物流管理的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)課程(完整版)
【正文】 的網(wǎng)絡(luò)傳感技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸216。 在研究現(xiàn)有功率控制策略的基礎(chǔ)上，提出了在網(wǎng)絡(luò)的物理層采用基于信干比的功率控制策略 SBPC以提高數(shù)據(jù)包傳輸成功的概率。 252。 小尺度衰落：定義小尺度功率衰落因子為 ，252。 假設(shè)任意節(jié)點(diǎn)在一個(gè)時(shí)隙內(nèi)會(huì)以概率 p 隨機(jī)發(fā)起通信請(qǐng)求，則 TX的密度為252。而對(duì)于 CI而言，其實(shí)質(zhì)是設(shè)定了一個(gè)恒定的接收功率為目標(biāo)值，需要各 TX在每次通信前通過調(diào)整發(fā)送功率而獲得，事實(shí)上是一種固定接收功率的功率控制策略。因?yàn)?PPP具有平穩(wěn)性，所以對(duì)于 RX 0處中斷概率研究結(jié)果與網(wǎng)絡(luò)中任意 RX處都是一樣的。 任意 TX的發(fā)送功率相同，則對(duì)應(yīng)的 RX0處的干信比可以表示為 網(wǎng)絡(luò)中斷概率252。 當(dāng)需要發(fā)送功率大于最大發(fā)送功率時(shí)將會(huì)引通信的中斷，所以 SBPC策略時(shí)的通信中斷概率可以表示為 216。 完成了功控算法和和協(xié)議棧的性能仿真分析，提出適合傳感器網(wǎng)絡(luò)的功控策略； 252。 傳輸容量仿真結(jié)果如圖 3所示，網(wǎng)絡(luò)的傳輸容量先隨著中斷概率的增大而增大，然后隨著 增大而減小，這是因?yàn)楫?dāng) 比較小時(shí)，網(wǎng)絡(luò)中的同頻干擾相對(duì)較小，中斷概率的增大意味著可以同時(shí)接入更多的用戶進(jìn)行通信，而相對(duì)與通信數(shù)量的增加而言，此時(shí)的傳輸成功概率的減小相對(duì)較小，當(dāng) 比較大時(shí)，而相對(duì)與通信數(shù)量的增加而言，傳輸成功概率減小的更多； 圖 3 傳輸容量相對(duì)于中斷概率的關(guān)系曲線圖 中斷概率相同的情況下， SBPC策略下的傳輸容量比 NPC策略下的要大很多，這是因?yàn)镾BPC策略有效的控制了每個(gè) TX的發(fā)送功率，使其始終以所需要的最小功率發(fā)送信號(hào)，在保證正常通信的同時(shí)降低了對(duì)其它用戶的干擾，使得網(wǎng)絡(luò)可以同時(shí)支持的通信數(shù)量顯著提升。 CI功控策略：216。 定義 TXi和 RXi之間的傳輸距離為 252。 使用 SBPC時(shí)，首先預(yù)設(shè)一個(gè)目標(biāo) RX處的 SIR值 （所有 RX處的 SIR值都是一樣的）， TX將根據(jù)信道衰落情況和其目標(biāo) RX處的干擾信號(hào)強(qiáng)度來(lái)動(dòng)態(tài)的調(diào)整發(fā)送功率，最終 保證其目標(biāo) RX處的 SIR為 。 252。 無(wú)線 Ad Hoc系統(tǒng)是干擾受限系統(tǒng)，一般情況下，影響網(wǎng)絡(luò)容量的最重要因素就是網(wǎng)絡(luò)中的干擾信號(hào)強(qiáng)度。 接收功率 是數(shù)據(jù)包到達(dá)接收端得有效功率，信號(hào)從發(fā)送端到接收端的全過程要經(jīng)歷大尺度衰落和小尺度衰落252。 在 SBPC中，不僅考慮了信號(hào)本身的功率，而且考慮進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)中干擾的影響，動(dòng)態(tài)地選擇能實(shí)現(xiàn)成功傳輸?shù)淖钚“l(fā)送功率，能在最大程度上降低網(wǎng)絡(luò)中的干擾信號(hào)強(qiáng)度，極大降低傳輸中斷概率，并最終使網(wǎng)絡(luò)的傳輸容量得到極大提高。 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)中，采用了近距離傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù) WSN，使得系統(tǒng)具有能耗小、組網(wǎng)靈活、自組織、自配置、成本低等特點(diǎn) 。調(diào)研各種平臺(tái)，選擇合適的組件設(shè)計(jì)開發(fā)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備。 采用 VB作為主控軟件開發(fā)工具、 MapInfo和 MapX作為地圖開發(fā)工具，實(shí)現(xiàn)圖形用戶界面、管理、查詢等操作。在進(jìn)行無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)搭建時(shí)，節(jié)點(diǎn)應(yīng)該采用何種功率控制策略來(lái)進(jìn)行通信以建立高性能的網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)者需要考慮的問題。 功率控制策略的改進(jìn)與設(shè)計(jì)252。 項(xiàng)目研究過程 項(xiàng)目研制 216。 、系統(tǒng)解決的物流問題216。 252。 系統(tǒng)方案 216。 系統(tǒng)解決的物流問題 系統(tǒng)方案 216。252。 結(jié)果歸因二? 中國(guó)物流企業(yè)缺少對(duì)貨品的實(shí)時(shí)跟蹤 選題意義216。 課題來(lái)源216。 關(guān)鍵技術(shù)216。 項(xiàng)目研制216。 項(xiàng)目編號(hào) 2023A510018 項(xiàng)目簡(jiǎn)介216。 導(dǎo)致物流各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不利? 客戶若是個(gè)批發(fā)商，則其需要詢問訂單的情況以及時(shí)安排貨品給下線或者零售商? 客戶若是零售商，則其需要根據(jù)到貨時(shí)間來(lái)指示生產(chǎn)商將不同貨號(hào)的產(chǎn)品送到不同的分店或者配送倉(cāng)庫(kù) 選題意義 252。 但鄭州市有物流企業(yè)近 6000家，物流信息化研究近乎為零，它已
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