【正文】 行車輛共享試驗性運營。在 20xx 年的東京車展上，日產(chǎn)汽車展出了首輛安裝層疊式緊 湊型鋰離子電池的 Pivo 電動汽車。米 勒稱這一研究是具有潛力的創(chuàng)造性途徑。米勒說，電動汽車每 次充電后能行駛６０公里至１２０公里，需２小時至７小時充滿電。但如今廣泛使用電動汽車仍存在眾多難題，包括車輛造價昂貴以及充電不便等。韓國高等科學(xué)技術(shù)院院長徐南杓（音譯）也認(rèn)為：“我們在韓國見到的因汽車帶來的問題在其他國家也存在。 五、 韓國電動汽車的發(fā)展 更加節(jié)能環(huán)保的電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機汽車似乎是如今世界 不可阻擋的趨勢，但如何解決電動汽車的持續(xù)行駛能力卻是令研究人員頭疼的問題。日產(chǎn)汽車公司與 NEC 公司的合資公司已經(jīng)開發(fā)出了滿足純電動汽車使用要求的電池組，并將進行批量生產(chǎn)。另外，為保證車輛能夠具 有更遠的行駛里程和更長的使用壽命，這些電動汽車將全部使用鋰離子電池。為了更直觀的了解電動汽車在發(fā) 展，通過 歐洲電動汽車協(xié)會（ AVERE）提供的各國電動汽車擁有量（見附表），我們可以 看到，從 1996 年到 20xx 年的 5 年間，歐洲電動汽車擁有量增長了 倍，從 5890 輛的 1996 年，增長到 16255 輛的 20xx 年，其中對電動汽車的發(fā)展最為重 視的當(dāng)屬法國，比第二位的瑞士的電動汽車擁有量高出近 2倍，排名第三位的是 德國。 CommuterCarsTangoT600 雙座電動車，只有 990mm 寬，充電三小時，即可行駛 130 公里。日本的其它汽車廠商也有混合動力車型在市場上銷售， 如混合動力版本田思域等，也取得了不錯的銷售業(yè)績。純電動汽車由于受到電池續(xù)航能力、充電時間的困擾，目前還沒有一款非常完善的產(chǎn)品推向市場。本田公司自 80年代起就開始了電動汽車的研究開發(fā)， 1996年終于推出了本田的 EV 車“ PLUS”。但混合動力是過渡產(chǎn)品，以燃料電池為基礎(chǔ)的電動汽車是目前公認(rèn)的發(fā)展方向。配備兩個電動馬達，前后輪各一個。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。為促進市場應(yīng)用，電動汽車的運營模式也將有所創(chuàng)新。雷諾汽車公司也正在進行電池快速更換技術(shù)的開發(fā)。韓國研究人員眼下正研發(fā)一種“在線”充電的電動汽車系統(tǒng)，即車輛在地下鋪設(shè)有感應(yīng)條的路面上行駛時便可自動充電，不用像傳統(tǒng)的有軌或無軌電車那樣通過路軌或頭頂電線輸送電力。我們使用碳氫化合物有機燃料，主要是石油，因此造成大量環(huán)境問題。約翰遜今年３月試駕美國產(chǎn)Ｔｅｓｌａ電動汽車后在《每日電訊報》上撰文評論說，這款汽車沒有排氣管、化油器或油箱，“幾乎不會制造有害氣體”，“這是一場早該開展的革命的開始”?！把巯挛覀冞€不能說電動汽車的電池便宜、可靠且易獲得，它們?nèi)杂屑夹g(shù)缺陷，”米勒說?！澳锹犉饋矸浅Ｎ耍悴恍枰獌Υ婺茉矗阍谛旭偼局斜憧色@得，（電池）蓄電問題立刻得以解決。之后，續(xù)航里程更長的 Pivo 2在 20xx年東京車展上亮相。 Hyper Mini在日本上市。在電動汽車方面，日產(chǎn)汽車計劃于 20xx 年在日本與美國投放電動汽車，并于 20xx年在中國投放，而最終將在 20xx年實現(xiàn)日產(chǎn)電動汽車在全球范圍內(nèi)的推廣。作為克萊斯勒的內(nèi)部機構(gòu)， ENVI的組建旨在重點開發(fā)量產(chǎn)電動汽車及其相關(guān)先進技術(shù)。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。盡管通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示，“雪佛蘭 Volt 電動車是通用汽車對未來承諾的標(biāo)志性符號”。但中國則多通過燃煤發(fā)電，因此中國不適合電動車。到目前 位置，豐田一直不愿意開發(fā)全電動車，但最近公司總裁的講話明確表示最初的這種不情愿已經(jīng)改變。由于電動汽車不采用石油作為燃料，所以在很大程度上緩解目前石油資源短缺的現(xiàn)象。 四、 增強汽車廠商競爭力 國家政策的支持給國內(nèi)電動汽車制造廠商帶來很好的機遇。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。 