列車到發(fā)及中間站作業(yè)組織教材(完整版)
【正文】 時間，再發(fā)出下一列列車。n 單線或雙線反方向發(fā)車時，根據(jù) 《 行車日志 》 查明區(qū)間空閑，并取得接車站承認(rèn)后，方可填發(fā)路票。 電話記錄號碼自每日 0點起至 24點止按日循環(huán)編號，編號方法由鐵路局 規(guī)定； 不得使用重號 。 （ 2）時間間隔法： 是指同方向運行的前一列車由車站出發(fā)后，不論其是否到達前方站，間隔一定的時間，再發(fā)出次一列車的行車方法。 18（ 1）車站值班員發(fā)布準(zhǔn)備列車進路的命令；（ 2） 停止影響列車進路的調(diào)車工作 ；（ 3）進路上的道岔開通正確位置；（ 4） 確認(rèn)列車進路空閑并鎖閉。 車站的生產(chǎn)活動n 車站的生產(chǎn)活動包括 客運作業(yè) 、 貨運作業(yè) 和 行車技術(shù)作業(yè) 。這時中間站的主要行李作業(yè)。 273. 摘掛列 車 在中 間 站的技 術(shù) 作 業(yè)(1) 摘掛列車技術(shù)作業(yè)過程(2) 摘掛列車調(diào)車作業(yè)計劃的編制(3) 加速摘掛列車技術(shù)作業(yè)的方法(4) 組織不摘車裝卸作業(yè)的方法28(1) 摘掛列車技術(shù)作業(yè)過程n 列車到達前的準(zhǔn)備工作 ① 甩掛計劃與作業(yè)時間； ② 檢查待掛車輛，備好貨運單據(jù)； ③ 編妥調(diào)車作業(yè)計劃； ④ 指示停車。31(4) 組織 不摘 車 裝卸作 業(yè) 的方法n 利用列車在中間站的停留時間， 組織快裝快卸 ，隨原列掛走。 三月 21三月 2121:08:0921:08:09March 28, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 21:08:1021:08:1021:08Sunday, March 28, 20231不知香積寺，數(shù)里入云峰。 三月 2121:08:1021:08Mar2128Mar211越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專家告訴。勝人者有力，自勝者強。 28 三月 20239:08:10 下午 21:08:10三月 211楚塞三湘接，荊門九派通。 三月 219:08 下午 三月 2121:08March 28, 20231行動出成果，工作出財富。n 優(yōu)劣： 對有裝卸作業(yè)的車輛，大大縮短在站作業(yè)后等待掛運的時間，但往往延長列車中不進行裝卸作業(yè)的車輛在站停留時間。n 編制方法： 車站值班員，調(diào)車作業(yè)通知單，要求 鉤數(shù)少、行程短、帶車數(shù)少、作業(yè)方便。 其他作業(yè) 在少數(shù)中間站上還辦理蒸汽機車的上水、清爐、補機的摘掛和整備作業(yè)等。 ， 貨物承運、裝車、卸車、保管、交付、零擔(dān)中轉(zhuǎn)、貨票編制處理等。1）進站信號機開放時機:21
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