【正文】 提供了尋覓類似流程群組的一種方法． 2 通過(guò)減少逆回的分析，可排列出最主要的操作或設(shè)備的安排次序． 3 在制作多項(xiàng)產(chǎn)品程序圖的過(guò)程中，可產(chǎn)生一個(gè)有效流程形式配置的思考方向， 特別是對(duì)流程相近而種類多、產(chǎn)量不太多的產(chǎn)品， （ 3）從至表（ FromTo Chart） [3] 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 31 從上述兩種方法均是假設(shè)每一種零件都具有相同的重要性，若將不同零件重要性 列入 考慮時(shí)，如零件的數(shù)量和重量等信息在規(guī)劃時(shí)也加以考慮，則可使用從至表其 可能效益整理如下所示： (1)表示區(qū)域間的相依性。 (3)產(chǎn)品的材料需求類似。 通過(guò)物流分析將幫助我們爭(zhēng)取地排列和布置機(jī)器設(shè)備、工作站和各個(gè)部門，同時(shí)也改進(jìn)了生產(chǎn)過(guò)程。 產(chǎn)品成組技術(shù)布置原則布置的單元式生產(chǎn)線 布局 物流分析的基本方法 不論是社會(huì)物流還是企業(yè)物流及其系統(tǒng)，都應(yīng)該 對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行分析，分析的目的是使物流及其系統(tǒng)合理化。 流水線生產(chǎn)的組織設(shè)計(jì) （ 1） 確定流水線的節(jié)拍 節(jié)拍是一種重要的期量標(biāo)準(zhǔn)，是指流水線上連續(xù)出產(chǎn)兩個(gè)相同制品之間的時(shí)間間隔。 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 物料移動(dòng)少 當(dāng)采用班組方式時(shí)，可以提高作業(yè)連續(xù)性 提高質(zhì)量，因?yàn)榘嘟M可以完成全部作業(yè) 高步柔性，可以適應(yīng)產(chǎn)品和產(chǎn)量的變化 人員和設(shè)備的移動(dòng)增加 設(shè)備需要重復(fù)配置 需要較高的工人技能 會(huì)增加面積和工序間的儲(chǔ) 存 生產(chǎn)計(jì)劃需要加強(qiáng)控制和協(xié)調(diào) 產(chǎn)品布置原則的流水線型生產(chǎn) 布局 流水線的組織條件 （一）品種穩(wěn)定單一，產(chǎn)量足夠大，長(zhǎng)期供貨，單位勞動(dòng)量大，保證設(shè)備足夠負(fù)荷。這個(gè)產(chǎn)品被分解成一系列標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，有專門的人力及加工設(shè)備完成。73 上面 銑床 X5032A 6 鏜削 鏜削 216。40 作主要定位面，限制 5 個(gè)自由度，再以零件的底面作 為粗基準(zhǔn)限制 1 個(gè)自由度，達(dá)到完全定位 ,然后進(jìn)行銑削 （ 2）精基準(zhǔn)的選擇。 二、基面的選擇 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 22 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。22 孔有位置要求 （ 2）以 216。8 的錐孔 鉆床 Z4166 9 鉆削 鉆 M8 底孔并工 M8 螺紋 鉆床 Z4166 10 銑削 銑斷 臥式銑床 X60 11 去毛刺 30 12 終檢 30 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 21 831007 零件分析 圖 32 撥叉（ CA6140 車床） 831007 一、分析零件工藝結(jié)構(gòu)性 831007(CA6140 車床 )的撥叉。32 上端面。對(duì)于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)。 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 20 這兩組表面有一定的位置度要求 ,即 216。它位于車床變速機(jī) 構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。 依照上述說(shuō)明可以看出， SLP 是一種采用嚴(yán)密的系統(tǒng)分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟的布局設(shè)計(jì)方 法，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。 (5)繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。物流分析的結(jié)果可以用物流強(qiáng)度等級(jí)及物流相關(guān)表來(lái)表示。 作為設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的著名的設(shè)計(jì)方法，傳統(tǒng)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì) SLP 法將研究工程布置問題的依據(jù)和切人點(diǎn)，歸納為 P產(chǎn)品、 O產(chǎn)量、 R廠藝過(guò)程、 S輔助部門、 T時(shí)間 5 個(gè)基本要素。接下來(lái)就要根據(jù)建筑的容積來(lái)合理地安排各個(gè)部門。 用 Tool 工具來(lái)中的 SankeyDiagram 連用來(lái)分析查看模型中的 Mus 的流經(jīng)路線和用線型的粗細(xì)分析流量的大小，利用瓶頸分析工具BottleneckAnalyzer 來(lái)查看車床的運(yùn)行效率和車間加工堵塞情況，利用WorkerChart 可以顯示一個(gè)工人池 WorkerPool 中工人的工作時(shí)間的分配情況。 圖 37 多件加工類 ParallelProc 屬性卡 這是模型必須有的，車間作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)的所有工件都是由 Material Flow 中的 Source 來(lái)模擬的。 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 10 圖 22 機(jī)床類對(duì)象屬性 緩沖類 用 Saterial Flow 中的 Buffer 來(lái)描述 Buffer 對(duì)象（該車間調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的緩沖區(qū)均為實(shí)物緩沖區(qū)，假定無(wú)失效，除特別說(shuō)明，都遵循先進(jìn)先出原則）。另外，在仿真運(yùn)行過(guò)程，也可以用 SimTalk 語(yǔ)言來(lái)改變?cè)O(shè)置。 eMPlant 采用模塊化、多層次的建模單元，從而實(shí)現(xiàn)建模易用性和靈活性的統(tǒng)一。 （ 1）所見即所得的圖形工作 環(huán)境。 表 21 eMPlant 發(fā)展過(guò)程 年份 eMPlant 的發(fā)展過(guò)程 1986 年 —1989 年 德國(guó)弗勞恩霍夫斯圖加特研究所（ Fraunhofer Institution，又稱 Fraunhofer Society，是德國(guó)最著名的研究機(jī)構(gòu)所之一，目前有分布在全德國(guó)的 58 家分支機(jī)構(gòu)構(gòu)成，主要從事應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域的研究。 撥叉 車間的設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算， 制造出 產(chǎn)品原則布置 的流水線 式生產(chǎn)線 分析物流流量和瓶頸之所在。使生產(chǎn)中的物料運(yùn)輸更加高效，縮短制造資源 (工位 )之間的物料運(yùn)送時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期，降低制造成本，不同工位之間的物流得到簡(jiǎn)化，物料的輸送更加連續(xù)，更有利生產(chǎn)管理，因此必然會(huì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 3） 圖解法 圖解法產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 50 年代，有螺旋規(guī)劃法、簡(jiǎn)單布置規(guī)劃法及運(yùn)輸行程圖等。要使原材料的存儲(chǔ)費(fèi)用、勞動(dòng)力的使用、成品與半成品的保管費(fèi)用、設(shè)備的閑置等保持在合理的狀態(tài)以便達(dá)到最佳的產(chǎn)量與利潤(rùn) .