倉儲自動(dòng)化設(shè)備(完整版)
【正文】 、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。Tower3）激光導(dǎo)航導(dǎo)引n 在導(dǎo)引車頂部裝置與一個(gè)沿 360176。n 利用地面顏色與漆帶顏色之反差，漆帶在明亮的地面上為黑色；在黑暗的地面上為白色。Guided)n 這是當(dāng)前應(yīng)用最廣的 AGV導(dǎo)引方式，大約 90%的 AGV系統(tǒng)采用此方式。 ”n AGVS是自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)，它由若干車輛沿導(dǎo)引路徑行駛，獨(dú)立運(yùn)行的 AGV組成。前移式叉車n 門架（或貨叉）可以前后移動(dòng)；n 運(yùn)行時(shí)門架后移，使貨物重心位于前、后輪之間，運(yùn)行穩(wěn)定叉車n 叉車車輪有充氣和實(shí)芯兩種 叉車 斗式提升機(jī)n a)離心卸料式 n 皮帶式輸送機(jī)n 皮帶式輸送機(jī)是最廣泛的散料運(yùn)輸機(jī)械。n 懸掛輸送機(jī)懸掛輸送機(jī) n 最簡單的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)由兩根套筒輥?zhàn)渔溄M成。 懸掛式堆垛機(jī)則懸掛在位于巷道上方的支承梁上運(yùn)行。(1)單元型 (3)貨架支承型 適用于各種起重量和起升高度的倉庫；(2)懸掛型 金屬結(jié)構(gòu)由兩根立柱和上、下橫梁組成一個(gè)剛性框架；剛性好，自重較單立柱大。 以整個(gè)貨物單元出、入庫；起重機(jī)載貨臺須備有叉取貨物的裝置；適用于整個(gè)貨物單元出入庫的作業(yè)，或者 “貨到人 ”的揀選作業(yè)；使用最廣泛。起升機(jī)構(gòu)的工作速度一般在 15m/min25m/min,最高可達(dá) 4５ m/min。 機(jī)架由立柱和上、下橫梁連接而成，是堆垛機(jī)的承載構(gòu)件。 對堆垛機(jī)的控制一般采用可編程序控制器、單片機(jī)、單板機(jī)和計(jì)算機(jī)等。鏈條由驅(qū)動(dòng)鏈輪牽引，鏈條下有導(dǎo)軌，支承著鏈節(jié)上的套筒輥?zhàn)?，貨物直接壓在鏈條上，隨著鏈條的移動(dòng)而向前移動(dòng)。n 地鏈小車與普通懸掛輸送機(jī)搬運(yùn)機(jī)器人n 與其他輸送設(shè)備結(jié)合使用，主要使用在下列場合：n 在生產(chǎn)線的各加工中心或加工工序之間，采用搬運(yùn)機(jī)器人或上下料機(jī)械手；n 與叉車堆垛機(jī)結(jié)合使用，在出入庫臺卸貨n 與自動(dòng)托盤碼垛機(jī)結(jié)合使用，將托盤與貨物碼垛在一起機(jī) 運(yùn)輸帶的上分支是用來裝卸物料的，運(yùn)輸帶由托輥支承，靠驅(qū)動(dòng)滾筒出的摩擦力帶動(dòng)。n 叉車（ Forkn 起重量 AGVS在計(jì)算機(jī)的控制下運(yùn)行，并通過物流系統(tǒng)軟件與生產(chǎn)物流、配送中心等系統(tǒng)集成。AGV在我國的應(yīng)用n 我國 AGV發(fā)展歷史較短。這種導(dǎo)引方法需在路面下約 ，通以幾千至幾十千赫茲的低壓、低頻電流。 按一定頻率發(fā)射激光的裝置。TrainAGV裝載車AGV裝載車內(nèi)部結(jié)構(gòu)正在裝載貨物的 AGV自動(dòng)起重設(shè)備n 高架叉車又稱作無軌巷道堆垛機(jī)，是一種變型叉車，對于作業(yè)不太頻繁或臨時(shí)保管，高度不太大的倉庫以及為提高倉庫儲存能力，把現(xiàn)有倉庫改造成中，低層貨架的倉庫時(shí)，這種高架叉車尤為適用。 n 輪式托盤n 根據(jù)材質(zhì)的不同可分為木制、鋼制、塑料、紙質(zhì)及復(fù)合等多種托盤。最大堆碼層數(shù) /撓曲度 /最后，還要考慮相應(yīng)采取的補(bǔ)救措施。 Supported 案例 1n 以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變少體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等。托盤基本參數(shù)n 長 /n 托盤運(yùn)輸是貨物按照一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或托盤升降進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式，它是成組運(yùn)輸?shù)某跫壭螒B(tài)。揀
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