【正文】 ：工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是將數(shù)據(jù)庫技術應用于工程設計的過程中進行數(shù)據(jù)處理的產(chǎn)物 13． CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術有那幾種 ?答：工程數(shù)據(jù)管理技術主要有以下 5種 (1)．文件管理系統(tǒng)： (2)．基于數(shù)據(jù)字典的數(shù)據(jù)管理；(3)．數(shù)據(jù)庫管理方法； (4)．基于局域網(wǎng)的工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)； (5)．分布式管理系統(tǒng)。 4．外存儲器有那幾種類型 ?答：有五種，分別是軟盤、磁帶機、硬盤、光盤和 U 盤。 a．地形圖 b．以數(shù)字形式來表示地形的方法 c．立體模型 d．數(shù)據(jù)模型 25．數(shù)字地面模型的種類有 (c)數(shù)模。 a．支持程序 b．滿足 CAD 工作的通用程序 c．編程語言 d．繪圖程序 (abcd) 17．應用軟件是指 (c)。 a．處理速度快 b．存儲容量小 c．內(nèi)存小 d．越多越好 9．工程數(shù)據(jù)庫 是 (c)。 選擇題： 1． CAD 表示 (b)。 27．數(shù)字地面模型使路線設計中可以進行 優(yōu)化 設計。 19．地形圖數(shù)字化來采集地形數(shù)據(jù)一般用 數(shù)字化儀 人工輸入或 圖形掃描 矢量化自動判讀。 10．圖形輸入板是用來把 圖形 輸入計算機的。 2．時鐘頻率越高則運算速度越 快 。 14． DBMS 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。 6． 路由器 用于連接多個邏輯上分開的網(wǎng)絡并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)的核心器件。 10．簡述國外公路 CAD發(fā)展概況 ? 答： 60 年代主要用于計算， 70 年代用于設計圖表的編制， 80 年代走向系統(tǒng)化、集成化、商品化， 90 年代網(wǎng)絡化、可視化、自動化。 2．在公路勘測設計自動化方面，我國與國際先進水平相比還存在那些方面的差距 ? 答：與國際先進水平的差距主要表現(xiàn)在以下幾個方面： (1)．原始數(shù)據(jù)的采集方法單一，沒有充分利用 GPS、航空攝影測量和全站儀等各種現(xiàn)代化高效的數(shù)據(jù)采集手段 (2)．數(shù)字地面模型的應用還不普及， CAD 系統(tǒng)缺乏功能強大的數(shù)模的有力支持； (3)．在公路 CAD 系統(tǒng)的開發(fā)方面，缺乏更深一層的理論支持： (4)．公路 CAD 缺乏工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的支持，缺乏統(tǒng)一的設計思想，系統(tǒng)化、集成化難以實現(xiàn) 3．我國公路測設自動化的實現(xiàn)途徑重點在哪些方面 ? 答： 我國公路測設自動化的實現(xiàn)途徑重點在以下幾個方面： (1)．推廣、普及航測數(shù)模技術在公路設計中的應用； (2)．促進基于野外實測公路設計一體化系統(tǒng)的應用與推廣： (3)．做好已有公路 CAD 軟件商品化的工作 (4)．在公路設計中充分利用 GPS技術 (5)．結(jié)合航測、遙感、GPS的最新研究成果，研究它們在公路測設中應用的方法。 a．單一 b．多樣 c．全面應用 GPS d．全部人工測量 4．我國公路 CAD 中，數(shù)字地面模型應用 (b)。 14． 90 年代國外公路 CAD 逐步向 自動化 過渡。 6．傳統(tǒng)的 測設技術 嚴重地阻礙了公路 CAD 的發(fā)展。 4． 集成化 對系統(tǒng)所處理的信息進行統(tǒng)一的管理，達到共享和交換，提高利用率。 5． 智能化 運用人工智能技術中的專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡等實現(xiàn)自動設計。 7．我國公路 CAD 基本上是模仿 常規(guī) 的設計過程。 15．我國公路 CAD 系統(tǒng) 80 年代主要是中小型設計繪圖系統(tǒng)的應用。 a．很廣泛 b．不普及 c．很困難 d．很容易 5．目前公路 CAD 中 (a)工程數(shù)據(jù)庫的支持。 4．目前我國公路測設新技術的發(fā)展現(xiàn)狀： 答：絕大部分公路設計部門在公路設計中全面應用了 CAD 技術。 