交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)(完整版)
【正文】 民生產(chǎn)總值 人均國民生產(chǎn)總值 西南區(qū) 25 20 23． 3 12 60 全國 100 100 100 100 100 從表中你可得出什么結(jié)論呢？ 經(jīng)濟總體水平較低，但潛力較大 你能分析經(jīng)濟水平低的原因嗎？本區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要解決的首要問題是什么？ —— 地處邊疆內(nèi)陸的少數(shù)民族聚居地，原有的經(jīng)濟基礎(chǔ)十分薄弱，最主要的是交通的建設(shè)仍不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。 —— 從 社會經(jīng)濟條件 看，這里經(jīng)濟發(fā)展水平還很低，作為先行官，這里經(jīng)濟的發(fā)展也需要大力發(fā)展交通。 南昆鐵路同哪些鐵路、哪些港口相連 ? 南昆鐵路的起止點，途經(jīng)了哪些省區(qū) ? 與成昆 、 貴昆 、 內(nèi)昆 、 枝柳鐵路等連在 — 起 ， 又同廣西的北海 、 防城 ， 廣東的湛江等港口等相連 。 讀圖 ：（ 1）從圖上能分析出什么問題嗎 ? 貧困人口多 ， 貧困發(fā)生率高 ， 尤其是云南和貴州是全國貧困人口最多的兩個省 。 從前面分析可知，南昆鐵路的建設(shè)具有哪些意義 ? 一、西南區(qū)發(fā)展交通運輸建設(shè)的重要性： １、經(jīng)濟意義： 南昆鐵路把西南內(nèi)陸同南部沿海連在 了一起，是西南地區(qū)通往我國沿海地區(qū)最便捷的 一條大通道，大大加快了西南區(qū)資源的開發(fā)，將 資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。 李白怎樣描寫這里的交通的 ? 蜀道難，難于上青天。 公路 線少 ， 多泥土路 發(fā)展更為迅速 ， 公路網(wǎng)不斷得到擴充和完善 航道 少 ， 多天然河道 川江 、 西東水系航道得到全面整治 海港 極少 改造 、 新建了廣西沿海港口 航空 極少 發(fā)展快 ， 開辟了國際航線 管道 無 已發(fā)展成網(wǎng) 西藏 牦牛 公路 現(xiàn)代交通空白 公路運輸為主 ， 已成網(wǎng) ， 航空發(fā)展快 二、大西南交通運輸?shù)陌l(fā)展 １、交通面貌的 根本改變 （１）形成了以鐵路為骨干、公路為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò) （２）川江、西江等水系航道全面整治 （３）航空發(fā)展很快，開辟了國際航線 （４）天然氣管道運輸已成網(wǎng) ２、目前存在的 問題 運力和運量的矛盾突出 區(qū)際鐵路運輸不暢 公路等級低，區(qū)際聯(lián)系薄弱 對外國際聯(lián)系不便 ３、今后應(yīng)抓好的工作 （１）加強區(qū)際、省際鐵路出口建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟合作 （２）加強河道整治和港口建設(shè)，實行水陸聯(lián)運，提高綜合運 輸能力 （如三峽工程建設(shè)） （３）建設(shè)對外國際通道，發(fā)展對外貿(mào)易，促進區(qū)域國際合作 （４）重視援藏公路建設(shè)，續(xù)建青藏鐵路 （如修建滇緬鐵路、公路等） （如改造向北的寶成、襄渝線，向南的內(nèi)昆線、南昆線 這些交通方式的發(fā)展 ， 從根本上改變了西南地區(qū)交通運輸?shù)穆浜竺婷?。如：三峽工程建設(shè) 解決運量和運力之間的矛盾等 ， 加強區(qū)內(nèi)聯(lián)系 建設(shè)對外國際通道 ， 發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易 。 討論 ： （Ｐ１０２活動②） 提示 ： 西南地區(qū)西部、南部國界線很長毗 鄰印度、巴基斯坦、緬甸、越南等國， 具有沿江、沿海、沿邊的有利區(qū)位。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。建 設(shè)對外國際通道、發(fā)展對外貿(mào)易和邊境 貿(mào)易、促進區(qū)域經(jīng)濟合作成為西南地區(qū) 經(jīng)濟發(fā)展的重要工作。 解決對外交往不便的問題 ，促進區(qū)域國際合作 重視援藏公路建設(shè) ， 續(xù)建青藏鐵路 加強區(qū)內(nèi)聯(lián)系 ， 支援西藏和邊疆地區(qū)建設(shè) 襄樊 焦 懷化 成 渝 線 川 黔 線 桂 湘 線 憑祥 線 線 河 昆 湛 黎 黎塘
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