二手船船舶貿(mào)易(完整版)
【正文】 → 而造新船面臨市場(chǎng)惡化和延遲交船風(fēng)險(xiǎn) ② 即買即用 ③ 易于掌握船舶性能 8 ? 為符合國際海事組織各項(xiàng)法規(guī)和有關(guān)國家和當(dāng)局的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)運(yùn)中的船每隔45年，必須進(jìn)行全面的檢修，以取得有關(guān)船級(jí)社驗(yàn)發(fā)的專門檢驗(yàn)證書。第一節(jié) 二手船及廢船簡(jiǎn)論 411 二手船和廢船的概念 ?二手船 —— 指經(jīng)過一段時(shí)間營(yíng)運(yùn)使用后，由原船東將其轉(zhuǎn)手出售給新船東，繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)使用的舊船。 ?買二手船看專檢證書的時(shí)間，以免先花一大筆經(jīng)費(fèi)去檢修或在船價(jià)討論中提出 9 （航區(qū)、航區(qū)的氣候條件、貨物種類、航行率對(duì)船狀態(tài)影響） ① 航行熱帶、亞熱帶作業(yè)頻繁，裝腐蝕性貨物 ② 航行寒帶，溫帶，作業(yè)相對(duì)較少，裝普通貨物 技術(shù)狀態(tài)不一樣價(jià)格相對(duì)要高，必須了解清楚，權(quán)衡考慮 二手船技術(shù)狀態(tài)和售價(jià)的關(guān)系是買主作出購船決定前必須了解清楚，并權(quán)衡考慮。 2. 如果出現(xiàn)出售船價(jià)為二手船 ≈廢船價(jià)，船東往往會(huì)以長(zhǎng)期和全局考慮，把舊船報(bào)廢，做廢船出售拆解以減少二手船轉(zhuǎn)手投入營(yíng)運(yùn)會(huì)給船東本身造成新的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從這點(diǎn)考慮： ① 在廢船合同中列入“廢船銷售目的只限于拆解”保證條款 ② 有些船東要求買方向賣方提出“開始拆解和全部拆解完畢證明文件” ③ 或在拆解過程，派代表監(jiān)督實(shí)船拆解，并把這些要求列入合同條款 13 413 影響廢船的價(jià)格因素 —— “輕噸”的概念 ?輕噸（ LDT） —— 船舶的空船重量（包括固定壓載的重量） LW=△ DWT △ —— 夏季海水滿載吃水下排水量 14 ?國際市場(chǎng)慣例： ① 廢船交易按輕噸計(jì)算船價(jià) ② 廢船輕噸要說明不包括任何固定壓載重量 ③ 習(xí)慣使用長(zhǎng)噸（英噸）作為計(jì)量單位 1長(zhǎng)噸 = 1噸 = 15 影響廢船的價(jià)格因素 （一）廢船自身特征對(duì)價(jià)格影響 1）滾裝船、集裝箱船、工程船價(jià) 散貨船、雜貨船 1985成交 105艘： 散貨船最低價(jià) 50美元 /輕噸 滾裝船 123美元 /輕噸 2）船完整程度對(duì)廢船市場(chǎng)價(jià)格的影響： 根據(jù)損壞程度、價(jià)格不同 16 3）船體腐蝕程度 4）船艙潔凈 在拆解中歐冠，油污處理極重要（污染、安全、回收率） 廢船待售時(shí)洗艙比沒洗艙價(jià)格高 1015% 85年臺(tái)灣購半洗艙價(jià)格 75美元 /輕噸 同期西班牙購沒洗艙 65美元 /輕噸 5）裝備對(duì)價(jià)格影響 裝備關(guān)系系列設(shè)備及材料的利用 —— 即經(jīng)濟(jì)價(jià)值 17 ? 6）船上屋子對(duì)廢船市場(chǎng)價(jià)格的影響 鋼、銅、鋁所占比例不同，其價(jià)也不同 油船管材 貨船， 液化氣船鋁合金、化學(xué)品船 其他船 例子： 1986年購液化天然氣船、價(jià)格 155美元 /輕噸 類似船 115美元 /輕噸 原因：廢船中有 2800噸鋁材 18 （二）船舶市場(chǎng)提供的廢船數(shù)量 （三）鋼鐵工業(yè)及建筑業(yè)對(duì)拆船鋼材需求 煉鋼回爐廢鋼（ 6mm以下板材） 直接再軋鋼板（軋鋼廠， 6mm以上鋼板） DW20萬噸油船可提供 （四）地區(qū)因素 亞洲價(jià)高，歐洲價(jià)低 （五）季節(jié)因素 拆船業(yè)最發(fā)達(dá)的東南亞和南亞地區(qū)（臺(tái)風(fēng)區(qū)） 35月大量采購（旺季），船價(jià)高 78月臺(tái)風(fēng)頻繁，而歐美是休假季節(jié)，價(jià)低 19 二、廢船輕噸數(shù)的證明和核實(shí) ?廢船交易是按輕噸數(shù)來計(jì)算價(jià)格，因此賣方如實(shí)地提供廢船準(zhǔn)確輕噸數(shù)，并由買方核實(shí)和確認(rèn)，是保證廢船交易公平合理的基本前提。屆時(shí)在拍賣場(chǎng)所以一定起叫底價(jià)，按叫價(jià)的最低幅度，舉手口頭叫價(jià) 35 ? 采用這種方式的舊船一般屬于，國家政府、軍隊(duì)和國營(yíng)機(jī)構(gòu)所有，世界著名的石油公司或集團(tuán)也采用這種方式出售舊油船 由招標(biāo) → 發(fā)標(biāo)書 → 投標(biāo) → 開標(biāo) → 確定中標(biāo)人 36 433 船東、買主、船舶經(jīng)紀(jì)人作用 ? ：一般通過經(jīng)紀(jì)人處理交易中的日常洽談和業(yè)務(wù)工作，船東應(yīng)做的工作 ① 準(zhǔn)備全部銷售文件：必須清理好舊船的一切財(cái)務(wù)、債務(wù)、
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