公路工程管理與實(shí)務(wù)2-公路工程管理與實(shí)務(wù)(完整版)
【正文】 裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺(tái)變位、安裝設(shè)施的變形和變位等項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)。 斜拉橋 施工控制特點(diǎn) ? 斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，即對(duì)梁體每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段拉鎖張拉量值和主梁線形、高程脊索他位移控制量值，周而復(fù)始直至合龍成橋。 ? 索力監(jiān)測(cè)：索力監(jiān)測(cè)效果將直接對(duì)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和施工狀態(tài)產(chǎn)生影響。 橋梁施工過程中的測(cè)量 ? 施工過程中，應(yīng)測(cè)定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出測(cè)量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時(shí)，應(yīng)分析原因，并予以補(bǔ)救和改正。 ?拱橋重力式橋墩 ? 第一種組合：順橋方向的荷載及其組合 ? 第二種組合：橫橋方向的荷載及其組合 下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn) ? 重力式橋臺(tái)的受力特點(diǎn) 對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力，其次，橋臺(tái)的強(qiáng)度、偏心距和穩(wěn)定性的驗(yàn)算與橋墩相同，但只作順橋方向的驗(yàn)算。 ? 新澆筑混凝土 \鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力 . ? 施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載 . ? 振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載 ? 新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 ? 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 ? 其他可能產(chǎn)生的荷載 ,如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等 模板剛度 ? 結(jié)構(gòu)表面外露的模板 ,撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/400 ? 結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板 , 撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/250 ? 鋼模板的面板變形為 ? 鋼模板的鋼棱和柱箍變形為 L/500和B/500(其中 L為計(jì)算跨徑 ,B為柱寬 ) 橋梁基礎(chǔ) ?剛性基礎(chǔ)：整體性好，但埋深小。設(shè)于水腫的支架，還應(yīng)考慮水流的壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 ? 振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載。 ? U字形橋臺(tái)：較小跨徑的橋梁。 ? 柔性排架橋墩：低淺寬灘河流、通航要求低和流速不大的水網(wǎng)地區(qū)河流上修建小跨徑橋梁。 橋梁下部結(jié)構(gòu)適用條件 （ 2）梁橋輕型橋墩 ? 鋼筋混凝土薄壁墩：低級(jí)土軟弱地區(qū)。 橋梁下部結(jié)構(gòu)適用條件 （ 4）拱橋輕型橋墩 ? 帶三角桿件的單向推力墩：在橋不太高的旱地上采用。 常用支架的計(jì)算方法 （ 1）設(shè)計(jì)荷載 ? 模板、支架和拱架自重。 ? 結(jié)構(gòu)重力以及 1/2汽車荷載（不計(jì)沖擊荷載）引起的梁或拱圈的彈性撓度。 ? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作、裝拆方便。 下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn) ? 梁橋輕型橋臺(tái) ? 鋼筋混凝土波薄壁橋墩 ? 柔性排架樁墩 ? 設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái) ? 埋置式橋臺(tái) ? 鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái) ? 加筋土橋臺(tái) ? 拱橋輕型墩臺(tái) ? 八字形橋臺(tái) ? U字形橋臺(tái) ? 背撐式橋臺(tái) ? 靠背式框架橋臺(tái) 下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn) ?梁橋重力式橋墩 ? 第一種組合：按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。 高程控制測(cè)量 橋涵放樣測(cè)量及要求 ? 當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位，應(yīng)對(duì)尺長(zhǎng)、溫度、拉力、垂度和傾斜度進(jìn)行改正計(jì)算。 施工監(jiān)測(cè) ? 幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)：其目的是獲取（識(shí)別）已形成的結(jié)構(gòu)的實(shí)際幾何形態(tài)。 ? 糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，找出產(chǎn)生實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值（設(shè)計(jì)值）產(chǎn)生偏差的原因，從而對(duì)參數(shù)進(jìn)行修正，達(dá)到雙控的目的。 ? 溫度：溫度場(chǎng)及指定測(cè)量時(shí)間塔、梁、索的變化。采取無支架安裝施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)吊裝設(shè)備的塔架、主索、扣索、索鞍、錨碇等的變形和位移，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)采取措施。 ? 混凝土主梁： ? 采用掛籃懸澆主梁時(shí)除應(yīng)符合梁橋掛籃施工約有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行： ? 掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)和試拼，合格后再于現(xiàn)場(chǎng)整體組裝檢驗(yàn)，并按設(shè)計(jì)荷載及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓，同時(shí)，測(cè)定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整。 ? 鋼梁制作的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ? 索力的調(diào)整以設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)，其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整裝置中測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和錨頭移動(dòng)量雙控確定。 剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn) ? 一般采用平衡懸臂施工，平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工，前者是當(dāng)橋墩澆筑到頂以后，在墩頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側(cè)伸出懸臂以供垂吊掛籃使用，實(shí)施懸臂澆筑（掛籃是主要施工設(shè)備） 。 ? 各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。 ? 鋼管拱肋成拱過程中，應(yīng)同時(shí)安裝橫向連接系，未安裝連接系的不得多于一個(gè)節(jié)段，否則應(yīng)采取臨時(shí)橫向穩(wěn)定措施。 :01:0419:01:04January 28, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :01:0419:01Jan2328Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , January 28, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 28日星期六 7時(shí) 1分 4秒
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