【正文】 軟件中間件、數(shù)據(jù)庫、供應(yīng)鏈管理、整體解決方案等。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)216。 實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的定位跟蹤：252。 基于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信系統(tǒng)而建立的經(jīng)典信息理論無法應(yīng)用到無線 Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中。252。252。 大尺度衰落：信號(hào)場強(qiáng)隨著傳輸距離的增加而不斷減小252。 傳輸容量： 中斷概率 受限時(shí)網(wǎng)絡(luò)單位面積上能夠?qū)崿F(xiàn)的 成功 通信數(shù)量，由于數(shù)據(jù)速率被假設(shè)為 1比特 /秒 ,傳輸容量在數(shù)值上也可以看作是單位面積上的吞吐量。 定義 TXi和 RX 0之間的距離為 252。 傳輸容量仿真結(jié)果從圖中可以看到，當(dāng)中斷概率很小時(shí)，傳輸容量隨著中斷概率的增大而增加；當(dāng)中斷概率大于某一值后，傳輸容量隨著中斷概率的增加而減??；當(dāng)中斷概率相同時(shí)， SBPC策略下的傳輸容量比 CI策略下的大很多。 SBPC功控策略：需要發(fā)送功率 、實(shí)際發(fā)送功率 、實(shí)際最大發(fā)送功率記為 網(wǎng)絡(luò)中斷概率252。 在二維坐標(biāo)的原點(diǎn)處放置一個(gè)參考 RX，這個(gè)位于原點(diǎn)的參考 RX和其對(duì)應(yīng)的 TX的編號(hào)記為 0。 252。檢測器的成功檢測概率早已經(jīng)有了成熟的研究成果，我們關(guān)注的是接收機(jī)處的接收成功概率。 關(guān)鍵技術(shù) 216。 深入研究國內(nèi)外研究中已經(jīng)取得的成果，充分調(diào)研平臺(tái)供應(yīng)商所提供的芯片和開發(fā)平臺(tái)，深入分析系統(tǒng)需求并選擇合適的軟硬件組件，研制監(jiān)測溫度、濕度、氣體濃度等的無線感知節(jié)點(diǎn)設(shè)備。 開發(fā)人員必須權(quán)衡的問題非常多。252。 系統(tǒng)工作流程216。 目前，我省已有一批有一定實(shí)力的物流企業(yè)，然而僅有幾家物流企業(yè)擁有具有一定功能的物流信息系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò)，如河南豫鑫物流可以運(yùn)用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的高效控制和調(diào)配。 選題意義 課題來源216。 課題來源216。 結(jié)果歸因三? 中國物流企業(yè)缺少對(duì)車輛的定位跟蹤，不能為其組織貨源和靈活配貨 252。 系統(tǒng)工作流程216。 、系統(tǒng)解決的物流問題216。 研究方法及步驟216。 研究所面對(duì)的問題216。 第二階段從 2023年 4月至 2023年 11月，設(shè)計(jì)開發(fā)信息網(wǎng)關(guān)、無線網(wǎng)關(guān)，開發(fā)后臺(tái)管理軟件，實(shí)現(xiàn)與 GPRS、 Inter網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通以及電子地圖的實(shí)時(shí)顯示和綜合操作，完成功控算和和協(xié)議棧的性能仿真分析，提出適合傳感器網(wǎng)絡(luò)的功控策略； 252。 通過研究其容量，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)該網(wǎng)絡(luò)，其研究成果能夠?yàn)榻⒏咝阅艿臒o線傳感器網(wǎng)絡(luò)提供理論依據(jù)，并能指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步研究和應(yīng)用。 252。 發(fā)起通信的 TX服從密度為 的 PPP的隨機(jī)分布 252。 任意 TX動(dòng)態(tài)的選擇發(fā)送功率以確保在目標(biāo) RX處的 SIR為一個(gè)恒定值 ，這個(gè)恒定值是能保證 RX正確接收信號(hào)的最小 SIR，則 TX的需要發(fā)送功率可以表示為 ,其中252。該系統(tǒng)已經(jīng)在 巨合公司 和 新力源公司 使用，可進(jìn)一步推廣應(yīng)用于中小型物流配送企業(yè)。 CI功控策略：216。 252。 大尺度衰落：定義路徑衰減系數(shù)為 ，單位能量的傳輸信號(hào)在經(jīng)過了路程為 d的傳播路程后，其信號(hào)能量變?yōu)? 。 WSN與 GPRS技術(shù)有機(jī)結(jié)合，利用了兩種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的長處，使得系統(tǒng)不僅具有更深入的環(huán)境感知能力，而且具備了更加豐富的、更廣泛的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集和傳輸。 研究所面對(duì)的問題216。 、研究所面對(duì)的問題216。監(jiān)控中心既可以通過 GPRS網(wǎng)絡(luò)的話音業(yè)務(wù)與車載電話建立話音通信，也可以通過短消息業(yè)務(wù)與車載無線網(wǎng)關(guān)進(jìn)行狀態(tài)信息的傳遞及指令信息的反饋。 實(shí)現(xiàn)了物流全過程的溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測： 252。國內(nèi)以海爾、匯杰物流等為代表的制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)已紛紛啟動(dòng)物流信息化戰(zhàn)略。 導(dǎo)致冷鏈物流損耗嚴(yán)重? 對(duì)環(huán)境溫度要求較高的貨品包括藥品、快餐原料、速凍食品、冰淇淋、奶制品、包裝熟食、蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉等? 根據(jù)中國食品工業(yè)