用車占據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位 ? 2023年以來(lái)，私人購(gòu)車占整個(gè)市場(chǎng)的份額迅速提升，進(jìn)入私人購(gòu)車階段。 19942023年 18月汽車總需求增長(zhǎng)率 1 . 8 % 1 . 6 % 5 . 0 %5 . 7 %1 . 7 %1 3 . 3 % 1 4 . 4 % 1 4 . 3 %3 7 . 4 %3 0 . 6 % 5 %0%5%10%15%20%25%30%35%40%1994 1995 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023.18 增長(zhǎng)格局：由 2023年的需求全面增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻衲晟习肽甑慕Y(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。 19992023年 6月 MPV需求量 (進(jìn)口 +國(guó)產(chǎn)）及增長(zhǎng)率 1128 90822 0 4 6 087494439707 0 5 . 1 %1 2 5 . 3 %3 2 7 . 6 %1 2 0 . 0 %01000020230300004000050000600007000080000900001000001999 2023 2 0 0 1 2023 2 0 0 3 . 1 60%100%200%300%400%500%600%700%800%需求量增長(zhǎng)率 長(zhǎng)期增長(zhǎng)曲線 轎車：轎車銷售仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)， 2023年后 4個(gè)月轎車銷量將接近 65萬(wàn)輛，全年 180萬(wàn)輛。 （這里有一部分是 SUV、 MPV）。前 8個(gè)月銷售 1萬(wàn)輛，后 4個(gè)月預(yù)計(jì)銷售 6千輛，預(yù)計(jì)全年 . 剔除季節(jié)因素的大客需求以及需求的長(zhǎng)期趨勢(shì)線 01999.011999.031999.051999.071999.091999.112000.012000.032000.052000.072000.092000.112001.012001.032001.052001.072001.092001.112002.012002.032002.052002.072002.092002.112003.012003.032003.052003.072003.092003.11萬(wàn)輛剔除季節(jié)因素大型客車銷量大型客車需求的長(zhǎng)期趨勢(shì)線 中型客車：預(yù)計(jì)前 8個(gè)月，中型客車長(zhǎng)期趨勢(shì)線將緩慢下降。 日系產(chǎn)品開(kāi)始全力進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)歐系轎車的優(yōu)勢(shì)地位正在受到強(qiáng)有力挑戰(zhàn)。如寶馬、奔馳、奧迪 A VOLVO，日本車也在尋求向高檔化發(fā)展。 行業(yè)協(xié)會(huì)地位關(guān)系 —— 行業(yè)協(xié)調(diào) ? 全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)： 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì) 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 ? 各省地市汽車協(xié)會(huì) ? 行業(yè)協(xié)會(huì)的力量在加強(qiáng) ? 在自愿的基礎(chǔ)上溝通、