【正文】 衣著上附著血跡、油污、破損等狀況。 車輛照相的內(nèi)容包括： （ 1）拍攝車輛號(hào)牌和車型。 ③路面痕跡的拍攝內(nèi)容。 （ 2）根據(jù)需要提取有關(guān)部件碎片，拼復(fù)原形，留作物證。 （ 3）勘查車輛、鞋底或其他物體留在地面上的挫傷和溝槽痕跡的長(zhǎng)度、寬度、深度，痕跡中心或起止點(diǎn)距離，確定痕跡的造型客體。 ②確定痕跡形成的著力點(diǎn)與走向。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology （ 4）車輛痕跡的鑒別。根據(jù)痕跡部位、面積、痕跡中心距地面的高度、痕跡起始點(diǎn)距前保險(xiǎn)杠的距離，認(rèn)定兩客體接觸點(diǎn)及事故責(zé)任。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 1）車輛痕跡的勘查 在進(jìn)行車輛痕跡勘查時(shí)，應(yīng)遵循“由前到后，從上到下，從有關(guān)一側(cè)到無關(guān)一側(cè)”的順序。 （ 4）車輛接觸部位與方位。 （ 2）確定事故發(fā)生的時(shí)間。通過訪問具體要了解的內(nèi)容通常包括道路交通事故當(dāng)事人的基本情況、道路交通事故發(fā)生的基本事實(shí)、其他與道路交通事故有關(guān)的情況等。 布置現(xiàn)場(chǎng)則是根據(jù)目擊證人或當(dāng)事人的指認(rèn)，對(duì)由于種種原因，已經(jīng)不存在的原發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行重新布置的現(xiàn)場(chǎng)。 在原始現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上加以偽造或肇事逃逸駛離現(xiàn)場(chǎng)，另行偽造假現(xiàn)場(chǎng)。 ⑤車輛駛離。車輛、人、畜和一切與事故有關(guān)的痕跡、物證均保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)。 ③ 破壞現(xiàn)場(chǎng)。 ②保護(hù)不當(dāng)。 ①逃逸現(xiàn)場(chǎng)。 是指道路交通事故辦案人員根據(jù)需要，重新恢復(fù)、布置的現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。 （ 5）逃逸車輛的車型、車號(hào)、顏色、去向等可供偵緝的線索。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的主要工作內(nèi)容包括： （ 1）肇事車輛的車速與制動(dòng)距離。 車輛痕跡 是指車輛在交通事故中與其他車輛、人體、物體相接觸，留在車輛上的印跡。如直行車輛與左轉(zhuǎn)彎自行車相撞，可以從車體接觸痕跡及特征，來判定事故全過程和接觸部位，并認(rèn)定事故責(zé)任。痕跡勘查時(shí)應(yīng)注意記錄其長(zhǎng)度、寬度、至地面高度和距前保險(xiǎn)杠的距離。 ③質(zhì)量與碰撞的關(guān)系。對(duì)于痕跡上的附著異物，應(yīng)根據(jù)其新舊程度，推測(cè)其形成的時(shí)間，用以比較與事故發(fā)生時(shí)間是否吻合。 （ 2）勘查衣著痕跡。 2）痕跡勘驗(yàn)拍攝 痕跡勘驗(yàn)拍攝主要通過中心拍攝、細(xì)目拍攝的方式表現(xiàn)，其具體內(nèi)容包括： （ 1）道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的中心部位或重要局部。 （ 5）對(duì)于需要確認(rèn)駕駛員身份的，應(yīng)當(dāng)提取當(dāng)事人人體手印、足跡照片。 （ 1）面部和尸體全身拍攝。 ②在不影響救護(hù)工作的前提下，盡可能拍攝傷痕的原始狀態(tài)。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ⑦血腫拍攝時(shí)，為正確表現(xiàn)血腫形態(tài)，盡量不要采用仰角拍攝，而影響其真實(shí)性。 以下）所產(chǎn)生的陰影表達(dá)傷痕的形態(tài)。 所以，現(xiàn)場(chǎng)圖是研究分析出險(xiǎn)事故產(chǎn)生原因，判斷事故責(zé)任，準(zhǔn)確定損，合理理賠的重要依據(jù)。它是理賠或訴訟的依據(jù)。勘查報(bào)告通?？梢圆捎脙煞N標(biāo)準(zhǔn)格式范本，一種是用于普通的簡(jiǎn)單案件的范本，另一種是用于一些重大和復(fù)雜案件的范本。 （ 3）必要的測(cè)量工具。 區(qū)域 2：間接碰撞損傷區(qū)，又稱為二次損傷區(qū)（圖 ）。 對(duì)于后部碰撞， 一區(qū)應(yīng)檢看的項(xiàng)目通常包括：后保險(xiǎn)杠總成、后側(cè)圍板、行李箱蓋、后車燈、玻璃、后車輪、油液泄漏。這些區(qū)域是二次損壞的多發(fā)區(qū)。測(cè)量值必須記錄并通過另外兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行互相校核，其中至少一個(gè)為對(duì)角線測(cè)量值。在這種情況下，只需測(cè)量說明書中規(guī)定的幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)。用軌道式量規(guī)測(cè)量車身側(cè)面的主要尺寸如圖 示。 ③量規(guī)桿應(yīng)與車身平行，為了達(dá)到這個(gè)要求，有時(shí)需要將量規(guī)的指針設(shè)為不同的長(zhǎng)度。 仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)座是否損壞，皮帶輪和皮帶是否不對(duì)正，以及軟管和拉索是否松動(dòng)。外傾角測(cè)量的一種方法稱為彈跳測(cè)量，就是給懸架加壓（與上面測(cè)量前束的彈跳試驗(yàn)相似），測(cè)量一個(gè)車輪的外傾角。方法是：將前輪向右轉(zhuǎn)到底，讀取外傾角值；然后再將前輪向左轉(zhuǎn)到底，再次讀取外傾角值。 如果在一區(qū)和二區(qū)檢查中沒有查看保險(xiǎn)杠，那么現(xiàn)在就應(yīng)該對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行檢查。 工時(shí)費(fèi) 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 汽車維修材料費(fèi)是為了補(bǔ)償汽車維修所耗材料配件而收取的費(fèi)用，包括外購(gòu)配件費(fèi)用，損耗等費(fèi)用組成。 （ 3）材料管理費(fèi)歸類于外加工費(fèi)之中，其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)一般按一定的管理費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)各地交通主管部門、物價(jià)管理部門都有明確規(guī)定。 