【正文】 WTO開放后，外資企業(yè)競爭（國內(nèi)同業(yè)者）的進入（產(chǎn)品、服務(wù)、規(guī)模） 混業(yè)經(jīng)營的開展（產(chǎn)品、營銷網(wǎng)絡(luò)） 國外競爭者對于國內(nèi)企業(yè)人才的吸引 新行業(yè)如物流競爭對手的形成，網(wǎng)上交易的競爭（人才、業(yè)績） 客戶服務(wù)需求的層次提高 價格戰(zhàn)可能會構(gòu)成競爭威脅 對物流公司的啟示 提升內(nèi)部管理水平 掌握戰(zhàn)略時機 隨著市場和客戶的成熟，客戶的需求日趨復(fù)雜，應(yīng)不斷加強開發(fā)咨詢能力，提供高品質(zhì)的客戶服務(wù)和專業(yè)的服務(wù)組合，如：免費服務(wù)、收費服務(wù)和特殊服務(wù)等針對于不同的客戶 建立長期的企業(yè)愿景和發(fā)展戰(zhàn)略對物流公司而言是十分重要，但同時物流公司也應(yīng)該持續(xù)的確認和實現(xiàn)“快速見效”的短期戰(zhàn)略目標，而不是在目前物流市場的下滑期間內(nèi)消極等待 物流企業(yè)間競爭的加劇將促使許多物流企業(yè)在這個過程中被淘汰。 物流平臺的作用 經(jīng)濟效益與 社會效益并重 2 3 4 誘導(dǎo)和加速其他 經(jīng)濟單元成長 產(chǎn)生輻射效應(yīng) 以點帶面 推動物流企業(yè) 間的競爭合作 推動區(qū)域 經(jīng)濟發(fā)展 1 國內(nèi)物流平臺贏利模式 贏利模式 ?經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 ?服務(wù)主導(dǎo)型模式 ?綜合運作型模式 ?工業(yè)地產(chǎn)商模式 國內(nèi)物流平臺的基本類型 平臺類型 概念 代表性平臺 轉(zhuǎn)運型 物流平臺 指可以實現(xiàn)運輸方式轉(zhuǎn)換的物流平臺 GG國際航空物流園區(qū) CC國際航空物流園區(qū) 天津港集裝箱物流中心 寧波港物流園區(qū) 倉儲配送型 物流平臺 指以大規(guī)模的倉儲群為基礎(chǔ)形成的以倉儲配送功能為主的物流平臺 南京王家灣物流園區(qū) 山東蓋家溝國際物流園區(qū) 流通加工型 物流平臺 承擔部分加工功能，實現(xiàn)標準產(chǎn)品向客戶個性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換的物流平臺 浙江物資集團 廣東物資集團 寧波物資物流中心 綜合型 物流平臺 指同時具有以上幾種功能，規(guī)模大、功能全的物流平臺。如 :寶供。 據(jù) 2023年中國倉儲協(xié)會調(diào)查顯示，第三方物流服務(wù)商的收益 85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理（占 53%）和倉儲管理（占 32%），而其他增值服務(wù)的財務(wù)收益只占15%。它們將物流專業(yè)的知識和一定的資源，如信息技術(shù)，作為第三方作業(yè)的優(yōu)勢來源。 第三方物流服務(wù)需求正從常規(guī)服務(wù)向增值服務(wù)發(fā)展 國內(nèi) 3PL未來 1~3年供應(yīng)計劃 0%20%40%60%80%100%服務(wù)內(nèi)容 93% 67% 69% 92% 36% 36% 38% 22% 41% 45%倉儲保管干線運輸市內(nèi)配送包裝加工物流系統(tǒng)設(shè)計訂做條碼系統(tǒng)開發(fā)信息系統(tǒng)原料質(zhì)檢代理報關(guān)代結(jié)貨款 國內(nèi) 3PL企業(yè)來源分析 以運輸為基礎(chǔ)的物流公司 – 這些公司都是大型運輸公司的分公司，有些服務(wù)項目是利用其他公司的資產(chǎn)完成的。增值服務(wù)主要是借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經(jīng)驗和技能來實現(xiàn)的。分析指出，外資開拓中國物流市場帶來三大變化： 一 是大型跨國公司紛紛在中國設(shè)立采購中心，加大在中國的采購力度，帶動了物流需求的增長，如沃爾瑪采購中心遷址 CC、聯(lián)合利華采購中心落戶 GG。 ? 物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場當中的升級趨勢。