提升扣件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力高峰論壇報(bào)告國(guó)際接軌管理能力(完整版)
【正文】 本上取得優(yōu)勢(shì)，因此各車廠都有對(duì)其供應(yīng)商的特定要求 (specific requirement)。提升扣件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力高峰論壇 國(guó)際接軌管理能力 報(bào)告人：陳進(jìn)明 金屬工業(yè)研究發(fā)展中心 區(qū)域研發(fā)服務(wù)處處長(zhǎng) 94 年 1 月 24 日 2 大綱 一、背景 二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況與瓶頸 三、因應(yīng)措施 四、推動(dòng)策略 五、行動(dòng)方案 六、效益及結(jié)論 3 一、背景 國(guó)際接軌定義 界定範(fàn)圍 (Define the Scope) 臺(tái)灣扣件業(yè)者在全球標(biāo)準(zhǔn)扣件市場(chǎng)已逐漸失去優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期發(fā)展方向勢(shì)必要調(diào)整為生產(chǎn)高附加價(jià)值的產(chǎn)品，根據(jù) ITIS報(bào)告，短期內(nèi)仍以汽車用扣件是最值得發(fā)展之產(chǎn)品，因此本報(bào)告將由汽車零組件市場(chǎng)之趨勢(shì)加以分析，提出我國(guó)扣件產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力之可行方案。 ?換言之， 我國(guó)扣件廠商 必須要具備配合車廠 要求 的能力 ，才有機(jī)會(huì)進(jìn) 入 其國(guó)際供應(yīng)鏈體系。 – 暢流（ Flow）：藉由消除浪費(fèi)之活動(dòng)，並依先後次序予以安排，以使價(jià)值暢流不中斷。 – 委外作業(yè)。 ? 小規(guī)模業(yè)者宜由中大規(guī)模業(yè)者帶頭，採(cǎi)體系間電子化方式，輔導(dǎo)和鼓勵(lì)小規(guī)模業(yè)者逐漸採(cǎi)用電子化作業(yè)模式，解決數(shù)位落差問題。 17 六、效益和結(jié)論 ?臺(tái)灣的扣件產(chǎn)業(yè)除了在技術(shù)層次上要提升之外，管理水準(zhǔn)也要跟著提升，才能與其他競(jìng)爭(zhēng)者 (尤其是中國(guó)大陸 )區(qū)隔。 扣件業(yè)者製造 技術(shù)以外的能力，提供國(guó)際市場(chǎng)客戶更便捷(more convenient and agile)、更有效率 (more efficient)的服務(wù)，同時(shí)又能保證品質(zhì)、交期與價(jià)格，使其放心的持續(xù)下單，維繫 扣件王國(guó)美譽(yù)，是本計(jì)畫可產(chǎn)生的最大效益。 ? 建立汽車扣件精實(shí)生產(chǎn)專屬網(wǎng)站和知識(shí)庫(kù)，持續(xù)加強(qiáng)種子人員之能力。 協(xié)同商務(wù)範(fàn)疇 目前國(guó)內(nèi)中上規(guī)模之扣件業(yè)者電子化基礎(chǔ)較好，但是離協(xié)同商務(wù)的境界還有差距，假如將來國(guó)際市場(chǎng)客戶全面要求電子化作業(yè)時(shí)，國(guó)內(nèi)扣件業(yè)者與客戶間以及與其協(xié)力廠間將有嚴(yán)重的數(shù)位落差問題，因此如何將電子化作業(yè)的營(yíng)運(yùn)模式普及化也是當(dāng)務(wù)之急。 – 追求完善（ Perfection）：持續(xù)改善。 7 二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況與瓶頸
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