港口物流-第五章(完整版)
【正文】 等，還有直徑為 ～ 。 鹿特丹港共分 7個(gè)港區(qū)，40多個(gè)港池，碼頭岸線總長 37千米，可以?？?萬噸級(jí)的特大油輪。該港包括三部分：紐約、新澤西（ NEW JERSEY）、紐瓦克（ NEWARK） 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 四、 紐約 /新澤西港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 四、 紐約 /新澤西港 第一節(jié) 世界主要港口物流的基本情況 一、 港口管理模式的比較分析 目前，港口管理模式可以劃分為四大類 ： （ 1） 公共服務(wù)港 ：公共部門不僅投資、維護(hù)和管理港口基礎(chǔ)設(shè)施和所有經(jīng)營性設(shè)施，而且還是港口具體業(yè)務(wù)的直接經(jīng)營者。私人部門投資和擁有包括港口土地、基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)營性設(shè)施在內(nèi)的全部港口資產(chǎn)，并完全按照私人部門的商業(yè)目標(biāo)進(jìn)行港口經(jīng)營。 第二節(jié) 世界典型港口的管理模式 一、 港口管理模式的比較分析 在上述的四種主要的港口管理模式中，公共服務(wù)港可以被看作是港口管理的傳統(tǒng)模式，是港口民營化改革的現(xiàn)實(shí)起點(diǎn)和初始狀態(tài)。 在這種管理模式下，由于港口企業(yè)缺少自主經(jīng)營權(quán)和財(cái)產(chǎn)權(quán)、缺少有效的競爭和監(jiān)督機(jī)制等原因，往往存在投資浪費(fèi)、服務(wù)質(zhì)量不好、效率低下等問題，既給國家造成了極大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，又影響了港口的經(jīng)營效率和競爭力。第一種是政府管理部門管理的地主型港口。港口的作用不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸方面，而且會(huì)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要“增長極”。且港務(wù)局管理委員會(huì)的會(huì)議是公開的，兩個(gè)州的州長分別擁有否決來自本州的委員所做出的決定的權(quán)力。在這樣一種模式下，港口管理局擁有較大的經(jīng)營管理自主權(quán)和土地使用權(quán)，主要負(fù)責(zé)港口地區(qū)的碼頭設(shè)施臨港工業(yè)以及其他設(shè)施的用地管理，但其只負(fù)責(zé)管理和提供基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，自身不直接參與物流中心的經(jīng)營 ，物流中心一旦建好后，管理局將有重點(diǎn)地選擇業(yè)務(wù)經(jīng)營好的信譽(yù)度高的物流企業(yè)加入，使其參與供應(yīng)鏈管理。 （ 3） 完善的港口系統(tǒng) （物流硬件、管理和環(huán)境系統(tǒng)） （ 4） 推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)制 第三節(jié) 世界典型港口物流經(jīng)營發(fā)展模式 三、 香港物流發(fā)展模式 香港的物流發(fā)展模式歸結(jié)起來屬于獨(dú)立型物流中心模式，即由港口企業(yè)自行組織專業(yè)化物流中心，利用港口的設(shè)施、人力和上下游業(yè)務(wù)關(guān)系開展物流業(yè)務(wù)。 第三節(jié) 世界典型港口物流經(jīng)營發(fā)展模式 四、 新加坡港物流發(fā)展模式 新加坡港物流發(fā)展模式具有供應(yīng)鏈型物流中心和聯(lián)合型物流中心兩種模式的特點(diǎn)。 第三節(jié) 世界典型港口物流經(jīng)營發(fā)展模式 五、我國港口 物流發(fā)展模式 （ 1） 加強(qiáng)政府政策引導(dǎo)，充分發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)與協(xié)調(diào) 政府通過政策引導(dǎo)、體制建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)等手段，積極為我國港口物流的發(fā)展提供良好的宏觀政策與市場環(huán)境。 :12:4013:12Mar238Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 13:12:4013:12:4013:123/8/2023 1:12:40 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 8, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 8日星期三 1時(shí) 12分 40秒 13:12:408 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :12:4013:12Mar238Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 13:12:4013:12:4013:12Wednesday, March 8, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :12:4013:12:40March 8, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 （ 4） 加強(qiáng)與班輪公司的合作，大力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù) （ 5） 注重加強(qiáng)港口物流專業(yè)人才建設(shè) （ 6） 要從我國的實(shí)際情況出發(fā)，建設(shè)有中國特色的保稅區(qū) 第四節(jié) 世界典型港口物流發(fā)展的啟示 五、我國港口 物流發(fā)展模式 （ 7） 海關(guān)監(jiān)管方式應(yīng)向著更簡便、手續(xù)更簡化的方向努力 管而不死、活而不亂，創(chuàng)造一個(gè)更加寬松的國際貿(mào)易環(huán)境。 聯(lián)合型物流中心則是由港口與保稅區(qū)，或者與所在城市共同組建的物流中心。 第三節(jié) 世界典型港口物流經(jīng)營發(fā)展模式 三、 香港物流發(fā)展模式 香港物流界正在努力通過信息技術(shù)和專業(yè)化管理，把香港建設(shè)成為虛擬供應(yīng)鏈控制中心，使香港物流業(yè)的覆蓋面遍及整個(gè)內(nèi)地。 鹿特丹碼頭信息化建設(shè)的發(fā)展趨勢 ：按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則進(jìn)行自動(dòng)配載，選取優(yōu)化方案；動(dòng)態(tài)調(diào)動(dòng)拖車，選擇離作業(yè)箱位置距離
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