物流公司 20232023年 戰(zhàn)略與文化 (討論稿 ) 管理顧問公司 2023年 02月 國內(nèi)物流的三種模式 自營 +外包 這個企業(yè)必需是物流資源豐富、網(wǎng)絡(luò)健全、運作到位的。 ? 與物流有關(guān)的會展、研討、培訓(xùn)與考察將成為我國物流市場當中的服務(wù)經(jīng)濟趨勢。 二 是大型物流公司加大對華投資， 并進一步拓展中國業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如D H L 宣布未來 5 年內(nèi)將增加 2 億美元的對華投資， U PS、 D H L、 EX E L等跨國物流公司的網(wǎng)點已從中國沿海地區(qū)延伸到了中西部省市和自治區(qū)， 其服務(wù)物件向多領(lǐng)域、多產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 擴張勢頭迅猛。 國內(nèi) 3PL服務(wù)需求現(xiàn)狀 0%10%20%30%40%50%60%生產(chǎn)企業(yè) 56% 36% 22% 3%制造企業(yè) 34% 53% 44% 8%干線運輸 市內(nèi)配送 純倉儲 包裝等 2023年第四次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告顯示，外包物流仍集中于傳統(tǒng)項目，物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)尚未凸顯。其主要優(yōu)勢在于公司能發(fā)揮自身專業(yè)和利用母公司的運輸資源擴展運輸功能，提供更為綜合性的一套物流服務(wù)。這些供應(yīng)商具有管理母公司物流的經(jīng)驗， 因此， 它易于對外部客戶證明它的能力。 多數(shù)第三方物流企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)；信息技術(shù)應(yīng)用水平低，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、 EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢；與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系等。 中外運、中國郵政、鐵路系統(tǒng)、中遠、中儲等某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)；大大小小的運輸、倉儲企業(yè)甚至小型送貨、送報企業(yè)都紛紛打起了物流的牌子，使國內(nèi)物流市場競爭更加激烈。 CC平湖物流園區(qū) 浙江傳化物流基地 GG西北綜合物流園區(qū) ? （根據(jù)功能分類） 第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個類別 : ? 基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運過程的協(xié)調(diào) ? 尋求通過管理實物、財務(wù)和海關(guān) /管制制度來提供“綜合物流服務(wù)”的機會 以提供貨物代理服務(wù)為主 ? 由海運、陸運和空運公司建立起物流能力 ? 在需要物流上 /下游信息的環(huán)節(jié)提供運輸增值服務(wù) ? 充分利用廣大的運輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉庫和轉(zhuǎn)運服務(wù) 以提供運輸服務(wù)為主 ? 原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù) ? 為了給客戶增加更多的價值，系統(tǒng)集成商也主動提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作 信息和系統(tǒng)集成為主 ? 基于終端運作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運輸和配送 ? 通常為散貨、消費類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲、轉(zhuǎn)運、分運、以及終端配送服務(wù) 以提供港口 /鐵路終端服務(wù)為主 ? 