【正文】 有作弊嫌疑。 50M。 25M。 系統(tǒng)傳輸通道 功能特點： ? 地面中心控制計算機系統(tǒng)與井下讀卡分站之間通訊，通過礦用信號電纜、光纜或工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)傳輸。 ； 4） 分站 接收靈敏度： ≤ 50dBm； 5） 分站輸出功率： ≥ 35dbm； 6） 分站與標識卡之間傳輸距離： 0～ 100m（無遮擋，使用長度≤ 25cm 的鞭狀天線）， 0～ 200m（使用長度≤ 200m 礦用漏泄同軸電纜作為天線）。 30 ? 井下 人員 超時 超員 報警： 從系統(tǒng)的主界面上可以看到入井 人員 超時 超員 報警信息，針對超過 12 小時、 24 小時的人員要采取不同的聯(lián)系措施，對超員的實際情況進行確認，這個功能在意外發(fā)生后確認人員情況時很有用處。 ? 相應處理措施： 如井下發(fā)生險情時，人員可向地面監(jiān)測中心站發(fā)送求救呼叫，監(jiān)測中心站也可以向在 覆蓋范圍內的人員發(fā)送報警撤退信號，并匯報流程如下： 值班員→調度員→值班礦長→礦 方領導→煤管局→礦山安全救護隊 四、 地面部署、系統(tǒng)融合 。 ? 下井普通超時報警： 下井嚴重超時報警： 31 ? 門禁功能： 在井下一些重要硐室、危險場合（盲巷 ）配備識別器 ， 可有效的阻止人員違章進入，并將違章人員記錄在案。 ； 4） 收發(fā)器接收靈敏度： ≤ 50dBm； 5） 收發(fā)器輸出功率： ≥ 35dbm； 6） 收發(fā)器與標識卡之間傳輸距離： 0～ 100m（無遮擋，使用長度≤ 25cm 的鞭狀天線）， 0～ 200m（使用長度≤ 200m 礦用漏泄同軸電纜作為天線）。 ? 讀卡分站與標識卡之間，無線收發(fā)器與標識卡之間，采用射頻無線通訊方式，通訊距離不小于 30m。 工作環(huán)境條件： ? 海拔高度不超過 2020m； ? 工作溫度： 0℃ ~40℃； ? 相對濕度：≤ 95%（ 25℃）； ? 大氣壓力： 80kpa~110kpa； ? 機械環(huán)境：無顯著震動和沖擊的場合； ? 含有瓦斯或煤塵爆炸危險的煤礦井下； KGE39A 標識卡 功能特點： ? KGE39A標識卡由井下人員隨身攜帶。 ? 防護等級：不低于 IP54 ? 定位精度：標準定位精度177。 “ 直放天線”表示讀卡器自帶 30cm 的短天線。 考勤系統(tǒng) 1) 考勤準確，不漏卡： 采用獨特的考勤定位技術，確保系統(tǒng)讀卡實時、準確。 6) 接收各個讀卡分站傳回的數(shù)據(jù)，將信息顯示在計算機屏幕上，同時保存到數(shù)據(jù)庫中，以備隨時查詢、調閱、回放。 信息聯(lián)網(wǎng)功能 ： 系統(tǒng)具有信息聯(lián)網(wǎng)功能 ，提供 集團公司總調聯(lián)網(wǎng)功能數(shù)據(jù)接口，如有需要則可增加集團公司總調聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)人員管理數(shù)據(jù)網(wǎng)絡共享。上方為區(qū)域 超時報警信息匯總，點擊條目，下方顯示該條目明細 。 雙向通訊功能： 系統(tǒng)具有 雙向通訊功能，標識卡上具有報警裝置，當其接收到分站發(fā)出的呼叫信號后，報警裝置可通過聲、光、震動等方式提示持卡人。當系統(tǒng)本身發(fā)生故障時具有報警提示功能，能夠實現(xiàn)對基站設備和系統(tǒng)運行狀況進行監(jiān)控和報警，能輸出和打印系統(tǒng)設備狀態(tài)信息報表。 系統(tǒng)具備發(fā) 生 井下工作超時滯留、進入危險區(qū)域或重點防護區(qū)域和礦井、采區(qū)、工作面超定員等情況時警示和自動聲光報警；井下人員遇到緊急情況能主動發(fā)出報警信息。讀卡分站和中心控制計算機系統(tǒng)之間通過礦用信號電纜和光纜混合組網(wǎng)或工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)連接，礦山井下人員攜帶 KGE39A 標識卡，系統(tǒng)通過讀卡分站、無線收發(fā)器與標識卡之間的無線通訊，實現(xiàn)對被識別對象的目標定位和無線尋呼，從而為生產(chǎn)指 揮調度、安全監(jiān)測檢查、人員驗卡考 勤、區(qū)域禁入控制、緊急事件處理、為煤礦的安全生產(chǎn) 提供有效手段，系統(tǒng)可同時將有關數(shù)據(jù)傳至各級管理部門，為各級領導監(jiān)督指揮決策提供重要依據(jù)。 通訊接口 （ KJJ52A） ： RS485 傳輸方式。 (七 )系統(tǒng)精確定位 原則上系統(tǒng)可通過分站及類似讀卡設備，提供定位功能，識別精確 177。 30 米外分巷道信號覆蓋能力原則上達到 10 米以上 (四 )系統(tǒng)識別能力 系統(tǒng)漏卡率不大于 104；識別卡以 30km/h 及以下的速度通過讀卡分站 /讀卡器時， 原則上不應 漏卡 。 所在位置： +22039S 采煤 工作面 所在位置： +22038N 采煤 工作面 12 提升運輸系統(tǒng) 井下運輸采用 1噸 U型礦車裝煤，主斜井鋪設 18kg/m鋼軌，其它巷道鋪設 12kg/m 鋼軌，軌距 600mm。 3 建礦時間 建井時間 1989 年， 1992 年開始投產(chǎn) 。 07′ 30″至 117176。 0： 審核人： 批準人： 設計單位： 2020年 10 月 21 日 1 井下人員定位系統(tǒng) 設 計 方 案 編制人： 審核人： 批準人： 設計單位： 2 設計方案審批表 工程名稱 設計單位 設計單位： 單位蓋章： 設計人員簽字： 項目負責人簽字： 日 期： 委托單位審核意見： 單位蓋章： 負責人簽字： 日 期： 縣（市、區(qū)）煤炭行業(yè)管理部門審核意見： 單位蓋章： 負責人簽字： 日 期： 設區(qū)市煤炭行業(yè)管理部門審核意見： 單位蓋章： 負責人簽字： 日 期： 備注 3 目 錄 一、 前言 ........................................................... 4 二、概述 ........................................................... 4 煤礦概況 ....................................................... 4 設計要求 ........................................................ 4 編制依據(jù) ....................................................... 7 三、井下人員定位系統(tǒng) ............................................... 8 系統(tǒng)設計說明 .................................................... 8 系統(tǒng)設備布置 ................................................... 19 主要設備性能參數(shù) ............................................... 22 操作流程 ....................................................... 29 四、 地面部署、系統(tǒng)融合 ........................................... 32 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)（地面部分及系統(tǒng)集成） ......................... 32 地面中心站設備部署 ............................................. 33 系統(tǒng)防雷措施 ................................................... 34 系統(tǒng)融合 ....................................................... 35 五、設備清單及報價 ................................................ 40 六 施工方案