制作車輛估損報(bào)告 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 制作車輛估損報(bào)告 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 機(jī)動(dòng)車輛全部損失是指保險(xiǎn)標(biāo)的因碰撞、傾覆或火災(zāi)事故造成車輛無法修復(fù)即整車損毀；或保險(xiǎn)標(biāo)的受損嚴(yán)重，車輛修復(fù)費(fèi)用極高，基本上接近于保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額，已失去修復(fù)價(jià)值，或按國(guó)家有關(guān)汽車報(bào)廢條件，達(dá)到報(bào)廢程度，由保險(xiǎn)公司的勘查定損人員推定全損。根據(jù)交通事故處理機(jī)關(guān)認(rèn)定甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān) 70％的事故損失。 （ 2）是否屬于保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)。 （ 2）由于零件一般占修復(fù)費(fèi)用的比例較大，且零配件價(jià)格的市場(chǎng)價(jià)差較大，為此，對(duì)于必須更換的零部件應(yīng)進(jìn)行詢價(jià)報(bào)價(jià)。 對(duì)于車上承運(yùn)貨物的損失，應(yīng)會(huì)同被保險(xiǎn)人和有關(guān)人員對(duì)受損的貨物進(jìn)行逐項(xiàng)清理，以確定損失數(shù)量、損失程度和損失金額。 確定施救費(fèi)用 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 保險(xiǎn)車輛施救費(fèi)用的計(jì)算公式為： 保險(xiǎn)車輛施救費(fèi) =總施救費(fèi) 保險(xiǎn)金額 /（保險(xiǎn)金額 +其他被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值） 例 某保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額為 40000元，車上載運(yùn)貨物價(jià)值 30000元，發(fā)生屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的單方事故，保護(hù)與施救費(fèi)用共支出 1000元。 2023年 2月 12日星期日 上午 10時(shí) 42分 44秒 10:42: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 10:42:4410:42:4410:42Sunday, February 12, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 10:42:4410:42:4410:422/12/2023 10:42:44 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 10時(shí) 42分 44秒 上午 10時(shí) 42分 10:42: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 10:42:4410:42:4410:42Sunday, February 12, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 12日星期日 上午 10時(shí) 42分 44秒 10:42: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 10時(shí) 42分 :42February 12, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 解：根據(jù)題意：總施救費(fèi) 1000元，保險(xiǎn)金額 40000元，被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值 30000元， 所以保險(xiǎn)車輛施救費(fèi)賠款 =1000 [40000/（ 40000+30000） ]元 =1000 [40000/70000]元 =1000 = 確定施救費(fèi)用 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 確定其他財(cái)產(chǎn)損失 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 施救費(fèi)用是在發(fā)生保險(xiǎn)事故之后，被保險(xiǎn)人為了減少損失而支出的額外費(fèi)用。 確定車輛損失 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)合同規(guī)定和有關(guān)法律、法規(guī)確定人身傷亡的費(fèi)用，具體做法和要求如下： （ 1）在保險(xiǎn)事故中出現(xiàn)人身傷亡時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將受傷人員送醫(yī)院急救，以搶救生命和控制傷情。 （ 4）是否是合理費(fèi)用。 解：根據(jù)題意，實(shí)際價(jià)值 65000元，殘值 3000元，事故責(zé)任比例 70％，負(fù)主要責(zé)任的免賠率為 15％，所以 甲車車損保險(xiǎn)賠款 =（實(shí)際價(jià)值 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） =（ 650003000） 70％ 85％ =62023 70％ 85％ =36890（元） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 車輛部分損失是指保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)受損后，尚未達(dá)到“整體損毀”或“推定全損”的程度，僅發(fā)生局部損失，通過修復(fù)，車輛還可以繼續(xù)使用。其計(jì)算公式為 賠款 =（保險(xiǎn)金額 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） ②保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后，如果保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，以出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠款。 估損報(bào)告必需對(duì)各方都要公平。計(jì)算時(shí)一般是按照材料消耗定額進(jìn)行計(jì)算。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 第九章 汽車售后服務(wù) 第一節(jié) 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查 第二節(jié) 汽車損傷鑒定 第三節(jié) 汽車估損 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 估損人員應(yīng)根據(jù)事故車輛的損傷情況，準(zhǔn)確認(rèn)定保險(xiǎn)賠付范圍及賠付方式。 ，說明懸架滑柱可能前后彎曲。比較這兩個(gè)讀數(shù)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變