公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)(完整版)
【正文】 ? 隧道設(shè)計應(yīng)考慮交通量、地質(zhì)條件等諸多因素，不可能單純依據(jù)長度設(shè)計。洞內(nèi)、外銜接路段路面設(shè)計抗滑性能應(yīng)一致。 ， ? 節(jié)能 ——“綠色交通”的要求；避免隧道“修得起、用不起”，在總體設(shè)計中應(yīng)路橋隧統(tǒng)籌考慮，對于隧道應(yīng)從隧道土建、機電設(shè)計、養(yǎng)護管理中注重節(jié)能。匯報人：中交一院 韓常領(lǐng) 2023年 3月 修訂概況 ? 03版標(biāo)準(zhǔn)，總體上比較全面、規(guī)定比較合理、便于使用，執(zhí)行情況較好。 ? 路網(wǎng)規(guī)劃 ——隧道修建應(yīng)滿足公路功能以及發(fā)展的需要，并符合路網(wǎng)規(guī)劃。 新 增 主要修訂內(nèi)容 一般規(guī)定 ——路面抗滑性能 應(yīng)用注意事項 ? 隧道內(nèi)改用瀝青混凝土路面后，交通事故大大降低。 ? 盡管隧道越來越長，但目前的分類標(biāo)準(zhǔn)仍對我國公路隧道建設(shè)與運營有指導(dǎo)意義。 4）加寬了建筑限界與限高一致的頂部寬度，減少車輛對側(cè)壁的擦掛。 應(yīng)用注意事項 ——建筑限界 ? 車輛在高速行駛時 (100km/h及以上 ) ，受“墻效應(yīng)”影響，偏移量增大，出現(xiàn)車輛靠近道路中線行駛，甚至侵占相鄰車道的現(xiàn)象，影響行車安全。 說 明 隧道凈空 ——側(cè)向?qū)挾? ? 原標(biāo)準(zhǔn)中未明確三車道及以上隧道是否設(shè)置緊急停車帶。 ? 緊急停車帶的設(shè)置應(yīng)以側(cè)向?qū)挾韧鈧?cè)為起始，向外加寬，降低對鄰近車道車輛正常行駛造成干擾。 ? 本條款為導(dǎo)向性、非強制性規(guī)定，在以下條件下宜采用路隧同寬： 1）獨立的短隧道； 2）長大下坡路段上的有運營安全風(fēng)險的（中）短隧道； 3）靠近城市的中短隧道。 ? 根據(jù)隧道交通事故調(diào)查分析，增加了“隧道路段線形應(yīng)均衡、協(xié)調(diào)”的要求。認(rèn)為洞口平面線形可采用緩和曲線的占 71%。 4） 隧道群之間每個洞口線形均采用理想線形有困難，在平面指標(biāo)較高、處于上坡進洞，且行車視距滿足要求時； ? 設(shè)置緩和曲線，應(yīng)采用較大的識別視距，保證必要的漸變率，避免急劇的方向改變；配合相應(yīng)的交通安全設(shè)置，加強洞口段線形誘導(dǎo)和光過渡，保證行車安全。 ? 洞口前路基寬度一般不減小，可使有故障車輛停在硬路肩上，避免故障車連進入隧道。 ? 上游隧道明適應(yīng)洞外段（ 1~3秒） +下游隧道暗適應(yīng)洞外段（ 2~4秒），綜合取6秒。 修訂理由和依據(jù) 1. 二級路長隧道監(jiān)控設(shè)施 隧道交通工程及附屬設(shè)施 設(shè)施名稱 隧道交通工程分級 A+ A B C D 標(biāo)志標(biāo)線 標(biāo)志 ? ? ? ? ? 標(biāo)線 ? ? ? ? ? 照明設(shè)施 照明燈具 ? ? ? ? ▲ 通風(fēng)設(shè)施 通風(fēng)機 ? ★ ? ▲ 交通監(jiān)控設(shè)施 車輛檢測器 ▲ ▲ 攝像機 ★ ? ▲ 可變限速標(biāo)志 ▲ ▲ 可變信息標(biāo)志 ▲ ▲ 交通信號燈 ▲ ▲ ▲ 車道指示器 ★ ? ▲ 視頻事件檢測器 ★ ? ▲ 區(qū)域控制單元 ? ▲ ▲ ▲ 通風(fēng)與照明 控制設(shè)施 VI檢測器 ★ ? ▲ CO檢測器 ▲ ▲ NO2檢測器 ★ ? ▲ 風(fēng)速風(fēng)向檢測器 ? ▲ 亮度檢測器 ? ▲ 緊急呼叫設(shè)施 緊急電話 ? ▲ ▲ 有線廣播 ? ▲ ▲ 火災(zāi)報警設(shè)施 火災(zāi)探測器 ? ▲ 手動報警按鈕 ? ▲ 消防與避難設(shè)施 滅火器 ? ? ? ? ? 消火栓 ? ? ? － 固定式水成膜泡沫 滅火裝置 ? ? ? － 中央控制管理設(shè)施 計算機設(shè)備 ▲ ▲ 顯示設(shè)備 ▲ ▲ 控制臺 ▲ ▲ 二級及二級以下公路隧道交通工程設(shè)施配置表 “? ”：必選設(shè)施； “★”：應(yīng)選設(shè)施；“ ? ”：宜選設(shè)施； “▲”：可選設(shè)施 ； “ ”：不作要求 3 特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。 二、三、四級公路的隧道可根據(jù)具體情況設(shè)置照明設(shè)施。 40人死亡、 12人受傷和 42輛車燒毀 直接經(jīng)濟損失 8197萬元 應(yīng)急預(yù)案 隧道內(nèi)發(fā)生交通或火災(zāi)事故的應(yīng)急處理預(yù)案，包括交通組織、應(yīng)急疏散、通風(fēng)排煙、消防救援、監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動控制等內(nèi)容，并定期進行應(yīng)急演練，提高快速、有效處置以及逃生避險、自救互救能力，保證人員、車輛安全。 新 增 主要修訂內(nèi)容 隧道改擴建 應(yīng)用注意事項 ? 在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)充分利用既有工程及設(shè)施，節(jié)省投資。 , March 17, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 3月 17日星期五 7時 38分 37秒 07:38:3717 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 17日星期五 上午 7時 38分 37秒 07:38: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 17日星期五 7時 38分 37秒 07:38:3717 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 17, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :38:3707:38Mar2317Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 利用既有隧道加固改造時，隧道主體結(jié)構(gòu)經(jīng)過全面論證后可維持原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但隧道交通工程及附屬設(shè)施應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并加強交通安全保障與交通控制設(shè)施，采取限速措施，保障安全行車條件。 ? 如何避免造成改擴建時的浪費，改擴建方案如何確定，改擴建標(biāo)準(zhǔn)如何選用，原標(biāo)準(zhǔn)中缺乏相關(guān)規(guī)定。 5 高速公路、一級公路的隧道， 長度大于 100m時應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。 修訂后
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