交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)之防眩設(shè)施(完整版)
【正文】 眩光的指數(shù)，計(jì)算公式為： GR=27+24log(Lv1/) Lv1 —— 由燈具發(fā)出的光直接射向眼睛所產(chǎn)生的光幕亮度。 道路照明 1）燈具的配光、間距和安裝 2）亮度 20230cd/m2以下的光源，應(yīng)采用半透明漫反射（改善燈具發(fā)光面，降低其亮度） 3）使用遮光燈罩，遮擋角與保護(hù)角之和為 90度 4）快速路和主干路必須采用截光型、半截光型燈具，次干路和支路宜采用半截光型燈具 5）立體交叉的道路照明（立交橋），宜采用高桿照明 6）增設(shè)過渡照明（減少對(duì)比眩光） 相向行駛車輛 車前燈對(duì)駕駛員 的干擾 立面圖 平面圖 車輛行駛中眩光的產(chǎn)生 隔離帶 夜間迎面行駛的車輛， 如果隔離帶寬度不夠，前 照大燈將給對(duì)方造成眩光。 可提高行車的舒適性，保證行車安全。 防眩 設(shè)施 ④ 防眩設(shè)施設(shè)置要求 防眩設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合一定要求，否則難于達(dá) 到預(yù)期的效果，且?guī)砥渌?fù)面影響。 15176。 右為三波波形護(hù)欄橫梁；左圖為平板式防眩板。 （ 6） 深汕高速公路 設(shè)施建設(shè)同佛開高速公路類似 。即防眩、防撞 （間距）、隔離。 設(shè)計(jì)內(nèi)容（以防眩板為例） ?安裝方式：獨(dú)立式 /組合式； ?遮光性能指標(biāo)； ?力學(xué)性能、材料等。 當(dāng)照度太強(qiáng)、太弱時(shí)或當(dāng)背景亮度太強(qiáng)時(shí)，人眼分辨率降低。就是說等效像素大小是 。 人眼對(duì)彩色細(xì)節(jié)的分辨率比對(duì)亮度細(xì)節(jié)的分辨率要差，如果黑白分辨率為 1，則黑紅為 ，綠藍(lán)為 。正常成年人其前后徑平均為 24mm，垂直徑平均23mm。 棕櫚與灌木組成的高低配合連續(xù)型防眩帶。 栽植類型 ● 密集型植樹 綠化防眩通常采用連續(xù)密集植樹的形式 。 廣東省部分高速公路防眩設(shè)施概況 （ 1） 廣佛 、 廣深高速公路 中央分隔帶寬 ， 全線有樹叢 、 花卉 ， 以 植物防眩為主外 ， 其中廣佛路 雅搖和湖州大橋 分 隔帶中采用了柵狀鋼板防眩措施 。 為宜 影響因素 ● 大車高度增加，小車高度減小 ● 雙向超車道行車眩光最嚴(yán)重，但概率較小 ● 雙向分別為主車道、超車道行車，眩光影響較大，概率較大 ● 考慮路段上小車 ——小車會(huì)車、大車 ——小車會(huì)車概率比例 平曲線防眩高度 板寬 防眩板結(jié)構(gòu)設(shè)置 防眩板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 防眩板設(shè)計(jì)要素 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素 一般路段 平 (豎 )曲線路段 遮光角 8176。 防眩板的外型 主要類型： 直板型、橢圓型、反 S型 防眩板的材質(zhì) 主要有： 鋼板、工程塑料、 SMC模壓玻璃鋼 ?由于防眩板設(shè)在高速公路中央分隔帶內(nèi)，會(huì)受到各種氣候、自然條件的侵害。
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