另外，工藝過(guò)程、布置所需的建筑場(chǎng)所的有效利用、生產(chǎn)系統(tǒng)各個(gè)部門之間物流與人流之間的相互關(guān)系等都是進(jìn)行布置設(shè)計(jì)決策的不可 缺少的重要依據(jù)。但生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃與設(shè)計(jì)是物流合理化的前提條件。 對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)物流系統(tǒng)是要按照生產(chǎn)工藝流程來(lái)組織的，生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的工廠企業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)是同步的，而生產(chǎn)過(guò)程又是在一定的車間范圍內(nèi)進(jìn)行的。現(xiàn)代仿真技術(shù)不僅應(yīng)用于傳統(tǒng)的工程領(lǐng)域，而且日益廣泛地應(yīng)用于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生物等領(lǐng)域，如交通控制、城市規(guī)劃、資源利用、環(huán)境污染防治、生產(chǎn)管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、世界經(jīng)濟(jì)的分析和預(yù)測(cè)、人口控制等。由于企業(yè)物流貫穿企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，在物流科學(xué)的系統(tǒng)觀念指導(dǎo)下，從整體效益著眼，對(duì)物 流環(huán)節(jié)的任何改善都會(huì)對(duì)企業(yè)管理水平的提高起促進(jìn)作用。 and utilization of the staff, reasonable choice workshop layout, full utilization of human resources. So as to achieve lower production costs and reduce the waste of human resources, increase productivity and achieve maximum benefits. KEYWORDS Plant Layout ， eMPlant ， simulation， system layout settings 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 1 目 錄 中文摘要 .....................................................................................................................I 英文摘要 ................................................................................................................... II 1 緒論 ......................................................................................................................... 1 研究背景 ..................................................................................................... 1 車間布局問題 ........................................................................................... 2 企業(yè)物流系統(tǒng) ...................................................................................... 2 車間布局 .............................................................................................. 3 物流系統(tǒng)與車間布置的相互關(guān)系 ...................................................... 4 系統(tǒng)化設(shè)施布置規(guī)劃方法 .................................................................. 5 畢業(yè)設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容 .................................................................................. 5 2 基于 eMPlant和 SLP的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 .............. 7 eMPlant 軟件 .......................................................................................... 7 eMPlant 的發(fā)展歷史 ......................................................................... 7 eMplant 的特點(diǎn) ................................................................................. 8 eMPlant 功用 ..................................................................................... 9 車間布局個(gè)體對(duì)象建模 ...................................................................... 9 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法（ SLP） ................................................................ 15 系統(tǒng)布置的說(shuō)明 ................................................................................ 15 系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)程序步驟 ..................................................................... 16 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 ......... 17 本章小結(jié) ................................................................................................... 18 3 基于產(chǎn)品布置和成組布置的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)施布局方法 ......... 19 基于成組技術(shù)的零件工藝分析 ......................................................... 19 831008 零件分析 ............................................................................... 19 831007 零件分析 ............................................................................... 21 設(shè)施布置的基本形式 ........................................................................... 22 基于 eMPlant 和 SLP 的撥叉生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)與仿真分析 2 產(chǎn)品布置原則的流水線型生產(chǎn)布局 ............................................... 25 流水線的組織條件 .........................................................................