提供公用的或共享的倉儲服務(wù) ? 通過與承運商和 /或獨立船隊的關(guān)系提供配送服務(wù) ? 擅長為食品雜貨、零售和消費類產(chǎn)品提供增值服務(wù) 以提供倉儲服務(wù)為主 ? 零部件分銷商和增值服務(wù)分銷商，也開始進入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域 ? 服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、 EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫存管理等 電子分銷商 第三方物流供應(yīng)商所面臨的問題 2. 承諾和現(xiàn)實的關(guān)聯(lián) 3. 文化和關(guān)系的一致性 4. 制定一個合適的價格體系 5. 獲得合格的人材 6. 制定一個適合性的合同框架 7. 客戶要求越來越苛刻 8. 技術(shù)和社會的飛速變化 ? 多數(shù)的第三方物流不能在市場爭取差別化的等級 ? 爭取什么都做的態(tài)度 ? 對待所有的顧客都是一種態(tài)度 ? 很少有一個清晰的戰(zhàn)略目標 ? 利潤率不能達到 10%15% 的目標 ? 多數(shù)提供商只能獲得較低的資本成本 ? 多數(shù)甚至虧損 第三方物流供應(yīng)商的現(xiàn)狀 為了取得未來的成功，第三方物流的提供商在滿足顧客需求方面正面臨著空前的困難 為了取得未來的成功，第三方物流商交流發(fā)展一個高度集成的市場服務(wù)戰(zhàn)略 主要考慮的方向 ? 在哪些地域提供服務(wù) ? 為哪些客戶和行業(yè)集團服務(wù) ? 為客戶提供哪些產(chǎn)品 /服務(wù) ? 提供怎樣的信息技術(shù)和能力 ? 采取怎樣的客戶關(guān)系 ,合同和價格結(jié)構(gòu) ? 是采取資產(chǎn)為基礎(chǔ)的方式還是非資產(chǎn)的方式 市場服務(wù)戰(zhàn)略的制定 競爭對手 的狀況 工業(yè) 核心生產(chǎn)力 市場戰(zhàn)略 市場營銷 的能力 實施的能力 這些決策的因素怎樣很好地被實施？ 主要 的問題 物流服務(wù)商需要決定應(yīng)用怎樣的信息戰(zhàn)略來為客戶負責 客戶化的 標準的 購買 建立 “建立套件” “根據(jù)需要 而購買” “購買最好的” “建立基礎(chǔ)” 物流 戰(zhàn)略 ? 第三方物流提供商根據(jù)所需的功能和目標行業(yè)購買的被接受的應(yīng)用系統(tǒng) ,同時增加投入 ,培養(yǎng)專門人材 ? 基于合作或聯(lián)盟的供應(yīng)商協(xié)議 ,來提高響應(yīng)時間 ,但也會增加管理的復(fù)雜性 ? 第三方物流提供商需建立能被大多數(shù)企業(yè)所接受的或在市場上有特色的系統(tǒng) ? 需要在信息系統(tǒng)方面投入資源 ,自己擁有或外包 ? 并提供長期支持 ? 易于客戶化和開發(fā)界面 ? 第三方物流提供商購買針對單個客戶需求的系統(tǒng) ? 采取靈活的方法來滿足客戶特使的要求 ? 依靠外部的應(yīng)用系統(tǒng)和資源可能會延長實施時間 ? 難以形成集成的系統(tǒng) ,除非應(yīng)用系統(tǒng)是購買的 ? 第三方物流提供商與客戶緊密合作 ,設(shè)計獨特的方案 ? 提供最好的方案確保滿足客戶的需要 ? 需要花費大量的時間和資源 ? 需要在信息系統(tǒng)方面投入資源 ,自己擁有或外包 ? 貨運商與供應(yīng)鏈上的其它運營商形成聯(lián)盟 預(yù)測互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終會帶給客戶的“圣杯” 天衣無縫的，跨公司的，時時的供應(yīng)鏈運作 建立在信息上的貿(mào)易，而非有形資產(chǎn)或庫存 ? 大型的軟件公司， 如 SAP, I2 和 Manugistics 試圖重新開拓業(yè)務(wù)策略定位 – 投資發(fā)展（和創(chuàng)造客戶的興趣 /確信）其第 4物流的能力。而物流公司若要不斷提高自身素質(zhì)，在競爭中立于不敗之地，則必須要提高資金的使用效率、加強風險控制能力和強化客戶關(guān)系管理。 