二、 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 發(fā)展節(jié)能汽車 —— 我國汽車能源動力系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略必然之一現(xiàn)在，我們應(yīng)優(yōu)化現(xiàn)有以石油和內(nèi)燃機為基礎(chǔ)的車用能源動力系統(tǒng) ,重點發(fā)展直噴式內(nèi)燃機及其混合動力系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能汽車。氮氧化物 (NOx)催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)路線需要慎重選擇 ,深入研究。在中小城市和農(nóng)村 ,摩托車和三輪摩托車是主要個人交通工具 ,保有量已近 ,其節(jié)能環(huán)保水平亟待提高 ,其升級換代趨勢值得關(guān)注。新型集成化大功率啟動電機 /發(fā)電機一體化裝置與新型電源系統(tǒng)技術(shù)，既是內(nèi)燃機電控技術(shù)的擴展和深化 ,也是復(fù)雜混合動力傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊技術(shù)。 （ 2）混合動力作為新型汽車能源動力技術(shù)平臺繼承了內(nèi)燃機技術(shù) ,結(jié)合高效潔凈的電力驅(qū)動方式 ,既充分利用現(xiàn)有燃料基礎(chǔ)設(shè)施 ,又能包容各種新型燃料 ,現(xiàn)已成為新型動力汽車產(chǎn)業(yè)化的里程碑 。盡管發(fā)達國家政 府均大力推動各種代用燃料汽車的應(yīng)用，以及向氫能燃料電池汽車動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型 ,但是其有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)龐大、石油基礎(chǔ)設(shè)施完善、消費習(xí)慣難以轉(zhuǎn)變的諸多制約 ,實施轉(zhuǎn)型社會成本高昂 ,轉(zhuǎn)型難度很大。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 車重大科技專項研究” ,國家投入 億元 ,初步形成了官、產(chǎn)、學(xué)、研合作機制。 （四）車用新能源開發(fā)和轉(zhuǎn)型的方向及重點 車用能源轉(zhuǎn)型的方向應(yīng)從石油、天然氣 /煤層氣、煤基燃料向生物質(zhì)燃料、化石能、核能及可再生能源制氫和發(fā)電過渡。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20xx~2020年）》將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。一些排量較大的汽車也紛紛采用節(jié)油效果明顯的先進發(fā)動機技術(shù)。能夠兼顧降低燃本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。 20xx年，奇瑞推出了 A5BSG車型，這是國內(nèi)自主品牌首次可以量產(chǎn)的混合動力車型 ，據(jù)介紹，該款汽車是并聯(lián)式中度混合動力車型。其中先進內(nèi)燃機與混合動力車將占主導(dǎo)地位，其余 新能源汽車約能占到總銷量的 1/3～ 1/2。 城市規(guī)模大幅度擴張增加了交通供需矛盾 我國城市化發(fā)展迅速，在未來 1 0～ 1 5年，我國城市規(guī)模還將進一步擴大。交通擁堵導(dǎo)致效率下降，嚴(yán)重制約了城市經(jīng)濟社會的健康發(fā)展。發(fā)展公共交通雖然有助于改善城市交通擁堵，但是為了鼓勵人們更多地使用公共交通，往往需要公共交通實行低運價政策，這又需要更多的財政補貼，昂貴的城市交通發(fā)展模式都將面臨長期的考驗。公交專用車道等相對低成本的大容量快速系統(tǒng)等行之有效的方法，并沒有得到充分的認(rèn)可和推廣，部分是因為他們被認(rèn)為是原始的、落后的方法，缺乏技術(shù)含量和科技水平，不具有現(xiàn)代化特點而受到限制。只有城市與城市交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展才有可能實現(xiàn)城市可持續(xù)交通。同時，城市交通的設(shè)施建設(shè)還很不夠。在這些停車位中，利用道路停車的數(shù)量占到近 1／ 3。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 留空間不足，城市發(fā)展與交通發(fā)展難以實現(xiàn)平衡。其特點是無排放，不依賴汽油，但是由于蓄電池的能量密度和功率密度比汽油低很多，因此純電動汽車的續(xù)駛里程有限，雖然近來高性能動力電池，如鋰離子動力電池的研究取得很大進展，但其成本較高，因此純電動汽車主要運用于小型車、短途的社區(qū)交通。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。