企業(yè)回收物流與廢棄物物流管理及案例分析(完整版)
【正文】 率達到８０％；2023年１月后，歐盟報廢汽車材料回收利用率將達到９５％，再利用率將達到８５％。 汽車零部件再制造在國外已經(jīng)是一個成熟的產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)方面并不存在問題，而且經(jīng)過再制造的零部件在質(zhì)量和性能上也等同于新件 目前我國汽車的市場保有量已達到 3586萬輛， 2023年達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車已經(jīng)超過了 250萬輛，而且，這個數(shù)字還在以平均每年 200萬輛的速度遞增。 對于廣大的消費者來說，再制造能夠帶來的更是切身的實惠。 二、啟動試點； 2023年 3月，國家發(fā)改委在北京與包括一汽集團、江淮汽車、奇瑞汽車三家整車生產(chǎn)廠家在內(nèi)的 14家試點企業(yè)簽署承諾書，正式啟動了汽車零部件再制造試點工作。 12/47 美國 蘋果電腦 購買者 蘋果電腦 零售店 蘋果電腦 授權(quán)零售商 蘋果電腦的 在線商店 索尼 日本 ⑴在全球召回 180萬塊索尼制造的筆記本電腦電池，原因是這些電池可能出現(xiàn)過熱并存在起火的危險 ⑵被宣布召回的產(chǎn)品銷售渠道包括，蘋果電腦的在線商店、蘋果電腦在美國的零售店、蘋果電腦授權(quán)零售商 ⑶ 蘋果電腦表示，索尼可能將會為此次電池召回買單，預(yù)計索尼將支出 ⑷ 美國消費產(chǎn)品安全委員會表示，消費者應(yīng)立即停止使用被宣布召回的電池，聯(lián)系蘋果安排免費更換事宜 案例：蘋果宣布召回 180萬塊索尼制造電腦電池 13/47 原材料供應(yīng)商 廠內(nèi)倉庫 生產(chǎn)線 分銷商 消費者 正向物流的流向 制造商 原材料供應(yīng)商 廠內(nèi)倉庫 生產(chǎn)線 分銷商 消費者 反向物流的流向 制造商 物流流向分類 14/47 ① 產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng) 經(jīng)濟子系統(tǒng) 全球生態(tài)系統(tǒng) 經(jīng)濟服務(wù) 廢物的消化 降階的能量 降階的原料 能量 原料 原料的再循環(huán) 太陽能 低階熱能 生產(chǎn)者 消費者 分解者 自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟子系統(tǒng)之間的物料流動與能量流動示意圖 物流系統(tǒng)對可持續(xù)發(fā)展 15/47 ② 產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的物料流動 天然環(huán)境 原料 日用品 最終產(chǎn)品 生產(chǎn)資本 機器 建筑物 土地 提取 產(chǎn)生廢物 產(chǎn)品配送、分銷 改制、更新 消費產(chǎn)生的廢物 廢物循環(huán) 副產(chǎn)品 家庭廢物 產(chǎn)品生產(chǎn) 資本貨物的累積 16/47 原料提煉 自然資源、能源 產(chǎn)品加工 包裝 組裝 最終消費 分銷 運輸 廢棄物 回收加工、再生、處理 自然環(huán)境 廢棄物 廢棄物 廢棄物 再生原料 再生中間原料 改制元件 廢棄物 初始原料 中間原料 中間產(chǎn)品 最終產(chǎn)品 廢棄物 最終廢棄物 社會物料循環(huán)流動模型 17/47 [小例子 ]丹麥卡倫堡產(chǎn)業(yè)共生系統(tǒng)及其資源流圖 Statoil煉油廠 液態(tài)肥料廠 卡倫堡市政府 Asnaes火電廠 Gyproc 石膏板廠 水泥廠筑路 漁場 地方農(nóng)場養(yǎng)殖場 Novo Nordisk 制藥廠 A/S Bioteknisk Jordrens 土壤修復(fù)公司 淤泥 飛塵 煙氣 脫硫 石膏 燃?xì)?廢水 蒸汽 廢熱 余熱 蒸汽 酵母 發(fā)酵淤泥 漁場 廢物 燃?xì)? 硫
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