【正文】 需求，陜汽、重慶重汽、濟(jì)汽在大噸位重型車上有優(yōu)勢(shì)，但后續(xù)技術(shù)提升需求迫切，國(guó)際化勢(shì)在必行q 目前國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)需求空間巨大，但消費(fèi)能力受制約，價(jià)格仍是決定整車配置關(guān)鍵因素q 變速箱、車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)是重型車的戰(zhàn)略資源q 低成本、新產(chǎn)品、把握市場(chǎng)信息并快速反應(yīng)能力是競(jìng)爭(zhēng)致勝的關(guān)鍵行業(yè)研究的結(jié)論一、世界重型車行業(yè)介紹二、中國(guó)重型車行業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)情況三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略四、德隆重型車戰(zhàn)略陜汽未來(lái)三年規(guī)劃目標(biāo)陜汽未來(lái)三年銷量目標(biāo)單位：輛2023年－ 2023年，陜汽規(guī)劃銷量目標(biāo)分別為 2萬(wàn)、 、 ，同比增長(zhǎng)率分別為 ％、 35％、 ％ .高于行業(yè)增長(zhǎng)水平；20232023年，市場(chǎng)份額分別達(dá)到 6%、 %、 %紅巖未來(lái)三年規(guī)劃目標(biāo)紅巖未來(lái)三年銷量目標(biāo)單位：輛2023年－ 2023年，紅巖規(guī)劃銷量目標(biāo)分別為 、 、 4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率分別為 ％、 28％、 25％，高于行業(yè)增長(zhǎng)水平；20232023年市場(chǎng)份額分別達(dá)到 7％， 8％， 9%維持現(xiàn)有 815T的產(chǎn)品；加大 15噸以上產(chǎn)品的投入， 搶占市場(chǎng)份額紅巖、陜汽近幾年的市場(chǎng)份額逐年下降， 2023年合計(jì)為 8%， 根據(jù)規(guī)劃 目標(biāo)，到 2023年，兩家合計(jì)的市場(chǎng)份額將達(dá)到 17%； 未來(lái)三年，由于 15T以上產(chǎn)品的市場(chǎng)增長(zhǎng)率為 25%，大大高于重型車整 體 12%的增長(zhǎng)率，而紅巖、陜汽的優(yōu)勢(shì)也在 15T以上產(chǎn)品上，因此應(yīng)加 大 15T以上產(chǎn)品的投入川、陜兩家的重型車市場(chǎng)份額陜汽市場(chǎng)份額紅巖市場(chǎng)份額合計(jì)市場(chǎng)份額換代新車型的引進(jìn)及開(kāi)發(fā)引進(jìn)高端產(chǎn)品的意義： 培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍 保持陜汽的軍車技術(shù)優(yōu)勢(shì) 拓寬產(chǎn)品寬度一：技術(shù)引進(jìn)二：設(shè)計(jì)新車型，國(guó)際化采購(gòu)，國(guó)內(nèi)組裝三：合資方式 2023 2023 2023國(guó)外目標(biāo)企業(yè)確定請(qǐng)國(guó)外的專業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)新車型篩選合作的目標(biāo)企業(yè)，目標(biāo)企業(yè)： MAN、 依維柯、斯堪尼亞等完成技術(shù)引進(jìn)完成車型設(shè)計(jì)確定國(guó)際化配套采購(gòu)體系成立合資公司實(shí)現(xiàn)新車型的國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)實(shí)現(xiàn) CKD國(guó)內(nèi)組裝實(shí)現(xiàn) CKD國(guó)內(nèi)組裝評(píng)價(jià)：第一種方式成本最低，周期短，但技術(shù)缺乏延續(xù)性銷售、品牌戰(zhàn)略建立高、中、低三種品牌，實(shí)現(xiàn)品牌的系列化最終完成 川汽、陜汽 銷售渠道的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)資源的有效共享，并導(dǎo)入信 息管理系統(tǒng)，提高渠道的運(yùn)營(yíng)效率2023年 2023年 2023年?現(xiàn)有斯太爾技術(shù)提升產(chǎn)品，如奧龍、大康、斯太爾王等?實(shí)現(xiàn)川汽、陜汽、濟(jì)汽的維修服務(wù)系統(tǒng)的共享? 完成高端產(chǎn)品的引進(jìn)，建立一個(gè)湘火炬層面的高端品牌? 統(tǒng)一銷售網(wǎng)絡(luò)，并導(dǎo)入信息管理系統(tǒng)，提高銷售網(wǎng)絡(luò)的效率?完成對(duì)濟(jì)汽的購(gòu)并，實(shí)現(xiàn)斯太爾品牌的統(tǒng)一?建立市場(chǎng)情報(bào)中心 品牌渠道低端品牌 中端品牌 高端品牌技術(shù)整合聯(lián)合火炬體系內(nèi)企業(yè)的技術(shù)力量，建立研發(fā)中心紅巖、陜汽聯(lián)合引進(jìn)（開(kāi)發(fā)）新車型對(duì)火炬體系的零部件或總成進(jìn)行技術(shù)提升紅巖技術(shù)部研發(fā)中心陜汽技術(shù)部法士特技術(shù)部株齒技術(shù)部……目標(biāo)企業(yè)：雷諾、奔馳、沃爾沃、曼引進(jìn)整車技術(shù)火炬體系總成技術(shù)提升戰(zhàn)略采購(gòu)對(duì)火炬體系內(nèi)可以生產(chǎn)的零部件或總成，如車橋，實(shí)行資源共享，避免重 復(fù)建設(shè)對(duì)火炬體系內(nèi)缺少的關(guān)鍵總成，如發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)行目標(biāo)企業(yè)購(gòu)并戰(zhàn)略對(duì)體系外的原材料或零部件，川、陜兩家進(jìn)行集中采購(gòu)2023 2023 2023車橋引進(jìn)第三方物流建立零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)行比價(jià)采購(gòu)川、陜兩家聯(lián)合采購(gòu)，降低外購(gòu)件的采購(gòu)成本發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱其余外購(gòu)件完成國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的購(gòu)并或合資新建成立獨(dú)立的車橋公司法士特完成與 Eaton合資綦齒與 ZF接觸，洽談合資合作意向完成綦齒與 ZF的合資完成國(guó)外大馬力、高排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)紅巖鑄造車橋，由汽供應(yīng)沖焊橋殼牽引車平均單位價(jià)格（萬(wàn)元）牽引車平均單位成本（萬(wàn)元） 20232023年上半年，牽引車市場(chǎng)價(jià)格每年以 %的幅度下降，預(yù)計(jì)到 2023年，將保持這一下降趨勢(shì)行業(yè)中，一汽青島與二汽的毛利率分別為 %、 %，為使陜汽到 2023年形成低成本的核心競(jìng)爭(zhēng)力，毛利率每年將提高 2個(gè)百分點(diǎn)這樣，每年陜汽必須保證 %的成本下降目標(biāo)核心競(jìng)爭(zhēng)力規(guī)劃 —— 每年必須保