11．簡述國內(nèi)公路 CAD 發(fā)展概況 ? 答： 70 年代用于優(yōu)化計算， 80 年代 發(fā)展中小型的設計繪圖系統(tǒng)， 90 年代向集成化、可視化、智能化、三維設計、高交互性、商品化及自動化發(fā)展。 7． 分辨率 衡量顯示清晰程度的指標，象素點數(shù)。 15． 工程數(shù)據(jù)庫 適合于工程系統(tǒng)的應用軟件的核心數(shù)據(jù)庫。 3．內(nèi)存容量以 字節(jié) 為單位。 11，鼠標器是用來控制 屏幕光標 位 置 和 選取對象操作 的。 20．野外實地測量地形數(shù)據(jù)采集 主要有 全站儀 、 GPS和 常規(guī)方法測量 。 28．方格網(wǎng)數(shù)模屬于 規(guī)則數(shù)模 。 a．計算機 b．計算機輔助設計 c．數(shù)據(jù)處 d．數(shù)字化 2．我國公路 CAD(c)年代開始運用中小型設計繪圖系統(tǒng)。 a．工程上的數(shù)據(jù)庫 b．數(shù)據(jù)庫工程 c．數(shù)據(jù)庫技術用于工程設計中 d．工程項目中的數(shù)琚庫 10．工程數(shù)據(jù)的特點是 (a)。 a．實用軟件 b可用的軟件 c．針對特點專門應用的軟件 d．通用軟件 18． CAD 軟件操作系 統(tǒng) (c)。 a．方格網(wǎng) b．矩形網(wǎng) c．規(guī)則、半規(guī)則、不規(guī)則 d．三角網(wǎng) 26．高程內(nèi)插是 (d)。 5．操作系統(tǒng)的主要功用是什么 ?答： (1)進程管理； (2)存儲器管理； (3)設備管理； (4)文件管理； (5)作業(yè)管理。 14．工程數(shù)據(jù)有哪些特點 ?答：特點如下： (1)．多 媒體數(shù)據(jù)類型。 第三章 圖形支撐軟件 AutoCAD 名稱解釋： 1． 模型空間 用來構造所描述對象的 2D、 3D 模型。 9． 基本繪圖實體 預先定義的圖形元素。 7．打開文件的菜單是 OPEN. 8．顯示縮放的命令是 ZOOM。 1修剪線段的命令是 TRIM 1制作圖塊的命令是 BLOCK。 AutoCAD 文件擴展名為 dwg，模板文件擴展名為 dwt。 3圖層操 作中，所有圖層均可關閉， 0 圖層無法凍結(jié)。 46．在不知道角度的 情況下，可以通過 參照 實現(xiàn)對象的旋轉(zhuǎn)。 b．使用構造線中的“角度” 選項，給定構造線角度為 31176。 a．世界坐標系 b．用戶坐標系系 C．自定義坐標系 d．單一固定的坐標 14．觀看幻燈片要使用以下哪種操作 (a)。 a．顏色 b．線寬 C．過濾器 d．線型 24．在 AutoCAD 中可以給圖層定義的特 性不包括 (d)。 2．在 AutoCAD中什么是幻燈片 ?答：幻燈片是一個屏幕顯示的快照，就象用照相機給一個顯示拍照片。 (5)Previous方式 ： 選擇前一次構成的選擇集中的實體。 答： (1)整數(shù)：如 3， 5， +18， 0等。 第四章 AutoCAD 二次開發(fā)技術 名詞解釋： 1． AutoLISP 內(nèi)嵌于 AutoCAD 中的一種編程語言。 9． 參數(shù)化繪圖 通過對圖中尺寸的參數(shù)交互輸入后由程序自動繪制圖形。 9．弧度與角度轉(zhuǎn)換 n／ 180 的表達式為 (／ pi 180) 。 19． 1／ 2的 LISP 表達式為 (／ 1 2)。 27． 77+a／ 5的 LISP 表達式為 (+ 77 (／ a 5)) 。 a． open b． close c． load d． print 簡答題： 1． Viusai LISP 有那些數(shù)據(jù)類型 ?答：有整數(shù)、實數(shù)、符號、字符串、表、選集、圖素名稱、內(nèi)建函數(shù)、 VLA、對象與文件描述符等十種數(shù)據(jù)類型。 2． 數(shù)字化儀 將圖形信息轉(zhuǎn)換為坐標數(shù)據(jù)輸入計算機的設備。 2．航測方法可以直接觀察 地表 形態(tài)。 lo．常用的分帶寬度有 6 度 、 3 度 和 帶。 2．請簡述 GPS 的特點 ?答：特點：①具有全球性、全天候、連續(xù)的精密三維導航與定位能力；②具有良好的抗干擾性和保密性：③在測量定位方面，觀測點之間無需通視、定位精度高、觀測時間短、提供三維坐標、操作簡便且具有全天候性等。這些方法工作效率低、放樣精度也較差，一般只在低等級公路中采用，而且正逐步被淘汰。 5． 土石方調(diào)配 路線上某段土石方扣除本段利用后，多余土石方合理地縱向調(diào)運和分配工作。 13． 窄帶優(yōu)化 幾十米寬感興趣區(qū)域內(nèi)優(yōu)化。 