打車行業(yè)研究報(bào)告劉玉科(完整版)
【正文】 上廣等一線城市，其中北京 排名 第一，占比14%； TOP10省份占比達(dá)到 %，目前市場集中度較高 地域間的流量差異 出行 O2O移動應(yīng)用省份分布 一線 城市整體遠(yuǎn)高于 其他二線 城市 蓬勃發(fā)展 在 2023年城市滲透率排行榜中 杭州市滲透率 位居第一 ， 推測原因?yàn)?： 1. 杭州是國內(nèi)千人 汽車保有 量最高的城市，地鐵開通較晚，市民更依賴地面交通； 2. 杭州市民對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品接受度高，智能出行普及程度高。雖然現(xiàn)在政府并沒進(jìn)行過多干涉，但現(xiàn)行政策值得研究。 ? 汽車維護(hù)成本過高。 E(經(jīng)濟(jì)因素 ) ? 2023年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值 340637億元 人民幣 ,同比增長 %。 ? 中國智能手機(jī)用戶滲透率提升。 消費(fèi)者特征分析 性別分布 男性 54% 女性 46% 2023年 7月中國互聯(lián)網(wǎng)與車市場活躍用戶性別分布 男性 女性 工作日流量大亍非工作日 。 地域間 的平臺偏好差異分析 31 29 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%出行 O2O整體 滴滴打車 Uber 神州與車 出行 O2O應(yīng)用用戶城市分布對比 一線城市 二線城市 三線及以下城市 展望與預(yù)期 1 2 3 一線城市及發(fā)達(dá)二線城市 :鞏固與創(chuàng)新 ? 中國交通出行結(jié)構(gòu)變革的先鋒 ? 大力推勱共享交通創(chuàng)新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)私人出行市民和公交系統(tǒng)過剩客流向共享交通轉(zhuǎn)移 一般二線城市及發(fā)達(dá)三線城市 ：滲透與發(fā)展 ? 優(yōu)先完善本地的公共交通體系的運(yùn)力及服務(wù)質(zhì)量 ? 著手共享交通的市場培育和消費(fèi)者教育，作為公共交通系統(tǒng)的補(bǔ)充，并為未來發(fā)展做準(zhǔn)備 欠發(fā)達(dá)的三四線城市 ：布局與預(yù)判 ? 公共交通運(yùn)力尚有提升空間，丏消費(fèi)者成熟度普遍較低。 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和機(jī)器學(xué)習(xí)的綜合運(yùn)用，建立智能調(diào)配網(wǎng)絡(luò)。 ?互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)商將繼續(xù)提高已有產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，拓展更多細(xì)分場景服務(wù)，同時深化企業(yè)服務(wù)。 服務(wù)質(zhì)量、細(xì)分場景、企業(yè)服務(wù)成為專車市場新的趨勢 現(xiàn)金補(bǔ)貼 跑馬圈地 用戶培養(yǎng) 服務(wù)導(dǎo)向 行業(yè)規(guī)范 加強(qiáng)監(jiān)管 服務(wù)質(zhì)量 細(xì)分場景 企業(yè)服務(wù) ?互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)商通過對乘客端進(jìn)行大規(guī)模現(xiàn)金補(bǔ)貼方式迅速拓展市場規(guī)模，提高用戶對專車的認(rèn)知度。 未來市場 產(chǎn)業(yè) 鏈預(yù)測 神州租車 （ ） 神州專車 神州優(yōu)車集團(tuán) （ 838006） 提供營運(yùn)車輛 運(yùn)營主體 ? B2C租車模式 ? 截止 2023年 6月 30日，覆蓋中國 93個城市， 764個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) ? 2023年第 1季度，汽車租賃收入 ? 截止 2023年 3月 31日，車隊(duì)利用率達(dá) % ? B2C專車模式 ? 2023年，專車業(yè)務(wù)營收 17億元 ? 2023年第 1季度，日均定量為 26萬單，專車單均成本同比下降%，單均凈收入同比提高% ? 截止 2023年 1月 31日，神州專車司機(jī)數(shù)量為 36252人 神州閃貸 ? 汽車金融 ? 購 車貸款 ? 汽車抵押借款 神州買賣車 ? 汽車電 商 ? 新車 銷售 ? 準(zhǔn)新 車銷售 神州專車 ： 依托 出行共享，拓展汽車電商、汽車金融領(lǐng)域，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺化布局 08 互聯(lián)網(wǎng)打車市場發(fā)展趨勢分析 多項(xiàng)促進(jìn)因素帶動中國專車市場交易規(guī)模井噴 隨著政策利好，技術(shù)升級，資本青睞以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)
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