美、日及歐洲發(fā)達國家純電動汽車即將進入實用化階段。目前已批量銷售的混合動力汽車包括豐田公司 Prius、本田公司 Insight、 Civic、福特公司的Escape 等轎車和 OrionBusVI、 NovaBus、 HIMR 客車等。由于公共汽車單車能耗和污染物排放比轎車高，其主要運行于城市中心區(qū)域，平均速度低，怠速、加速 /減速工況所占的比重大，能夠充分發(fā)揮混合動力汽車的優(yōu)勢。 20xx年，包括我國在內(nèi)的“氫能經(jīng)濟國際合作伙伴 (IPHE)”成立，計劃從 20xx 年開始連續(xù) 4年支持“先進氫燃料電池”項目。我國已經(jīng)從過去的電力絕對短缺階段，發(fā)展到目前的電力相對過剩階段。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。由于交通領(lǐng)域能源使用具有常年的穩(wěn)定性和利用夜間谷電的可能性，國際上電力行業(yè)普遍看好交通領(lǐng)域這一巨大的、潛在的能源消費市場，電動汽車正是最直接、最具潛力、最具可能性的、巨大的電能用戶。為了進行純電動轎車的技術(shù)經(jīng)濟分析，簡化復(fù)雜的計算，作出以下基本合理的假設(shè)：純電動汽車除了動力電池組以外，純電動汽車與同類型的燃油汽車的購置成本基本相同，用戶投入的動力電池組的費用，在運營中通過百公里油耗和百公里電耗的差價逐步回收。 那 么，如何解決峰谷用電平衡，將是電力工業(yè)必須解決的重要問題，谷電的有效利用，將是電力產(chǎn)業(yè)潛在的巨 大市場。截至 20xx年底，中國發(fā)電裝機容量達到 62 2OO萬 kW，同比增長20． 3％ 。美國能源部計劃 20xx 年有不少于 10 萬輛、 2020 年不少 于 250 萬輛燃料電池汽車，交通部計劃 20xx年新增公交車的 10%為燃料電池汽車。例如，紐約從 20xx年到 20xx年定購了上千輛柴油混合動力公共汽車，投入使用。在混合動力技術(shù)的發(fā)展上，表現(xiàn)出明顯的模塊化和平臺化趨勢，轎車混合動力系統(tǒng)的模塊化愈加明顯，逐步推進汽車動力的電氣化。法國政府、法國電力公司、標(biāo)致 雪鐵龍汽車公司和雷諾汽車公司簽署協(xié)議，共同開發(fā)和推廣電動汽車，共同合資組建了電動汽車的電池公司，薩夫特公司承擔(dān)電動汽車的高能電池的研究和開發(fā)以及電池的租賃和維修等工作。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 第四節(jié) 實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排電動汽車大有作為 隨著石油價格的日益高漲和汽車尾氣排放對環(huán)境的影響加劇，電動汽車在全世界范圍內(nèi)進入了高速發(fā)展的時期。蓄電池可由汽車中內(nèi)燃機驅(qū)動發(fā)電機充電。建立公眾，尤其是利益關(guān)系人參與交通項目的程序、方式與方法。 交通管理體系還難以應(yīng)對復(fù)雜的 城市交通問題 城市交通管理體系是一個由政府部門和公眾共同參與的動態(tài)發(fā)展的系統(tǒng)。建設(shè)城市交通設(shè)施需要大量的土地和空間，中心城區(qū)的土地空間資源越來越昂貴，甚至不可能。交通需求管理是源頭管理，涉及土地使用布局、運輸方式與運輸組織、出行引導(dǎo)等方面。重點是公共交通優(yōu)先發(fā)展，在路權(quán)、財政、投資，交通質(zhì)量等諸方面需要體現(xiàn)，保證公共交通的服務(wù)質(zhì)量和競爭力。大力發(fā)展公共交通不僅需要政府的大力提倡和人們的積極參與，而且需要政府強大的財力做保障。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。城市規(guī)模的迅猛增長和經(jīng)濟發(fā)展 對城市交通提出了較高的要求。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。此外，奇瑞還自主研發(fā)了 ACTECO發(fā)動機， ACTECO將成為奇瑞發(fā)力清潔能源的動力基礎(chǔ)。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 油消耗和減少排放污染。 90公里時速等速油耗僅為 ?！惫I(yè)和信息化部副部長歐新黔也表示，工業(yè)和信息化部作為汽車行業(yè)的管理部門，將努力貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持走新型工業(yè)化的道理，大力推進工業(yè)和信息的融合。一時間，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長模式、節(jié)能減排便成為我國“