商業(yè)模型是為了協(xié)助企業(yè)理解和定義未來中長期的關(guān)鍵業(yè)務(wù)的發(fā)展狀況，綜合企業(yè)中不同的關(guān)鍵要素，將為公司逐步邁向未來的遠景提供指導(dǎo)意義 核心業(yè)務(wù) 明確和強化核心業(yè)務(wù)，以在激烈的市場競爭和產(chǎn)業(yè)調(diào)整后的 20~30家服裝物流企業(yè)中占有一席之地 不同階段核心業(yè)務(wù)的設(shè)計和實現(xiàn)是以創(chuàng)造股東價值最大化和實現(xiàn)股東回報最大化為目的 基于戰(zhàn)略的分析和啟示，物流公司應(yīng)專注于目前的核心業(yè)務(wù) —服裝物流，構(gòu)筑良好的發(fā)展基礎(chǔ)，為中期內(nèi)將業(yè)務(wù)和收入來源拓展至多元化業(yè)務(wù)（大客戶、倉儲和固定收益業(yè)務(wù)）做好準備 基于戰(zhàn)略的分析和啟示，物流公司應(yīng)專注于目前的核心業(yè)務(wù) —服裝物流，構(gòu)筑良好的發(fā)展基礎(chǔ)，為中期內(nèi)將業(yè)務(wù)和收入來源拓展至多元化業(yè)務(wù)（大客戶、倉儲和固定收益業(yè)務(wù)）做好準備 核心業(yè)務(wù)（續(xù)） 新業(yè)務(wù)的拓展不能只依靠目前有限的資源，而應(yīng)考慮建立合理的聯(lián)盟和合作伙伴關(guān)系，從而加強“產(chǎn)品及服務(wù)、市場覆蓋范圍、客戶和渠道”的建設(shè)。 ? 大客戶業(yè)務(wù)產(chǎn)品，主要針對國內(nèi)紡織服裝市場的固定收益。 ? 同時在選定的內(nèi)陸城市中占有一定的領(lǐng)先地位。 ? 公司大部分的收入來自于高價值的大客戶和固定客戶。 ? 跨業(yè)務(wù)部門的的高價值客戶是通過大客戶管理方式和有效的客戶信息共享進行管理。 ? 規(guī)范的風險管理體系 ? 專業(yè)的銷售、客戶服務(wù)和業(yè)務(wù)支持能力。 專業(yè)化的個性服務(wù) 規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)和風險管理 一支同業(yè)中最好、最有效率的經(jīng)營隊伍 先進的技術(shù)手段和平臺 物流公司的核心競爭力（續(xù)） 物流公司的核心競爭力將主要通過以下方面展現(xiàn)： 以客戶為導(dǎo)向，真正深入地理解客戶的需求，加以有效的利用資源和新技術(shù)，為高價值客戶提供優(yōu)秀的產(chǎn)品、服務(wù)、渠道和營銷組合，從而實現(xiàn)股東價值和回報最大化 快速實施具有戰(zhàn)略意義的“快速見效”方案，使客戶感覺到物流公司的變革，從而與競爭對手形成差異化 針對性的戰(zhàn)略聯(lián)盟和合作伙伴，掌握恰當?shù)氖袌鰰r機和快速進入市場 戰(zhàn)略目標 物流公司在實現(xiàn)其商業(yè)模型和核心競爭力的過程中，應(yīng)考慮以下七大主要戰(zhàn)略目標，使與企業(yè)利益相關(guān)者的價值最大化 : 挽留高價值客戶并提升他們的價值，維持和發(fā)展客源、確保穩(wěn)定和持續(xù)的收入增長 形成集團控股型物流公司的管理框架，向綜合性物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化 加強內(nèi)部管理、降低操作風險與成本 搭建有效和合理運用的先進信息技術(shù) 提高物流公司人員的能力素質(zhì) 鞏固和加強現(xiàn)有一、二級城市的市場，開拓新市場與擴展市場覆蓋范圍 開發(fā)新的物流產(chǎn)品與增值服務(wù)組合，突出物流公司特色 戰(zhàn)略目標（續(xù)） 發(fā)展方向 戰(zhàn)略目標 近期 中期 遠期 1. 挽留高價值客戶并提升他們的價值，維持和發(fā)展客源、確保穩(wěn)定和持續(xù)的收入增長。 其它業(yè)務(wù)部門共享零 擔業(yè)務(wù)的銷售和客戶服 務(wù)渠道。 戰(zhàn)略目標（續(xù)） 戰(zhàn)略目標（續(xù)） 發(fā)展方向 戰(zhàn)略目標 近期 中期 遠期 2. 開發(fā)新的物流產(chǎn)品與增值服務(wù)組合，突出物流公司特色。 戰(zhàn)略目標（續(xù)） 發(fā)展方向 戰(zhàn)略目標 近期 中期 遠期 3. 鞏固和加強現(xiàn)有一、二級城市的市場，開拓新市場與擴展市場覆蓋范圍。