氣體輸送設(shè)備培訓(xùn)課程(完整版)
【正文】 20℃ 的條件下測(cè)定的，在此條件下空氣的密度 kg/m3,相應(yīng)的全風(fēng)壓和 靜風(fēng)壓分別記為 和 。 b、葉輪上葉片的數(shù)目比較多。 （ 1）軸流式通風(fēng)機(jī) 軸流式通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與軸流泵類似，如圖所示。因此氣體輸送管中的流速比液體要大得多，前經(jīng)濟(jì) 流速（ 15~25m/s）約為后者（ 1~3m/s）的 10倍。這樣，以各自的經(jīng) 濟(jì)流速輸送同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同的管長(zhǎng)后氣體的阻力損失約為 液體的 10倍。軸流式通風(fēng)機(jī)排送 量大，所產(chǎn)生的風(fēng)壓甚小，一般只用來通風(fēng)換氣，而不用來輸送氣 體。 c、葉片有平直的、前彎的、后彎的。 1000????tpQN1000???NpQ t? ??0tp 0stp d、特性曲線 ： 與離心泵一樣，離心通風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)也可以用特性曲線表示。該風(fēng)機(jī)的風(fēng)量范圍可自 2至 500m3/min，出口表壓可達(dá) 80kPa，在 40kPa左右效率最高。 壓縮機(jī) 按工作原理可分為： 往復(fù)式壓縮機(jī) 離心式 壓縮機(jī) 往復(fù)式壓縮機(jī) 單動(dòng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。這一階段缸內(nèi)氣體壓力不變，體積不斷減小，直 到氣體完全排出體積減至零。實(shí)際是壓縮過程既不是等溫的，也不是絕熱的，而 是介于兩者之間，稱為多變壓縮。 余隙系數(shù) =余隙體積 /活塞推進(jìn)一次掃過的體積 容積系數(shù) =實(shí)際吸氣體積 /活塞推進(jìn)一次掃過的體積 ?0? 往復(fù)式壓縮機(jī) 根據(jù)上述定義： 313VVV??? 31410VVVV????； 余隙的存在使一個(gè)工作循環(huán)的吸、排氣量減小，這不僅是因?yàn)榛钊七M(jìn)一次掃過的體積減小了，還因?yàn)榛钊_始由左向右運(yùn)動(dòng)時(shí)不是馬上有氣體吸入，而是缸內(nèi)剩余氣體的膨脹減壓，即從3至 4，待壓力減至 ，容 4p 往復(fù)式壓縮機(jī) 積增至 時(shí)，才開始吸氣。 （ 3）理論上可以證明，在級(jí)數(shù)相同時(shí)，各級(jí)壓縮比相等，則總 壓縮功最小。如此，氣體在多個(gè)葉輪中 被增加數(shù)次，能以很高的壓力能離開。然而，專門為產(chǎn)生真空用的設(shè)備卻有其獲得之 處。由于葉輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，密封室外由小變大形成真 空，將氣體從吸入口吸入；繼而密封室由大變小，氣體由壓出口排 出。當(dāng) 壓強(qiáng)超過排氣閥片 2上的壓強(qiáng)時(shí)，則氣體經(jīng)排氣管 5頂開閥片 2，通過油液從泵排氣口 1排出。噴射泵的流 體可以水，也可以是水蒸汽，分別稱為水噴射泵和蒸汽噴射 泵。噴射泵的優(yōu)點(diǎn)是工作壓強(qiáng)范圍 大，抽氣量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)性強(qiáng)。 旋片泵的主要部分浸沒于真空油中，為的是密封個(gè)部件間 隙，充填有害的余隙和得到潤(rùn)滑。 真空泵 4 液環(huán)真空泵 葉環(huán)泵外殼呈橢圓形。 真空泵 真空泵的主要性能參數(shù)有： （ 1）極限剩余壓力（或真空度）：這是真空泵所能達(dá)到最低壓 力； （ 2）抽氣速率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)真空泵在極限剩余壓力下所吸入的 氣體體積，亦即真空泵的生產(chǎn)能力。在小 流量時(shí)都呈現(xiàn)出壓力隨流量的增
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