8． 窄帶 優(yōu)化一般是指幾十米寬的區(qū)域。 a．高性能的計算機 b．軟件設計 c．高級設計人員 d．數(shù)字地面模型 3．平面設計主要包括 (a)。 a．斷 b．帶帽 c．模板 d．橫斷面 11．豎曲線一般采用 (a)進行設計。 a．平面圖 b．立體圖 c．縱斷面圖 d．透視圖 21．動態(tài)透視圖是 (c)。 a．線型 b．經(jīng)濟性 c．技術、經(jīng)濟、社會 d．工程量 29．寬帶優(yōu)化主要確定路線 (a)。 5．數(shù)字地面模型在公路路線設計中有哪些應用 ?答：數(shù)字地面模型在公路路線設計中的應用，是把測量重點從一條已知的平面線形擴大到路線平面線將通過的具有一定寬度的帶狀地面區(qū)域內(nèi)，建立帶狀數(shù)字地面模型。） 某公路平曲線偏角實測為 30 度，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于 8m。 填空題： 1．擋土墻設計應滿足 安全、經(jīng)濟、美觀、合理 的要求。 a．粒料基層 b．水泥混凝土路面 c．瀝青混凝土路面 d．塊石面層 3．路基結(jié)構主要進行強度和 (d)驗算。 3．擋土墻 的設計中應考慮哪些驗算 ?答： (1)擋土墻整體穩(wěn)定性驗算 (抗滑動穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算 )。 第八章 橋梁與涵洞工程 CAD 橋墩是橋梁的 （ a） 。 OOP 的一條基本原則是計算機程序是由單個能夠起到子程序作用的單元或?qū)ο蠼M合而成。 選擇題： 1．編制造價文件不需要 (d)。 4．編制公路工程造價文件的十大步驟是什么 ?答： (1)新建建 設項目文件； (2)準備定額、 費率、單價文件； (3)建立單項工程文件； (4)建立項目表； (5)輸入工程量； (6)定額錄入、調(diào)整及取費； (7)計算第二、第三部分費用； (8)工料機分析與單價計算； (9)造價計算，并對計算結(jié)果進行審核； (10)輸出報表。 3． HintCAD系統(tǒng)輸出的圖形部分有哪些 ?答： (1)路線平面設計圖； (2)路線縱斷設計圖； (3)橫斷面設計圖； (4)公路用地圖； (5)路線總體布置圖； (6)路線概略與全景透視圖； (7)互通式立交平面線位數(shù)據(jù)圖； (8)立交連接部設計詳圖； (9)立交連接部路面標高圖。 答：①常規(guī)通用計算方式 (sl+Rc+S2)；②單圓曲線的切線反算方式 (T+T)；③對稱曲線的切線反算方式 (T+Rc+T)；④非對稱曲線的切線反算方式一 (T1+Rc+S2)；⑤常規(guī)曲線參數(shù)計算模式 (A1+Rc+A2)；⑥反算 —— 與前或后交點相接計算模式。通過前鋒線、進度聚光燈、掙得值曲線、多比較基準計劃等功能的跟蹤、分析直觀反映項目狀態(tài)；智能地實現(xiàn)工期、資源、費用的優(yōu)化，并提供優(yōu)化 報告。 a．輸出報表 b．輸入工程量 c．修改圖紙 d．建立項目文件 3．造價管理系統(tǒng)一般不包括 (b)。為了實現(xiàn)整體運算，每個對象都能夠接收信息、處理數(shù)據(jù)和向其它對象發(fā)送信息。 a．基本 b．全面 c．附加 d．格式 3．上承式橋、中承式橋、下承式橋 (c)為基礎。 (3)擋土墻截面強度驗算 (上下墻聯(lián)結(jié)處截面驗算、任意截面強度驗算 )。 a．路面結(jié)構 b．交通標志 c．護欄 d．交通標線 5．隔離柵的主要作用是防止 ()進入公路范圍。 3．瀝青混凝土路面屬于 柔性路面 ，而水泥混凝土屬于 剛性路面 。）公式如下： 某公路曲線偏角實測為 30度 47 分 28 秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于 ，按預先選定緩和曲線長 55m,計算出平曲線的主要參數(shù)。此外還可進行施工前的工程仿真設計，可進行工程設計的評估和修改，提高工程設計質(zhì)量。 a．大致走向 b．通過地帶 c．線型 d．經(jīng)濟性 31．窄帶優(yōu)化主要確定路線 (b)。 a．優(yōu)化設計的過程 b．對設計的方法進行優(yōu)化 c．用優(yōu)化理論尋找最優(yōu)化設計 d．優(yōu)化設計人員 23．決策變量是指 (c)。 a．自動完成 b．自動設計 c．交互設計 d．人工設計 13．橫斷而地面線一般可由 (b)得到。 a．最簡單的曲線 b．圓曲線 c．回旋線 d．由圓曲線和兩端連接直線的回旋線 5．外距控制法是指 (a)。 lo．緩和曲線常采用 回旋 曲線。 2．公路設計中對極限縱坡常有 限制 。 7．